Forum.VWGolf.pl

Witajcie. Sprawa wiąże się z podciśnieniami w silniku PF. Czy ktoś może mi wytłumaczyć w jaki sposób mają iść podciśnienia od :
1. filtr powietrza
2. regulator ciśnienia paliwa
3. zawór na przewodzie serwa.

Do tego jeszcze jak i gdzie to do przepustnicy wchodzi i do przewodu MFA.
Mam wszystkie przewody i trójnik. Jak ktoś wie jak co i gdzie to prosze o podpowiedź. Bo miałem silnik "w worku" zeswapowałem i nie wiem jak to szło oryginalnie...

Jesli PF jest gaznikowy to ....
od filtra powietrrza podcisnienie z jednej strony idzie do gaznika a zdrugiej do przepustnicy (cieple/zimne powietrze)

lol, pf gaźnikowy :DDDD
To jest silnik ktory był w GTI, on jest na digifancie II :>

u mnie w 2E (też wtrysk digifant ciut nowszy) od regulatora idzie wężyk, ma trójniczek, jedno rozgałęzienie idzie do obudowy filtra, drugie do korpusu wtrysku od góry. A od serwa nic mi nie odchodzi, ale zdaje się może do klimy, automatycznej skrzyni i MFA jak ktoś ma

chosen pisze:lol, pf gaźnikowy :DDDD

Zgadzam sie .... Ale wpadka