Forum.VWGolf.pl

W ubiegłym roku założyłem na wiosnę nowy termostat WAHLER i od niedawna mam taki objaw, że dość długo mi łapie temperaturę gdy jest taka pogoda jak teraz czyli na minusie. Jeżdże cały czas na wentylacji nastawionej na zimne powietrze, aby szybciej się nagrzewał. Jak mam nastawione na ciepło na czerwonej skali to dość długo mi się grzeje jak ruszam po nocy. Gdy po kilku dobrych kilometrach osiąga 90 C ustawiam na ciepłe powietrze i :
-gdy stoje w korku temp. spada na jakies 60 C, a gdy jade to wskakuje na ok 80 C, aż się nagrzeje ale nie dochodzi do 90 C.
Czy to znów termostat? Dodam tylko, że niektórzy mówią ze diesle tak mają...

diesle niestety wolniej sie nagrzewaja i taki objaw jak opisujesz jest normalny w zimowych warunkach

Acid pisze:Czy to znów termostat?

Wszystko na to wskazuje...

dziwne jest to ze jak stoisz w korku to temp spada do 60 stopni
a jak jedziesz to rosnie mi to wygląda na pompe wody

jeson pisze:dziwne jest to ze jak stoisz w korku to temp spada do 60 stopni
a jak jedziesz to rosnie

normalne dla diesla

Acid, Zrób prosty test. Odpal zimny silnik i grzej go na 2500 obr. Trzymaj przy tym ręką górny i dolny wąż chłodnicy. Około 85-90 stopni termostat powinien sie uchylać, poniżej 80 nie, więc wąż dolny będzie zimny, a po rozgrzaniu do normalnej temperatury obieg ruszy i dolny wąż gwałtownie zacznie sie nagrzewać, aż do właczenia wentylatora chłodnicy około 100 stopni.Jeżeli dolny wąż jest ciepły lub gorący poniżej tych 85 stopni, to termostat puszcza za wcześnie.

Nie wiem czy moge porównać ale ojca passat b5 1.9 grzeje się dużo szybciej niż mój w tych samych warunkach. Czy temperatura w waszych ropniakach też spada na postoju?

Acid pisze:Czy temperatura w waszych ropniakach też spada na postoju

u mnie tak, termostat mam sprawny

jak spada temp płynu gdy włączysz ogrzewanie na full ciepłe poniżej -15 to jest normalne. proponuje sprawdzić świece do ogrzewania płynu. to jest ten króciec wychodzący od strony skrzyni