Przeczyszczony wirnik w turbo VNT, czy to duży problem?

[resort25]

Witam, problem jest tego typu, że nie mogłem rozpołowić turbo i oddałem do "kowala" żeby zrobił to palnikiem i wszystko byłoby dobrze ale ten "kowal" chciał dobrze i po rozpołowieniu przeleciał po wirniku szczotką drucianą co by trochę oczyścić, zanim zauważyłem to zdarzył zedrzeć trochę nagaru powiedzmy 1/4 i stąd moje pytanie czy zostawić tak jak jest czy oczyścić cały wirnik?

[italiano_83]

Teraz to lepiej czyść cały wirnik z nagaru, bo jak zostawisz część czystą a część z nagarem, to wirnik straci wyważenie, tym większe będzie niedoważenie im grubsza warstwa nagaru... chyba, że wirnik jest jedynie okopcony delikatnie...

[resort25]

Był raczej okopcony, warstwa ta nie miała więcej jak 0,5 mm.

[wesol]

Wyczyść bo turbina odfrunie. Ile by nie było tego osadu. Moim zdaniem to kup odrdzewiacz- taki plyn w castoramie za okolo 7 zl za 0.5 litra i jak tym potraktujesz to pusci caly szyf. Ewnetualnie szczotka druciana ale miekka na wiertarke( sa tkie wlasnie specjalne miekkie nie te zwykle twarde) i przelecisz cala czesc goracą.

Tak naprawde takich rzeczy jak te wirniki nie powinno sie traktowac szlifeitkami czy szczotami na wiertarce. To jest tak sasowane z muszla by nie tarło o nia ale tez i nie byla mega duza szczelina.

[resort25]

Turbo wsadziłem tak jak było ponieważ to co zdarzył zdrapać to była taka smużka sadzy z górnej części wirnika, na razie turbo lata, nareszcie brak notlaufa!

[resort25]

Panowie podpowiedzcie coś, czy to normalne że po czyszczeniu "chyba" turbo zaczęło pogwizdywać ? Jak jeździłem z zamkniętymi oknami to nie słyszałem ale dziś przy uchylonej szybie słychać było wyraźne gwizdy pod obciążeniem albo na prze-gazówkach.Dla jasności wklejam 3 logi robione kolejno po sobie:
http://vaglog.rtnet.pl/resort25_89572.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.rtnet.pl/resort25_89573.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.rtnet.pl/resort25_89575.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[italiano_83]

Z lekka paździerz jak na logi co dopiero wyczyszczonej turbosprężarki, za wysoko zaczynasz logowanie, ale nawet mimo zbyt późnego logowania turbo za wolno "wstaje" i nie trzyma zadanego ciśnienia doładowania tak jak powinno.. Pogwizdywanie, to jeszcze nie powód do zmartwień, moje pogwizduje odkąd mam auto ... i nic mu nie jest.

[resort25]

Przed czyszczeniem ciśnienie dochodziło do 2600 teraz chociaż nie łapie notlaufa, jaka może być przyczyna późnego wstawania i nie trzymania ciśnienia?

[wesol]

Zrob tak ze logujesz w ten sposob- jedziesz sobie na 4 biegu prawie bez gazu potem klikasz na lapku start logowania i nawet jesli wyjdzie ze wcisniesz po 2-3 sekundach pedal gazu do oporu to przeciez to nie przeszkadza w niczym.Bedzie ladnie widac jak wstaje suszarka.
Przyczyna problemu moze byc wiele rzeczy od samej suszarki( wiatraka na czesci zimnej zazwyczaj) po problemy z pompą vac, wezykami elektorzaworkiem N75 czy gruszka. Nie wiemy czy sprawdzales gruszke czy ja przeropowales jak juz miales turbo na stole. Co bylo dokladnie robione.

[JABcok20]

Zobacz czy jak odpalisz silnik to gruszka zaciąga na maksa cięgno do środka. jeśli nie to to sprawdz przepływke.

[resort25]

Temat raczej do zamknięcia, łopatki zmiennej geometrii mają już luz i turbo faluje, trzeba też wyregulować sztangę i zacznie się wcześniej budzić, dziękuję wszystkim za porady.

[ciachotdi]

A jaką tam masz wsadzoną suszarkę?