Swap silnika na 1.8 Turbo 20v oznaczenie AGU

gibon.vw · Post autor: **gibon.vw** » pn cze 30, 2008 09:16

zanoszę się z planem swapa, mam golfa 1.8 na punktowym wtrysku o oznaczeniu RP.... zbieram kasę i chciałem upchnąc do niego 1.8 Turbo 20v od mk4. teraz moje pytania. elektrykę wiem że muszę przełożyc całą... a jak z mocowaniami silnika i skrzyni, czy bardzo dużo roboty? no i dalsze pytania czy paisty,chamulce,przeguby,półosie da się przełożyc czy coś trzeba kąbinowac.... narazie tylko tyle mi przychodzi do głowy... będę dopisywał

Post autor: **Borys** » pn cze 30, 2008 12:35

gibon.vw pisze: elektrykę wiem że muszę przełożyc całą... a jak z mocowaniami silnika i skrzyni,

wiązke silnika musisz zmienic na ta z 1.8T

mocownia pasują przekładasz tylko łapy, przydalo by sie zmienic skrzynie i sprzegło na mocniejsze hamulce na wieksze itd

gibon.vw · Post autor: **gibon.vw** » ndz cze 14, 2009 12:16

tak silnik już mam razem ze skrzynią, wiązką, pedałami... itd.
opisze tu co trzeba zrobić przy takim swapie i będę miał tez pytania bo niestety nie wiem wszystkiego...
- co do łap to tył pasuje bez przeróbek, przednia wymaga rozwiercenia otworów na większe i dania dłuższych śrub mocujących
- co do skrzyni to ja chcę włożyć tą cą kupiłem razem z silnikiem, co wymaga niestety zmiany pedału sprzęgła bo jest hydrauliczne, nowy pedał pobiera sobie płyn hamulcowy więc trzeba zmienić albo pompę hamulcową na taką ze zbiorniczkiem z wyjściem na przewód który podłączymy do pedału sprzęgła, lub zrobić tak jaki ja zrobiłem wymieniłem sam zbiorniczek... nowa skrzynia wymaga też zmianę drążka zmiany biegów ponieważ jest na linkach... no i łapę która trzyma skrzynie trzeba zmienić bo ta moja ni jak nie pasuje... planuje dać łapę od vr6 powinna pasować ale o tym przekonam się po weekendzie..
- następny problem to przeguby i pół osie... i tu za bardzo nie wiem jak sobie z tym poradzić, jakieś propozycje??? dodam że chciałbym zostać przy rozstawie 4x100

Xabingo · Post autor: **Xabingo** » ndz cze 14, 2009 13:27

gibon.vw, to widzę, że poważnie myślisz o tym swapie nie to co inni, masz tu troszeczkę info:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=242424&start=0

gibon.vw · Post autor: **gibon.vw** » pn cze 15, 2009 09:32

pewnie że poważnie na początku tylko pytałem, ale teraz mam już silnik i zamierzam go zamontować w swoim mk2

[ Dodano: 15 Cze 2009 09:54 ]
a co do tego linku co mi podałeś to nie znalazłem nic więcej niż to co wiem, ale wielkie dzięki

Xabingo · Post autor: **Xabingo** » pn cze 15, 2009 17:30

gibon.vw, nikt Ci tu nie pomoże przy tym swapie, bo na tym forum jest tylko jedno MKII 1.8T z MKIV. Ale zachęcam do swapu.

C4NC3R · Post autor: **C4NC3R** » pn cze 15, 2009 18:01

popytaj tutaj:)
http://forum.vwgolf.pl/viewforum.php?f=72

gibon.vw · Post autor: **gibon.vw** » pn cze 15, 2009 20:34

dzięki C4_KAWON za linka na pewno skorzystam bo jeszcze długa droga zanim odpalę to 1.8T w swoim mk2... ale będę pisał co robię, czego nie wiem i co trzeba zrobić żeby ktoś później skorzystał...
.. dzisiaj wymontowałem zwrotnice przeguby pół osie i przy okazji wymieniłem końcówki drążków kierowniczych a i zdemontowałem układ wydechowy bo po pierwsze jest inne podejście pod kolektor w mk2 a w mk4 a po drugie mocowo należy dobrać tłumiki, albo robić przelotowe jak kto woli...
.. jutro czeka mnie zmiana drążka zmiany biegów i montaż pedała sprzęgła

C4NC3R · Post autor: **C4NC3R** » pn cze 15, 2009 20:55

gibon.vw, dobrać i przerobić wydech:) tez bd kiedyś swapował jeszcze nie wiem co ale marzy się r32 pod maską

ale najpierw to hajs trzeba zebrać
może załóż temat ze swoim golfem i umieści go w dziale projekty

[ Dodano: 15 Cze 2009 21:00 ]
a nie sory jest temacik o gofliku

gibon.vw · Post autor: **gibon.vw** » pn cze 15, 2009 21:06

jak skończę to dokładnie opisze co i jak trzeba zrobić i jak żeby było gites

Xabingo · Post autor: **Xabingo** » wt cze 16, 2009 17:30

gibon.vw pisze:jak skończę to dokładnie opisze co i jak trzeba zrobić i jak żeby było gites

Bardzo fajnie, bo w przyszłości u mnie zawita 1.8T lub PB GTI + soft turbo.
Każdy namawia na 1.8T...

gibon.vw · Post autor: **gibon.vw** » wt cze 16, 2009 20:00

1.8T 20v to na prawdę jeden z lepszych jednostek napędowych koncernu vw i do tego zapewnia miłe wrażenia z jazdy

Xabingo · Post autor: **Xabingo** » wt cze 16, 2009 20:21

Jeździłem TT 1.8T i muszę powiedzieć, że na prawdę

gibon.vw pisze:zapewnia miłe wrażenia z jazdy

, a w MK2 to będzie masakrator!!!!!!!

gibon.vw · Post autor: **gibon.vw** » wt cze 16, 2009 20:38

mam taką nadzieje... a jak już ogarnę go całego to go zchipuje na 180 kM i to dopiero będzie masakrator.... a dzisiaj założyłem pedał sprzęgła, nie obyło się bez problemów, musiałem przerobić troszkę mocowanie skrzynki z bezpiecznikami znaczy się przesunąć ją w lewo o jakieś 1,5 cm ale dało rade teraz tylko muszę wyciąć otwory którymi doprowadzę i wyprowadzę płyn do hydrauliki pedału... i muszę wykombinować jak połączyć stare pedały z nowym żeby był stabilniejszy ale mam już pewien patent ale to dopiero jak zrobię to się pochwal

Swap silnika na 1.8 Turbo 20v oznaczenie AGU

Swap silnika na 1.8 Turbo 20v oznaczenie AGU

Kto jest online