Forum.VWGolf.pl

Witam panowie...i panie

Mała prozba jaki zamek na tył do klapy gdyz chce zaspawac zamek i wygładzic tył czy to jakis magnes jak to przeprowadzic gdzie podłaczyc .... ??

Pozdrawiam

http://vw2.info/vwforum/klapa/
ja tak zrobilem i dziala. silownik- 20zl przycisk reset 2.5zl przewód -bezcenny. pozdrawiam

kamilbrabus pisze:http://vw2.info/vwforum/klapa/
ja tak zrobilem i dziala. silownik- 20zl przycisk reset 2.5zl przewód -bezcenny. pozdrawiam

ciekawe rozwiazanie ale w moim MK 4 zamek i chwytak jest na dole wiec nie bardzo to podejdzie hmmm tak mi sie wydaje

decat81 tu jest opis auta kolegi struna7:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=66319&start=0
na pierwszej stronie są fotki a na jej dole m.in. fotka jak zlikwidował zamek na klapie,
napisz do niego na PW a jestem pewien, że udzieli Ci wyczerpujących informacji jak to po kolei zrobić aby było OK !

Sztomel pisze:decat81 tu jest opis auta kolegi struna7:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=66319&start=0
na pierwszej stronie są fotki a na jej dole m.in. fotka jak zlikwidował zamek na klapie,
napisz do niego na PW a jestem pewien, że udzieli Ci wyczerpujących informacji jak to po kolei zrobić aby było OK !

juz napisalem do niego ale chyba go narazie nie ma na kompie bede czekał

decat81 pisze:bede czekał

no to i ja się dołączam i też będę czekać
kiedys chodził mi po głowie taki pomysł także może się ziści

i jak tam juz wiadomo jak to zrobic w mk4? wiem ze Andrzej_85 tez ma z przycisku ale mowil ze w chu.. roboty

Najwiecej roboty z przeciagnieciem kabli bo trzeba troche plastikow posciagac.
Ale pomysl jest swietny, tez sie nad tym kiedys zastanawialem.

Najwiecej roboty z przeciagnieciem kabli bo trzeba troche plastikow posciagac.

to tak duzo roboty ?

chlopaki juz odpowiedzi dostali ale i tu dopisze
silownik od centralnego, na dwa przewody ( czyli slave, nie master )
trzeba go umocowac tak zeby podciagal zamek ( to juz kwestia wprawy i prob i bledow bo wytlumaczyc tego sie nie da a fot nie zrobilem )
a zasilanie mam od zatrzasku przy klapce wlewu paliwa, podpialem sie pod te kabelki i wpuscilem w klape
teraz klapa otwiera sie na przycisk ten sam co wlew paliwa, ale mozna zalozyc to na czymkolwiek innym
w moim zastosowaniu jest taki plus ze zawsze jest zasilanie na wlaczniku, nie trzeba wciskac kluczyka do stacyjki etc
zostaje jeszcze wyregulowac zamek na tylnym pasie ( wsyunac go glebiej ) i dwa odbojniki na klapie, zeby dostatecznie odskakiwala po zadzialaniu silownika


innym rozwiazaniem jest pociagniecie przewodow do centralki od centralnego, ale musi ona miec wolne wyjscie i dodatkowy przycisk na pilocie ( u mnie nie bylo )