Forum.VWGolf.pl

marcin7x5 pisze: ↑

pn cze 12, 2023 22:45

Wpisz sobie ten kod błędu na wiki Ross tech toci pokaże co sprawdzić.

W jaki sposób to sprawdzić na tej stronie?

Wpisz w wyszukiwarce np google lub bing lub jakiej tam używasz kod błędu i frazę "wiki ross tech"
Możesz też tu na forum wpisać kod błędu w wyszukiwarkę i przeczytać tematy.

marcin7x5 pisze: ↑

sob cze 17, 2023 16:24

Wpisz w wyszukiwarce np google lub bing lub jakiej tam używasz kod błędu i frazę "wiki ross tech"
Możesz też tu na forum wpisać kod błędu w wyszukiwarkę i przeczytać tematy.

Niestety po wpisaniu "17961 wiki Ross tech" nie znajduje strony dotyczącej tego błędu, tak samo jak wejdzie się w wiki Ross tech i znajdziemy golfa 4>faulty codes i tam również go nie znajdziemy w spisie.

Jest 00812:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00812

Podaj mail to ci prześlę serwisówkę do tego silnika.

kuba929 pisze: ↑

pt cze 16, 2023 22:18

Niestety, pompa z czujnikami wymieniona, serwo przejrzane i uszczelnione, i nadal problem występuje, wyrzuca diody esp i epc.

Ciężko znaleźć, więc nie daję 100% pewności, że to będzie tego wina, ale sprawdź czujniki nad pedałami hamulca i sprzęgła - możesz to zrobić za pomocą rozpoznawania bloków pomiarowych:
Dla 1.6 16V chyba była to grupa 66:

[01] Sterownik silnika -> [08] Bloki pomiarowe -> Grupa 066

W drugim polu powinno być coś w rodzaju 00001000 (ciąg 0 i 1)

Jak wciśniesz hamulec to na drugim miejscu powinna pojawić się 1.
Jak wciśniesz sprzęgło to na pierwszym miejscu powinna pojawić się 1.

Jeżeli pojawia się inaczej opisz jak.

Czujnik Stop jest 2 obwodowy - na jednym obwodzie jest tylko sygnał dla komputera, a na drugim dla komputera i dla świateł stop. Przeleć kolejno wszystkie grupy i tam gdzie będą właśnie podobne ciągi liczb (kilka 0 i/lub 1) wciskaj stop i sprzęgło i sprawdź czy się zmienia - jak tak, to zanotuj jak się zachowuje i podeślij to sprawdzę.


O błędzie 00812 możesz poczytać tu: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00812 i ktoś też miał już taki problem - https://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=169054 z tym że w serwie nie ma żadnych czujników (jak to ktoś tam pisze) - za to jest jeden / dwa na pompie hamulcowej (nie myl z pompą ABS/ESP). Ile jest u Ciebie, bo zależało to od wersji ESP. Jaki masz nr pompy ESP (nr sterownika - można odczytać za pomocą komputera).

Błąd 17961 może i podejrzewam, że jak czujniki stopu walnięte to jest z nim powiązany.


Błąd 00562 - sprawdź przewody i kostkę czujnika oleju w misce olejowej - raczej nie jest związane z EPC, ale dobre dla auta nie jest, bo nie wiesz czy poziom / temp oleju jest ok.



EDIT: Nie czyściłeś czasem przepustnicy / EGR? Jeżeli tak to czy zrobiłeś adaptację? Może to być przyczyną Twoich problemów.

Szukam innego mechanika w okolicach Bydgoszczy, polecono mi też sprawdzić prędkości obrotowe kół, wiem też, że czujnik w kierownicy podaje złe kąty jeśli chodzi o jej obrót.

kuba929 pisze: ↑

czw cze 22, 2023 20:21

Szukam innego mechanika w okolicach Bydgoszczy, polecono mi też sprawdzić prędkości obrotowe kół, wiem też, że czujnik w kierownicy podaje złe kąty jeśli chodzi o jej obrót.

Kąty po wymianie pompy ABS/ESP musisz zaadaptować - podobnie jak wymieniasz taśmę pod kierownicą. Czujniki prędkości obrotowej kół mają swoje kody błędów, a u Ciebie ich nie widać. Ich bym obecnie nie podejrzewał, ale jak już będzie podpięty komputer to sprawdzić możesz.

Niestety doszło chyba wypadanie zapłonu, samochód zaczął się trząść, stracił moc, check engine zaczął migać po czym wyświetlił się na stałe. W Poniedziałek dalsza diagnostyka.

Masz problemy z ukladem dolotu powietrza. Być może egr wszystko zakłóca i stąd pozostałe problemy. Na próbę to zdejmij z niego wtyczkę i zobacz czy się uspokoi. Wypadanie zapłonu to również podpalone zawory wydechowe co się zdarza w tych silnikach. Najlepiej to daj auto do kogoś kto potrafi diagnozować na podstawie odczytów parametrów silnika a nie tylko jego błędów. Często awaria jednego detslu piwodije błąd zupełnie z nim nie związany!

Okazuje się, że nowy egr wymienionym jakieś pół roku temu, który został posklejany, bo uwaga - rozpadł się dosłownie w dłoni przy naprawie x miesięcy temu nie był w stanie przejść procesu adaptacji. Został włożony stary i przeszedł adaptację bez problemu. Podobno błędy check i epc/esp się teraz nie zapalają. Niedługo będę odbierał auto - są jeszcze dwie rzeczy do zrobienia:

1. Pompa płynu hamulcowego wraz z dwoma czujnikami wymieniona u poprzedniego mechanika z myślą, że naprawią esp i ecp (miałem też sytuację przed włożeniem pompy, że hamulec mi wywaliło do góry i nie można było go wcisnąć i auto straciło kompletnie moc) - niestety to nie pomogło, a hamulce działają gorzej pomimo dwukrotnego odpowietrzania;
2. Wspomaganie kierownicy - płyn od wspomagania wymieniony jednak wcale to nic nie pomogło-kierownica chodzi ciężko.

Czekam na dalsze informacje, będę dawał znać.

Co do siły wspomagania to pewnie pompa już daje mniejsze ciśnienie i wymiana płynu tu nie wiele da. Mogą te być zatarte sworznie wahacza ale to rzadkie przypadki.
Egr to najlepiej programowo usunąć tylko wtedy trzeba korygować mapę silnika bo się bardziej grzeje silnik i lubią się wytopić prekaty w kolektorze wydechowym.

marcin7x5 pisze: ↑

czw cze 29, 2023 21:56

Co do siły wspomagania to pewnie pompa już daje mniejsze ciśnienie i wymiana płynu tu nie wiele da. Mogą te być zatarte sworznie wahacza ale to rzadkie przypadki.
Egr to najlepiej programowo usunąć tylko wtedy trzeba korygować mapę silnika bo się bardziej grzeje silnik i lubią się wytopić prekaty w kolektorze wydechowym.

Dzięki za pomoc, wiesz może co może być przyczyną słabszych hamulców?

Głównie to pompa hamulcowa i serwo czyli podciśnienie jakie daje silnik.