1,9 90 KM ALH wymiana podkładki wtrysku

koordian · Post autor: **koordian** » wt paź 04, 2011 09:44

Witam,
Beetle dziewczyny z silnikiem jak w tytule, cieknie z pod jednego wtryskiwacza. Pojechała z tym do serwisu (mysleliśmy że nie bedzie kosztowało wiecej jak 100 zł) zeby wymienili, no i mechanik (ASO) powiedział, ze trzeba zdejmować pokrywe zaworów, dac nowe sruby, uszczelke i podkładke za 2 zl a całoś sie zamknie w 300 zł.
Naprawde wymiana tej miedzianej podkładki jest tak skomplikowana? Czy można to srobić samemu, a jesli tak to prosiłbym o bardzo krótki opis jak wykrecic wtrysk i jak potem złożyć i czy potrzebne sa jakies specjalne klucze do tego.

Ps wiem, ze temat pewnie był wielokrotnie poruszany ale zmuszony jestem korzystać z netu z komórki i wyszukiwanie przaktycznie jest niemożliwe, jedyne co znalazłem to, ze ta podkładka powinna byc "potraktowana" smarem miedzianym i dokręcamy (tylko nie wiem czy sam wtrysk? on ma gwint???? czy to jarzmo momentem 20Nm)

Pzdr.

Post autor: **italiano_83** » wt paź 04, 2011 18:33

300zł za wymianę podkładki pod wtryskiwaczem

Skandal !!!
Jak ktoś ma dwie ręce to sam to zrobi, kup podkładkę w ASO, a co tam kup dwie, jak by się jedna zgubiła

Kup WD-40 lub inny penetrujący preparat, spryskaj gniazdo wtryskiwacza i śrubę trzymającą stopkę wtryskiwacza, odkręć przewód wysokiego ciśnienia biegnący do wtryskiwacza - ten metalowy

odkręć śrubę trzymającą wtryskiwacz, i teraz najlepsze, żabką albo jakimi innymi szczypcami złap wtryskiwacz, jest spłaszczony więc nie jest to trudne i teraz jak dentysta lekko w prawo - lekko w lewo i do góry jak zęba wyciągasz wtryskiwacz, można do tego użyć specjalnego ściągacza, ale ten parę groszy kosztuję. Masz wtryskiwacz na wierzchu, nie dotykaj rozpylacza - nie czyść go nawet jak będzie zakopcony, podkładkę wkrętakiem podważ żeby odkleiła się od wtrysku- zazwyczaj jest zapieczona, oczyść miejsce styku na wtryskiwaczu załóż nową podkładkę i przedmuchaj gniazdo wtryskiwacza i oczyść jeśli to będzie konieczne uważając aby nic nie wpadło do komory spalania.
możesz delikatnie liznąć podkładkę smarem miedziowym, ale jak tego nie zrobisz też się nic nie stanie, wkładasz wtryskiwacz, przykręcasz z wyczuciem zakładasz przewód wysokiego ciśnienia, nie dokręcaj mocno, zakręć silnikiem niech pompa popcha paliwo i odpowietrzy przewód. dokręć przewód i gotowe.
Z pod wtryskiwacza przez chwilę może parować środek penetrujący, ale po chwil powinno to ustać.
a się rozpisałem na czymś co można w dwóch zdaniach zamknąć

jaro789 · Post autor: **jaro789** » wt paź 04, 2011 20:02

o bony 300zł za wymianę jednej podkładki
powiem Ci tak uciekaj !!!
idź do byle jakiego motoryzacyjnego kup 1 podkładkę pod wtryskiwacz do 1.9tdi
kosztuje raptem 2 do 3 zł
instrukcja wymiany tj kolega podał wyżej
tylko jedno spostrzeżenie, jak będziesz nakładał podkładkę to przyjrzyj się jej
ona jest wg mnie zrobiona z dwóch materiałów, ma taką linię po środku
musisz nową podkładkę wsadzić tak samo i będzie cacy
wyczyść gniazdo wtryskiwacza i przykręć powinno być ok
u mnie operacja zmiany 4 wtryskiwaczy czyli 4x więcej roboty zajęło godzinę i 2 piwa w trakcie
powodzenia

