Forum.VWGolf.pl

vag 2.5 znalazł błędy

wersja darmowa demonstracyjna

Proponuję wykasować i zobaczyć czy powrócą. Jeżeli tak to po skasowaniu trzeba zrobić adaptacje przepustnicy i zaworu EGR.

nastawy przepustnicy muszę znaleźć pod taki numer
identyfikacyjny 36906034DR MARELLI 4MV 5957

31

30011

Wykasowałem wszystkie kody ale jeszcze silnik muszę uruchomić i zgasić i na nowo sprawdzić czy błędy powrócą ?

znalazłem taki blok oo1 żeby wpisać na rozgrzanym silniku z 2.5 poski vag


skasowałem błędy silnika i moduł komfortu , pojeździłem autem żeby był 90 stopni ,następnie sprawdziłem błędy i wyszły tylko tylne lew drzwi bo fakt że mi ten bolec wyskakuje dalej jak blokuje od środka przyciskiem klucz zamykanie . Silnik ok brak błędów .Uruchomiłem silnik na biegu jałowym i podłączyłem wag 2.5 i nic nie wykazało ,blok 1 i wyszły numery .

czy to może być do mojej bory do silnika te kanały do ustawienia ?




Numer silnika BCB 1197193707057 kod silnika AG benzyna 1.6 16 v kombi 77/105 moc
potrzebuję książkę serw. pdf pod ten silnik ma ktoś ?
Mam pdf AGN ale nie wiem czy moze być

Nie do ustawienia ale do podejrzenia poszczególnych grup w którym masz pokazane prace sondy, wypadanie zapłonu, temp wody temp powietrza itd.

Jaki numer kanału na ustawienie EGR i przepustnicy Dzisiaj sprawdzałem to obroty silnika 664/ 680/686 , 15,44 procent ,260/261 milibarów ,130 na żółto ,86 C , 13, 80 volt, 100 C, 235 tekst ,81 omów /16 omów ,ogólnie chyba skaczą wartości na moje .

Skasowałem wszystkie błędy i sprawdziłem dzisiaj znowu czy się pojawią i nie było żadnych błędów nawet tych tylnych drzwi ,aha to muszę sprawdzić czy drzwi się zamykają od środka przyciskiem ,skoro błędów już nie ma .

Grupa 060 to adaptacja przepustnicy a 074 to EGR. Masz to wszystko w serwisówce przecież.

ale kod silnika mam AG Mareli 4 MV a tam jest ATN / 4LV ,nie chciałem popsuć .
A wartość KANAŁU ustawić też np. 60 przepustnica i adaptacja kanał i zapisz ja mam tak .

Na forum elektroda też ktoś ma taki sam problem co ja i nie otrzymał odpowiedzi https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic ... l#17262682

To jest ten sam typ sterownika tylko że u ciebie nie ma klasycznych przewodów zapłonowych tylko masz tzw palcocewki. Przed adaptacją dobrze jest przepustnicę odkręcić i ją wyczyścić z obu stron klapki.

W lato już czyściłem bo był czarny osad około 2 mm i wtyczkę też pewnie odłączyłem i to tak bez ustawień/adaptacji przepustnicy jeździłem przez około pół roku . Czyli co wartość kanału na zero jest i tak zostawi, tylko bloki przestawić na 60 i czekać aż się sama ustawi .

Wybierz moduł 02 engine, potem 04 adaptacje i wpisujesz grupę 060 i go....czekasz parę sekund aż pojawi się napis ok. Niektórzy zalecają potem pozostawienie takiej sytuacji na 5 minut bez czegokolwiek ruszania...

Już zrobiłem tak ,słyszałem jak się nastawia przepustnica ,na wykresie równo idą paski . Ja miałem trzy błędy już ich nie ma :przepustnica, EGR i jeszcze coś .

Filtr węglowy ,zawór oparów paliwa też muszę ustawić na podstawowe ,adaptacja ? bo ten błąd chyba był ,poszukam jeszcze zdjęcia z tymi błędami .

W tym silniku to adaptację robisz tylko dla przepustnicy i zaworu EGR. Czujników się nie adaptuje. Można jedynie zrobić test wyjść ale to też tylko dla elementów sterowanych przez ECU.

Dzięki to mam prawie wszystko zrobione oprócz tych tylnych lewych drzwi że bolec wyskakuje i prawe drzwi od kierowcy do minimalnej regulacji bo jak mocno trzasnę drzwiami to się nie zamkną , ja zamykam w miarę lekko z wyczuciem .Te dwie rzeczy będę naprawiał jak się ociepli .

Aha obroty na pierwszym lub drugim biegu bez dodawania gazu w okolicach 650 obrotów raczej idealnie .

.

Dziś sprawdzałem czy są błędy i nie było ,oczywiście autem jeździłem .Sprawdzę za kilka dni, czy są błędy .