Forum.VWGolf.pl

jak w temacie jakie sa roznice ze KR ma 139 kucy a PL 129 to wiem ale czym sie jeszcze rozni i czemu jest ta roznica 10kucy??

PL ma kata i wtrysk Bosch KE-Jetronic / 95 a KR wtrysk Bosch K-Jetronic / 98

to że ma kata to akurat nie stanowi o mocy :

inna elektronika - PL ciśnienie paliwa ma sterowane elektronicznie na podstawie odczytów temperatury i sygnałów sondy lambda , KR jest w tym temacie czysto mechaniczny

Poza tym w PL-u : inne wałki rozrządu , inne średnice dolotu i wydechu itp

syncro2 pisze:to że ma kata to akurat nie stanowi o mocy :

inna elektronika - PL ciśnienie paliwa ma sterowane elektronicznie na podstawie odczytów temperatury i sygnałów sondy lambda , KR jest w tym temacie czysto mechaniczny

pozwolcie ze sie na chwilke wlacze w rozmowe

Syncro czy wiesz moze czy takie same roznice sa miedzy PF 107 a PB 112, tj jest kat, sonda komp?? Czy wałkami i kanałami tez sie rozni?

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=19386
walek ssacy przedewszystkim...

sas_gti pisze:

syncro2 pisze:to że ma kata to akurat nie stanowi o mocy :

inna elektronika - PL ciśnienie paliwa ma sterowane elektronicznie na podstawie odczytów temperatury i sygnałów sondy lambda , KR jest w tym temacie czysto mechaniczny

pozwolcie ze sie na chwilke wlacze w rozmowe

Syncro czy wiesz moze czy takie same roznice sa miedzy PF 107 a PB 112, tj jest kat, sonda komp?? Czy wałkami i kanałami tez sie rozni?

1P , PF i PB konstrukcyjnie są takie same , PB nie posiada owszem katalizatora regulowanego - czyli po wywaleniu katalizatora i zmianie sterownika bądź map w epromie niby da te 112 KM , z 1P (z syncro , 98 KM) troche gorzej , bo tam wydech jest pokręcony , ale efekty też są

no a ktory silniczek lepszy PL czy KR oczywiscie nie patrzac na moc tylko o eksploatacje??

oba dobre , aby gazu nie widziały ...

PL wygodniejszy ze względu na osprzęt - więcej elektryki , ale za to mniej się psuje

to mowicie ze PL ma wtrysk sterowany elektronicznie???

mi sie wydaje ze jednak kat ma troche do mocy to widac po osiagach wszystkich silnikow srednio z katem jest 5 km mniej.

a ktory wtrysk jest lepszy digifant czy KE-Jetronic ???

Kapibara pisze:to mowicie ze PL ma wtrysk sterowany elektronicznie???

mi sie wydaje ze jednak kat ma troche do mocy to widac po osiagach wszystkich silnikow srednio z katem jest 5 km mniej.

a ktory wtrysk jest lepszy digifant czy KE-Jetronic ???

PL ma ciśnienie paliwa sterowane elektroniczne , wtryskiwacze są mechaniczne , oczywiście digifant jest lepszy

Kapibara pisze: mi sie wydaje ze jednak kat ma troche do mocy to widac po osiagach wszystkich silnikow srednio z katem jest 5 km mniej.

no bo jak masz kata to komp jest inny, ale 90% tego zmulenia daje wlasnie wysterowanie komputera pod tego kata

sas_gti pisze:Syncro czy wiesz moze czy takie same roznice sa miedzy PF 107 a PB 112, tj jest kat, sonda komp?? Czy wałkami i kanałami tez sie rozni?

PB nie ma katalizatora i sondy lambda tak jak w PF'ie. O ile się nie mylę to jest jeszcze różnica w kolektorze wydechowym ale nie jestem pewien na 100%.

B_O_N_K pisze:

sas_gti pisze:Syncro czy wiesz moze czy takie same roznice sa miedzy PF 107 a PB 112, tj jest kat, sonda komp?? Czy wałkami i kanałami tez sie rozni?

PB nie ma katalizatora i sondy lambda tak jak w PF'ie. O ile się nie mylę to jest jeszcze różnica w kolektorze wydechowym ale nie jestem pewien na 100%.

dzieki ale kolega juz mi bardzo dokałdnie wyżej odpowiedział...

wiec ktory motorek lepszy?? KR czy PL?? bo sie zamotalem i sam nie wiem ktory wtrsyk jest lepszy mechaniczny czy elektroniczny??