Forum.VWGolf.pl

xxx

xxx

xxx

Pewnie raczej to że teraz pompka działa po otwarciu drzwi czyli nabija większe ciśnienie na listwie wtryskiwaczy.
Jakby było to coś z listwą wtryskiwaczy to podczas jazdy były by odczuwalne szarpnięcia lub spadki mocy.

....

,,,,

To aby mieć pewność że jest ok musiałbyś podłączyć ciśnieniomierz aby sprawdzić jak podaje pompa. Po drugie być może są przytkane delikatnie wtryski lub zwyczajnie nie trzymają i ciekną sprawiając że do cylindra wpada nie mgła paliwowa tylko ciekłe paliwo które trzeba trochę dłużej mieszać z powietrzem aby powstała mieszanka palna. Ogólnie po filmie nie widać aby to było złe odpalanie tym bardziej że potem już silnik pracuje równo.

------------------------

Siedzą na wcisk na gumowych oringach. Lepiej zaopatrz się w nowe jak chcesz je wyciągać. Wyjmujesz wszystkie razem z listwą i potem patrzysz po uruchomieniu rozrusznika jak każdy z nich tryska paliwem, czyli jaki jest kształt strumienia oraz porównasz czy tyle samo paliwa każdy podaje. Najlepiej to do menzurki szklanej z podziałką.

..................

Bezinwazyjnie to kup jakiś STP do benzyny wlej i pojeździj . Ewentualna wodę zaabsorbuje i swoje wyczyści. Ile to auto ma przebiegu? ile Ci to pali na tych odcinkach 5km? Sama benzyna?

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

Sporo bo mi na LPG na odcinkach 4km wychodzi ok 12/100 czyli beny by bylo 10/100. Termostat trzyma? tzn łapie Ci temperaturę po tych 5km? Możesz sprawdzić dolny waz chłodnicy - powinien być zimny( przy obecnych temperaturach). Co do wtrysków to jak wyjmiesz z kolektora to niech Ci ktoś zakręci i zobacz jak sikają paliwem ( ktoś Ci już tu wcześniej pisał o tym). Ze swojej strony napisze ze końcówki powinny być czyściutkie oraz wyjąłbym je z listwy i zobaczył czy nie są pozapychane czymś od strony wejścia( możesz delikatnie wykałaczka grzebnąć czy coś tam nie zalega), ale moi zdaniem to auto musiałoby być nie wiem jak zaniedbane żeby tu był jakiś problem. Sam mam Golfa z przebiegiem blisko 280kkm i mimo pracy na gazie wtryski czyste, więcej nie działający mikro styk w drzwiach nie powodował problemow z paleniem ( zarówno w golfie jak i w Leonie z 1.6 BCB). Prędzej rozjechane korekty benzynowe od jakiegoś źle działającego elementu oprzyrządowania . Pasowało by żebyś wpiął się Vagiem i zobaczyć na prace sondy, jakie korekty krótkie i długie ma silnik podczas pracy.

,,,,,,,,,,,,,,