Forum.VWGolf.pl

Tak,auto z systemem start stop, EFB jest napisane na akumulatorze

No to powinieneś kupić AGM lub conajmniej EFB. Ja mam dwa auta i w jednym mam wyłączony programowo SS to niby nie muszę mieć już chyba takowego aku aczkolwiek zakupiłem w bardzo dobrej cenie tuborga EFB. Drugie auto też mam jeszcze z aktywnym SS i tam też już padał 10 letni AGM to że miałem co prawda zwykły aku w garażu to mu pidmuenilem i puki co śmigam tak jeszcze. Na razie kręci jak szalony to jakoś jeżdżę w ramach testu czy jakoś zaszkodzi mu ta rekuperacja bo SS to raz tylko na razie miał warunki na zgaszenie silnika.

Przeglady juz mi sie skonczyly,nie korzystam z gwarancji.Dobrze wszystko narazie dziala.Chce zrezygnowac z SS i dezaktywowac go.Boje sie zeby cos nie namieszac,jedni przestawiaja temperature,inni napiecie,jeszcze inni ze w tym modelu sie nie da.Nie wiem co wybrac,moze jakas podpowiedz?

Tak zależy od auta. W jednych da się przestawić temperatury w innych nie i trzeba robić inaczej. Można kupić taki automatyczny wyłącznik podlutowywany pod włącznik od SS. Mam zna odpiąć wtyczkę od klemy minusowej też. Gwarancja nie ma nic do tego czy przedstawiasz temperatury progowe czy nie itp sprawy.

Pomiar napięcia.
Temperatura w pomieszczeniu ok. 12 st.C.
Akumulator podczas ostatniego pomiaru gęstości elektrolitu aerometrem miał ok. 1,28 g/cm3. Było to 2 tyg. temu.

Prośba o poradę, czy jest dobrze, czy źle, czy średnio?

Golf 1,6, aku Topla Energy, 55Ah 500A, aku ma 3 lata.
Spoczynek: 12,49V. Auto zrobiło dziś 30km.
Start, spadek napięcia na moment (pół sekundy może, najniższe napięcie jakie byłem w stanie zauważyć), podczas kręcenia rozrusznikiem do: 10,79V.
Ładowanie na wolnych obrotach: 14,29 - 14,35V.
Ładowanie z włączonymi światłami, radiem i klimatyzacją: 14,10 - 14,11V.

Okej. Tak dobrze dobrze. Nie może jak nowy ale źle nie jest. Parametry prawidłowe.

Dziękuję.
Zapomniałem o jeszcze jednym pomiarze, ale już zrobiony; ładowanie przy 2500 obrotów z włączonymi światłami, radiem i klimatyzacją: 14,02V.

Wszystko ok.

Jeszcze raz dziękuję

jmw pisze: ↑

ndz lis 01, 2020 18:24

Przejrzałem już większość z nich. Skłaniam się w stronę Stef Pol 516M (ładowarka) lub Hertz 15 A (prostownik, masa 4,5kg).

W ramach testów i ciekawostki: prostowniczek STEF-POL EST-W301A 12V 6A, akumulator Banner Power Bull 62 Ah 550 A roczny. Bateria nie ma lekko u mnie bo dwa razy dziennie (jak jest zimno, a teraz jest ) chodzi Webasto a do pracy mam ...3,5 km . Alternator nie ma szans oddać tyle prądu w tak krótkim czasie.
Pomiar gęstości baterii wyjętej z auta i odczekaniu aż złapie temperaturę otoczenia:


Ładowanie bez żadnej kontroli prądu czy napięcia przez około 26 godzin. Po odłączeniu prostownika i odczekaniu około 18 godzin pomiar gęstości:

Temperatura podczas ładowania i pomiarów około 22 stopni.

Dobra robota
Dużo wody ubyło? Ile godzin było gotowanie?


U mnie ostatnio też była zabawa:

Tak było słabo a jest książkowo a nawet lepiej niż książkowo. Tylko jedna sprawa. Będziesz tak dopasowywał co drugi-trzeci dzień? Inaczej to to sensu wielkiego nie miało. Musisz zacząć więcej jeździć bo 3.5 km, powiedzmy 6 minut jazdy to co by nie robił to nawet bez Webasto nie zda egzaminu.

jmw pisze: ↑

ndz gru 27, 2020 21:57

Dużo wody ubyło? Ile godzin było gotowania

Wody nic nie dolewałem bo jest równo ze znacznikami w celach. Jak już pisałem, ładowanie totalnie bez kontroli także nie wiem kiedy i jak zaczął gazować.

wesol pisze: ↑

ndz gru 27, 2020 21:59

Tylko jedna sprawa. Będziesz tak dopasowywał co drugi-trzeci dzień?

W zimie raz na miesiąc taką operację robię. Poprzedni akumulator wytrzymał takie traktowanie ciut ponad pięć lat. Może w dieslu by to nie przeszło ale w benzynie, mimo że to 2.3 to daje radę.

@vwarek
Chcesz powiedzieć, że agma ładowałeś transformatorowym bez elektroniki? To tak można? nic się nie stanie? Myślę, aby mojego już 7 letniego tak potraktować, bo rano cyk cyk cyk odpala dopiero. Później w ciągu dnia za pierwszym starzałem. Jak podładowałem małą elektronicza to rano jest git. Wiem jednak, że te małe nadają się na złomowisko. Stąd pytanie o transformatorowy taki stary zssr, czy można z miernikiem do powiedzmy 14,9 przytrzymać agma na ładowaniu 4A bez konsekwencji?