Forum.VWGolf.pl

Witam serdecznie

Postanowiłem zarejestrować na na Waszym forum ponieważ mam spory problem z moim silnikiem.
Autko które posiadam do Skoda Fabia 1 1.4 16V 75KM BKY. Wiem, że to nie golf ale Fabka posiada taki sam silnik jak u was montowano, także może wy mi pomożecie...

Problem polega na tym, że gdy silnik się rozgrzeje do 90C i obroty sobie spadną do 650-700 to silnik zaczyna drgać i jest to wyczuwalne w kabinie.
Napiszę co do tej pory zrobiłem.
-Silnik nie dawno przeszedł remont górnej części (głowica, zawory, dźwigienki, popychacze, komplet uszczelek)
-Wymiana kompletnego rozrządu
-Wymiana oleju + filtr
-Wymiana czujnika wałka rozrządu, wału korbowego
-Wymieniono koło pasowe + pasek alternatora
-Wymieniono przepustnice
-Wymieniono świece + cewki
-Sprawdzono kompresję (waha się około od 13 do 14)

Trochę już mi brak pomysłów. Ogólnie na kompie pokazuję, że obroty wynoszą od 650-700. Czy nie są za nisko? Czy jest możliwość ich zwiększenia, bo może to by poprawiło sytuację.

Czy u Was też takie drgania występują?

Ogólnie auto jedzie ok. Ma przyśpieszenie, nie szarpie. Jak na zimnym jest odpalony i trzyma obroty około 1000 to wszystko ładnie pracuje.

Może coś pomożecie...

Co do obrotów biegu jałowego to są ok. Nie podniesiesz ich. Czy są to drgania równomierne czy takie pojedyncze"kopanie". Jeżeli równomiernie drga to sprawdź poduchy silnika i skrzyni biegów. Jeżeli inny typ to może być przyczyna w układzie zapłonu.

Pojedyncze kopanie... określiłbym to bardziej jako cykliczne drgania co 2sekundy.
Układ zapłonowy cały wymieniony na nowy - zero poprawy

Podejrzyj za pomocą vaga podczas jazdy czy widać w sterowniku silnika wypadanie zapłonu na jakimś cylindrze.

Witam.

Sorki, że tak późno odp. ale miałem małe problemy.

A więc tak: komp wskazał mi jeden błąd 17961 - czujnik w kolektorze dolotowym. Skasowałem go i jutro sprawdzę czy się ponownie pojawi?

Jeśli chodzi o vaga to o jakie parametry ci dokładnie chodzi? Jakie grupa?

Wchodzisz w 08 i wybierasz grupy 14, 15 i 16. Ruszasz w drogę i patrzysz czy pojawiają się tam jakieś cyferki świadczące o braku zapłonu na którymś cylindrze.

Ok dzisiaj postaram się sprawdzić... dam znać

Wrzucam logi:

26 statycznie: http://vaglog.pl/log-026_0U46u.html" onclick="window.open(this.href);return false;

3, 4, 18 statycznie: http://vaglog.pl/log-003_004_018_1D9uT.html" onclick="window.open(this.href);return false;

14, 15, 16 jazda: http://vaglog.pl/log-014_015_016_Y2Fnax.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Błąd, który był wcześnie po wykasowaniu jak na razie się nie pojawił.

Nic złego nie widać po logach oprócz stałej wartości lambda 0.0%. Powinna się zmieniać o min 2%. Zrób jeszcze logi grup 032-037. Tam będzie widać jak pracują obie sondy.

ok jutro sprawdzę i podrzucę.

Sprawdzać na postoju czy podczas jazdy?

Koniu90, może być nieszczelność kolektora ,bo jak dobrze pamiętam to 1,4 16V jest on plastikowy .ok

Dokładnie jest plastikowy. Uszczelka wymieniona, chyba, że jest gdzieś mikro pęknięcie...

Dorzucam jeszcze pewnie nagranie.

https://www.youtube.com/watch?v=QFqN0Ln6VAs" onclick="window.open(this.href);return false;

Przy dodawaniu gazy słychać takie "syczenie". Podczas jazdy też występuję np przy zmianie biegu i wciśnięciu gazu.
Nie wiem czy to z przepustnicy czy właśnie z uszk. kolektora ? Jak uważacie?

Koniu90, może tak właśnie być spróbuj na uruchomionym silniku , pryskać albo środkiem do sprawdzania szczelności albo nawet plakiem , jeśli będą się zwiększać obroty to może świadczyć o nieszczelności.ok