Forum.VWGolf.pl

Witam
Czy ktoś mi powie co muszę mieć żeby wymienić amorki z przodu w moim golfie? czy potrzebne są jakieś urządzenia typu ściskacz sprężyny itp? i moze jakie najlepiej w rzucić?

Potrzebny jest ściągacz do sprężyn żeby ściągnąć i założyć sprężyne na amortyzator.

dziomal pisze:Potrzebny jest ściągacz do sprężyn żeby ściągnąć i założyć sprężyne na amortyzator.

A może ma ktoś łopatologiczny manual jak to zrobić przód razem z tyłem krok po kroku?? O ile sie nie myle ktoś kiedyś zapodawał linka chyba...

To naprawde bajecznie proste odkesasz śrube z góry przytrzymując amorek nam kluczem francuskim żeby ci się nie obracał na dole masz trzy śruby dwie mocujące amor i jedna mała bodaj na klucz 10 od przwodu hamulcowego. Wyciagasz amorek i musisz mieć ściskacze do spręzynek ściskasz rozkecesz sciagasz spręzynke razem ze ściskaczem wkładasz na nowy amor i składasz wszysko po kolei. Na końcu tylko zbierznośc i po robocie czas wymiany pół dnia.

no nie tego jeszcze nie było żeby amorów ze sprerzynkami nie umiec scagnac!odkrec 2 srubyod zwrotnicy (klucz 18) i zgóry amortyzator z kielicha (klucz 24) i to koniec reszta to juz formalnosć

Sylvo23 pisze:no nie tego jeszcze nie było żeby amorów ze sprerzynkami nie umiec scagnac!odkrec 2 srubyod zwrotnicy (klucz 18) i zgóry amortyzator z kielicha (klucz 24) i to koniec reszta to juz formalnosć

Kolego myślę że forum jest od tego żeby sobie radzić gość akurat nie jest może machanikiem ale może znać się dobrze na innej dziedzinie i takim tekstem jak twój w swojej dziedzinie też mógłby cie urazić. Mysle że to nie namiejscu.

TUTENHAMON pisze:To naprawde bajecznie proste odkesasz śrube z góry przytrzymując amorek nam kluczem francuskim żeby ci się nie obracał na dole masz trzy śruby dwie mocujące amor i jedna mała bodaj na klucz 10 od przwodu hamulcowego. Wyciagasz amorek i musisz mieć ściskacze do spręzynek ściskasz rozkecesz sciagasz spręzynke razem ze ściskaczem wkładasz na nowy amor i składasz wszysko po kolei. Na końcu tylko zbierznośc i po robocie czas wymiany pół dnia.

Z teg co lookałem to tak mi się wydawało że tylko te śruby są co mówicie a jeszcze powiedzcie jak z tyłem też prosta sprawa??

ja tez podlacze sie do pytanka co z tylem jakie sruby czy trzeba jakies specjalne klucze zamiezam jutro zmienic przod i tyl sprezynki na supersporta -40 wiec przyda mi sie wszelka omoc zebym nie mosial siedziec przy tym ze 2 dni

do ściągnięcia spręzyn tzreba mieć klucz specjalny bo amorek jest skręcony nakrętką z dwoma wcięciami , u mnie na dole odkręca się kluczem 18 , do ściągniecia sprężyn użyłem wiertarki stołowej i lewarka hydraulicznego.Do wiertarki przyspawałem dwa wąsy i do nich przylega górna część kompletu amor + spręż. A od dołu lewar podnosi i ściska spręzynę . gdy jest już dobrze sciśnięty odkręcam nakrętkę , i powoli lewar luzuję aby sprężyna się odkształciła

Więc z tyłu jeszcze mniej roboty bo tylko dwie śruby mocyjace jedna na dole w wachaczy klucz 17 a na guże jesli dobrze pamiętam to 18

To fajno Panowie dzięki za pomoc i porady w następnym tygodniu będe się brał sam mam nadzieje że dam rade

wiec ja juz jestem po zabiegu zmiany sprezynak czas operacyjny 3,5h wiec jak na pierwszy raz mysle ze bardzo dobry wynik z czego jeszcze ok 30 min trzeba odliczycz na bieganie do sasiada i pozyczanie odpowiednich kluczy bo te co mialem okazaly sie niezbyt pomocne a teraz po kolei
przod:
klucz 18 u gury kielicha najlepiej plaska oczkowa tylko nie plaska a lekko wygieta plus do tego imbusik nr7 do przytrzymania amortyzatora zeby nam sie nie obkrecal jak rozkrecisz zobaczysz o co chodzi pozniej na dole 2 sruby tez 18 proponuje sie zaopatrzyc w jakis srodek odrdzewiajacy bo moze byc ciezko nastepnie 10 odkrecamy przewod hamulcowy i amorek mamy na wieszku nastepnie sciagacze na sprezynke i krecimy az bedzie luz miedzy kielichem a sprezyna odkrecamy wspomniana nakretke z dwoma wcieciami proponuje urzyc do tego przecinaka i mlotka z wyczuciem i pojdzie jak po masle no i po zabiegu sprezynka schodzi zmieniasz amorek i wszystko w odwrotnej kolejnosci mysle ze nie bedzie problemow chyba ze z zardzewialymi srobkami

tyl: to juz tylko formalnosc u gory kluczyk 17 plus 6 lub zabka do przytrzymania amorka zeby sie nie obkrecal tak jak w przodzie bedzie wiadomo o co chodzi nastepnie 1 srobka na dole tez 17 i 10 przewod od hamulca tu nawet juz nie mosialem urzywac sciagacza bo sprezyna nie jest az tak bardzo napieta wiec nie ma potrzeby pozniej znow 17 odkrecamy nakretke i sprezynaka na wieszku wkladamy nowa i skladamy wszystko do kupy i to by bylo na tyle zycze milej zabawy