Adamm · Post autor: **Adamm** » wt paź 04, 2011 21:04

koordian, zatanawiam sie tylko czemu oni chcieli zdejmowac pokrywe zaworow <LOL>

a druga kwestia, cieknie tylko czy pufa powietrzem? bo jesli cieknie to zmien wezyki gumowe na wtryskach

bo to z nich splywa paliwo a podkladke miedziana zostaw w spokoju

jesli natomiast puffa cisnieniem z cylindrow to trzeba ja zmienic

Post autor: **italiano_83** » wt paź 04, 2011 21:38

Adamm pisze: zatanawiam sie tylko czemu oni chcieli zdejmowac pokrywe zaworow

Jak to czemu, dodatkowa niepotrzebna usługa = więcej kasy, a i tak by tego pewnie nie zrobili i opowiedzieli "historajkę" jaką im każą w ASO opowiadać klientom

Mój kolega pracował prawie 4 lata w ASO Renault i szybko nauczyli go jak ma "postępować" z klientami i tekst o czyszczeniu zaworu EGR-a był normą za każdym razem gdy występował jakiś problem z pracą silnika - "wyczyściliśmy egr" a nikt nawet go nie dotykał, a kasa za usługę jest

wesol · Post autor: **wesol** » śr paź 05, 2011 09:16

Nirmalne praktyki. Stosowalismy takze przedluzenie czasu naprawy by nie byla za szybko wykonana naprawa. Albo sie znalazlo ze jakas blachostka była przyczyna awarii a wpisywalo sie jakies inne sprawdzania czy testy, czyszczenia itp. Najlepiej czaruja w aso forda w Szczecinie w Bemo Motors.

Peres · Post autor: **Peres** » śr paź 05, 2011 23:24

Adamm pisze: bo jesli cieknie to zmien wezyki gumowe na wtryskach

A może jakimś cudem sam wtrysk cieknie? W sensie, że puścił na gwincie, ale to niemożliwe... Wtedy też "kałużka" robiłaby się w gnieździe... Tylko wydaje mi się to mało prawdopodobne, chyba, że ktoś już kiedyś coś z nimi robił...

Adamm · Post autor: **Adamm** » śr paź 05, 2011 23:36

PRS, malo prawdopodobne i pewnie by kulal silnik

koordian · Post autor: **koordian** » pn paź 10, 2011 20:09

Panowie wielkie dzięki za pomoc szczególnie Tobie italiano, ogólnie wielkiej filozofii nie bylo, no może z wyjątkiem wyciągnięcia zapieczonego wtryskiwacza.

_Raq_ · Post autor: **_Raq_** » śr lis 16, 2011 12:46

Dokładnie tak jak napisał Adamm, jak pufa to bankowo podkładka wtryskiwacza - przerabiałem to ostatnio w moim AFN, na 3cim (sterującym) wtrysku ciśnienie z cylindra waliło przez wtrysk (nieszczelną podkładkę) w atmosferę.
Na szczęście w planach miałem zmianę wtrysków na 230stki (zestaw miałem już gotowy wtryski + podkładki) więc tylko odkręcić stare wtryski, przeczyścić gniazda i jazda z nowymi

- całość trwała może z 40minut max, a odpowietrzenie to był momencik i już znowu motor zagadał

Moim zdaniem jak już wymieniasz podkładki to nie żałuj tych 8 PLN i kup 4sztuki (ja kupowałem po 2PLN) i zmień pod każdym bo roboty nie wiele więcej a spokój na lata

Mumin90 · Post autor: **Mumin90** » pt lis 18, 2011 18:55

tylko poco ma wymieniać pozostałe jeżeli są szczelne i suche?

Kto jest online