Forum.VWGolf.pl

Witam mam już dość swojego rumpla, nie wiem o co mu chodzi
ostatnio wymieniłem mu uszczelki w kolektorze ssącym oraz go wyczyściłem, zaślepiłem EGR, dostał również nowe świece, nowy olejek, filtr, filtr powietrza, filtr kabinowy.
z błędów palą się sondy, obydwie. ale mimo tego wcześniej paliła jakoś względnie dobrze, bez problemu. po wymianie tych uszczelek w kolektorze, karnawał. błąd czujnika ciśnienia w kolektorze mimo tego że jest on wpięty. Teraz w mroźne poranki, kręci kręci kręci i odpala i gaśnie, dopiero za drugim razem łapie i jedzie. Samochód ma moc, fajnie lata, ale nie odpala tak ja trzeba. Bez gazu gaz został odcięty, reduktor do dupy, tylko butla zakręcona i tyle w sumie.
jakieś pomysły, wiem trzeba wymienić sondy ale coś poza tym i jeszcze leje do tego szrota 98.
SILNIK 1.6 AZD 105KM.

Przecież masz przyczynę wskazaną przez błąd od czujnika ciśnienia. Sprawdź wszystkie wężyki jakie są wpięte w kolektor. Evap, servo, odma itd. Podejrzyj na vagu jakie masz wskazania z nap sensora na wyłączonym silniku a potem ba biegu jałowym. Na wyłączonym powinno wskazywać tyle co ciśnienie na zewnatrz czyli ok 1000 mbar a na jałowym ok 240 - 480 mbar. Sprawdź kompresję na zimnym silniku.

Załączam screen'y z VCDS.

Po pierwsze rozgrzej go do 90st i wtedy podcisnienie sprawdzaj bo teraz ma 900obr wiec niedogrzany , a po drugie -40st w dolocie powinno Ci dac do myslenia.

Czyli co ten czujniczek G42 walnięty?

Lipa wymieniłem czujnik, przestało tepelać budą, obroty się uspokoiły są w normie. ale dalej po jakiś 5-6 Godzinach nie chce mi normalnie zapalić tylko kręci w nieskończoność. Błąd oczywiście znikł.

Masz błąd od zaworka evap. Może powodować że są trudności i z rozruchem jak i powodować błędy od sondy. Sprawdź też czy masz świata stop bo jest błąd od czujnika przy pedale hamulca.

Tak mam wymieniony czujnik pedału stopu, zawór evap po teście w vagu normalnie otwiera sie i zamyka, tak samo pompa po otwarciu drzwi uruchamia sie na 2sek i wyłącza po przekręceniu kluczyka również ją słychać.

Wykasuj błędy i sprawdź które powrócą po czasie.

Sinda, EVAP i pedał hamulca

To że czujnik cyka w teście nie znaczy że jest szczelny. Nieraz błąd evap jest wtedy gdy dojdzie do przelania paliwa ze zbiornika np podczas tankowania z użyciem tzw odpowietrzenia aby nalać więcej paliwa. Czujnik stopu kupiłeś oryginalny czy zamiennik. Jeżeli ori to trzeba sprawdzić wiązkę elektryczną.

Kupiłem ori, był uszkodzony kabel od +, zlutowałem, Wszystko sprawdziłem, normlanie sygnał podaje na tylne lampy podczas hamowania.

To też jest czujnik podwójny. Skoro ecu widzi od niego błąd to przejrzyj i przemierz wiązkę elektryczną od niego a jak będzie ok to nie żałuj 50 zł na nowy oryginalny czujnik.