Forum.VWGolf.pl

Siema !!
Mam problem z silnikiem AMM 1.8. A mianowicie kiedy jade samochód z początku szarpie i muli, potem jakoś idzie. Pali więcej. Wyminiałem już chyba wszystko: kopułka, palec, przewody WN, świece, filtr paliwa.
Kiedy wcisne gaz do dechy silnik ma bardzo dziwne brzmienie (jakby sie dusił). Jak włącze ogrzewanie to cała kabina wali benzyną. Byłem na komputerze z 5 razy i niby wszystko ok. Samochód to jeden wielki muł. Pomóżcie mi ! Co to może być ? Czy mogła by to być zła sonda ?

Miałem to samo dosłownie kilka dni temu objawy te same mulił szarpał itp.Okazało się że dostawał tak na oko ze 3 razy więcej benzynki. Usterkę znalazłem sam, okazało się że urwał się przewód od czujnika połorzenia przepustnicy.Sprawdż wszystkie przewody które lecą do wtrysku(odsyłam do książki) u mnie urwał się w takim miejscu że nigdy bym się nie spodziewał,że tam zajrzałem to był akt desperacji.Mam tylko jedno ale,nie wiem jaki kolega ma wtrysk,mój to 1.8 RP BOSCH-Monojetronic.

Ja mam BOSCH mono-mototronic !!

To prawie to samo,tu na stronie jest dobra książka warto się z nią zapoznać.Życzę koledze cierpliwości,wiem jak denerwuje taka usterka której nie można zlokalizować

jak masz zapłon ustawiony ?

Zapłon jest idealny (usatawiany na lampę stroboskopową) i sprawdzany kilkakrotnie.

odłącz sonde
zobaczymy co bedzie

odłączyłem i to samo nawet jeździłem na samym kolektorze i nic !!

Piszcie !!! bo te mulenie mnie już wkurza !!

Nie macie więcej pomysłów ??

A sprawdzałęś czujnik temperatury silnika on daje sygnał na kompa jak jest walniety daje wiecej paliwa rura się robi z tyłu czarna i czuć nie raz paliwo poza tym przy dodawaniu gazu szarbie samochodem tak że odrywasz się od siedzenia.

sprawdzałem i (niby) czujnik jest dobry !

Jak se sonde kupisz o problemie zapomnisz,u mnie tak było w 1,4 na monowtrysku,nic innego

Wiedz popatrz jeszcze czy gdzieś nie łapie fałszywego powietrza może obluzowała się jakas opaska popatrz przy kolektorze jak uszczeleczka wyglada