Forum.VWGolf.pl

1.jak spuscic wode z ukladu (zbliza sie zima)
2.na jakim oleju jezdzicie (musze wymienic ile wchodzi)

1.jak spuscic wode z ukladu (zbliza sie zima)

w najnizszym punkcie czyli dolny wąż chłodnicy lepiej jak by termostat się otworzył ale uważaj aby się nie poparzyc powinno wejść 4l ale zobacz najpierw 3,5 i dolewaj jak będzie mało

ROOBI-82 pisze:musze wymienic ile wchodzi

3,5 litra

ROOBI-82 pisze:na jakim oleju jezdzicie

texaco

przebieg 160 tys MOBIL-1 15W40

przebieg 180kkm Lotos 5W40

tak jak koledzy napisali najlepiej jakby silni był nagrznay wtedy otowrzy sie termostat. jak zlaejesz jzu nowym płynem to przejedz sie autem i sprawdz pozim bo moze sie okazac ze bedize za niski wtedy trzba dolac i jeszcze rpzez kilka dni monitowrowac.

Pozdrawiam

Atomic10 pisze:przebieg 180kkm Lotos 5W40

tak jak koledzy napisali najlepiej jakby silni był nagrznay wtedy otowrzy sie termostat. jak zlaejesz jzu nowym płynem to przejedz sie autem i sprawdz pozim bo moze sie okazac ze bedize za niski wtedy trzba dolac i jeszcze rpzez kilka dni monitowrowac.

Pozdrawiam

tzn jak chce spuscic wode z ukladu mam go nagrzac?a gdzie jakis korek do spuszczania?
a jak bede zalewal plyn do ukladu to co mam zrobic
a nowy plyn to sie leje przez zbiornik wyrownawczy?

Powodzenia zycze przy zlewaniu goracego plynu. koledzy za przeproszeniem glupoty pisza :/

Jak silnik ostygnie to odkrecasz korek zbiorniczka wyrownawczego, kladziesz sie pod auto, zdejmujesz dolny waz od chlodnicy z kolanka przy pompie wody, czekasz chwile az wszystko splynie i odkrecasz z pompy wody to kolanko plastikowe, jest przykrecone do pompy na 2 sruby (klucz 10) i zlatuje Ci caly plyn z bloku silnika, i wylatuje termostat, jak juz wszytsko wyleci, wsadzasz termostat , zakladasz kolanko, przykrecasz spowrotem sruby, zakladasz na kolanko dolny waz od chlodnicy.

Wylazisz spod samochodu, bierzesz baniaczek z plynem, i zalewasz do pelna plynem, odpalasz silnik, gdy opalisz silnik to pompa zacznie p[racowac i caly plyn ze zbiorniczka wessie w uklad chlodzenia iwec dolewasz nie gaszac silnika do odp poziomu (miedzy max a min) i patrzysz czy dalej go wsysa, czasem trzeba tak kilka razy dolewac, jak juz przestanie go ubywac gwaltownie, to zakrecasz korek zbiorniczka wyrownawczego, i zostawiasz auto z wlaczonym silnikiem az do momentu wlaczenia sie wentylatora (odpowietrzanie ukladu), gdy wentylator sie juz wylaczy, gasisz silnik, sprawdzasz stan plynu z zbiorniczku, ewentualnie dolewasz, i gotowe. mozesz po jakims tygodniu sprawdzic jeszcze raz poziom ale powinno byc wszystko ok

Nie trzeba odkręcać kolanka. Nie rób na gorącym bo się poparzysz. Zdejmujesz dwa węże: dolny od chłodnicy i koniecznie drugi za nim idący do pompy.
Korek odkręcasz, wtedy spłynie prawie wszystko. Możesz jeszcze potem porządnie dmuchnąć w otwór w zbiorniczku, to nawet większość z nagrzewnicy wyleci.

Paweł Marek pisze:Nie trzeba odkręcać kolanka. Nie rób na gorącym bo się poparzysz. Zdejmujesz dwa węże: dolny od chłodnicy i koniecznie drugi za nim idący do pompy.
Korek odkręcasz, wtedy spłynie prawie wszystko. Możesz jeszcze potem porządnie dmuchnąć w otwór w zbiorniczku, to nawet większość z nagrzewnicy wyleci.

Tez dobry sposob ja zawsze odkrecalem kolanko, ale zdejmujac ten drugi waz tez wszystko wyleci

w piatek biore sie za wymiane płynu w chłodnicy teraz to juz wszystko wiem

A ile wchodzi wogóle płynu całkowicie (chłodnica ,blok,nagrzewnica ) w 1.8 RP ?

6,5 litra jak dobrze pamiętam.

Olej 15W/40 CASTROL GTX multi....... Wchodzi 4 litry.Przelatane 230000

[ Dodano: 26 Paź 2006 00:22 ]

dziejo pisze:przebieg 160 tys MOBIL-1 15W40

Mobil 1 to syntetyk,a 15W/40 to mineralny

dzieki za plusik