Forum.VWGolf.pl

witam po dłuższej nieobecności

Koledzy z góry przepraszam jak temat sie powtórzył albo umieściłem go w złym dziale ale mam pytanie.

Możecie mi cokolwiek powiedzieć odnośnie silnika 2.0 115KM benzyna? przymierzam sie do zakupu golfa 3 w cabrio własnie w takim silniku ale słyszałem podzielone zdania. Generalnie chodzi mi o spalanie jak i jakieś poważniejsze możliwe usterki.

Aha jak sprawuje sie taka maszynka w zimie? chodzi mi o dach, gorzej sie nagrzewa?

pozdróVWki!

green_mk3 silnik mam taki i super się sprawuje na LPG , tania eksploatacja i przyjemna jazda ogólnie 2.0 8v super silnik spalanie gazu od 9-11 l /100 km i nie wolnej jazdy ogólnie jestem zadowolony

green_mk3 pisze:
Aha jak sprawuje sie taka maszynka w zimie? chodzi mi o dach, gorzej sie nagrzewa?

Fabryczny dach posiada 6 warstw materiałów naturalnie sprężystych, z których każda warstwa spełnia odpowiednią funkcję.
Poziom izolacji termicznej wydaje się nawet większy niż w standardowym blaszanym Golfie.

W mojej ocenie przy takim dachu można jedynie stwierdzić, że jest odrobinę głośniej.
Na pewno nie chłodniej!
Na pewno nie wpływa to na szybkość nagrzewania się wewnątrz itd.

Dzieki koledzy, troche wzocniliście moją decyzje odnośnie kupna golfika cabrio

@aigner a możesz coś powiedzieć odnosnie spalania i jakichś usterek poważniejszych?

Mam obecnie trójeczke z silnikiem 1.8 90KM i powiem szczerze, że prócz lania wachy nic w nim nie robie

green_mk3 pisze: @aigner a możesz coś powiedzieć odnosnie spalania i jakichś usterek poważniejszych?
Mam obecnie trójeczke z silnikiem 1.8 90KM i powiem szczerze, że prócz lania wachy nic w nim nie robie

U mnie jest silnik 1.6 (typ AFT). Ma około 100 koni mocy.
Zważywszy na fakt, że mój Golfiak ma rzeczywisty przebieg około 137 tys. na dzień dzisiejszy, to niewiele jest z nim do roboty. W zasadzie poza przeglądami i wlewaniem paliwa, to nic się nie dzieje. Wymieniałem jedynie zaraz po zakupie kompletne całe sprzęgło na nowe, bo od nowości jeździła nim francuzeczka na obcasach. Koszt wymiany z przyległościami i z robocizną wyszedł 400 złotych.

Zaletą takiej starej konstrukcji jest jej prostota. Biorąc pod uwagę, że części przeróżnych do silnika, zawieszenia itd. jest ogromna masa, są one w bardzo dobrych cenach, to obsługa tego typu samochodu technicznie jest do przyjęcia.
Miałem w życiu sporo samochodów dużo droższych i o niebo bardziej skomplikowanych technicznie i elektronicznie, i robiąc coś czasem przy Golfie śmiać mi się chce jak widzę ile kosztują części zamienne z wyższej półki do tego samochodu Różnica jest kolosalna jeśli chodzi o koszty utrzymania.
Co do spalania to nie powiem jak to wygląda, bo z ręką na sercu nigdy tego nie sprawdzałem. Robię nim średnio 10-12 tys. km rocznie i używam raczej okazjonalnie.

Moje subiektywne wrażenie jest takie, że jeśli tak jak ja dba się o samochód, terminowo wszystko serwisuje, to nie są to jakieś duże koszty.

Co roku na przegląd jadę bez cienia obawy, że coś może być nie tak

No to wporządku w takim razie, tak jak mówie chyba sie zdecyduje na tego golfika. Wkońcu raz sie żyje!

ale dalej kontynuujmy temat - czekam na wypowiedzi osób co mają takowy silnik

moje mk3 GTI 2.0 115KM pali około 9l lpg z climatronikiem, jeżdżę około 30tyś rocznie.

silnik nie do zajechania, mam go 5 lat agg

też mam agg jest lepszy od 2y

Niedawno też kupiłem mk3 cabrio z tym silnikiem i jak na razie jestem bardzo zadowolony. Jechałem po niego 350km bo trafił się super egzemplarz i pierwsze to mnie pozytywnie zaskoczyło to to, że spalanie na tej trasie wyniosło nieco ponad 6l/100km i nie była to jakaś spokojna jazda. Ogólnie mocy mu nie brakuje, w połączeniu z niedużą masą świetnie sobie radzi. A jeśli chodzi o grzanie w zimie to już mogę coś powiedzieć (chodź w zimie jeszcze nie uzytkowałem cabrio). Ogrzewanie jest dużo wydajniejsze niż w blaszakach, wystarczy odpalić silnik, włączyć ogrzewanie i od razu grzeje jak po**bane, a w blaszakach trzeba zrobić nawet 10km zanim silnik się zagrzeje . POLECAM !

krystinho_96 pisze:Niedawno też kupiłem mk3 cabrio z tym silnikiem i jak na razie jestem bardzo zadowolony. Jechałem po niego 350km bo trafił się super egzemplarz i pierwsze to mnie pozytywnie zaskoczyło to to, że spalanie na tej trasie wyniosło nieco ponad 6l/100km i nie była to jakaś spokojna jazda. Ogólnie mocy mu nie brakuje, w połączeniu z niedużą masą świetnie sobie radzi. A jeśli chodzi o grzanie w zimie to już mogę coś powiedzieć (chodź w zimie jeszcze nie uzytkowałem cabrio). Ogrzewanie jest dużo wydajniejsze niż w blaszakach, wystarczy odpalić silnik, włączyć ogrzewanie i od razu grzeje jak po**bane, a w blaszakach trzeba zrobić nawet 10km zanim silnik się zagrzeje . POLECAM !

Z tymi 6l troszkę przesadziłeś

Klepnięte Nokia 3310

komputer pokazywał około 6,5 (nie pamiętam już dokładnie). Chyba że komputer kłamie

krystinho_96 pisze:komputer pokazywał około 6,5 (nie pamiętam już dokładnie). Chyba że komputer kłamie

komputer prawdę Ci powie mi pokazuje non stop 7,1

jak następny raz zatankuję sprawdze jak jest na prawdę.