Impulsator pompy wtryskowej

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

beryl73
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 7
Rejestracja: śr lip 24, 2013 15:40

Impulsator pompy wtryskowej

Post autor: beryl73 » sob sty 18, 2014 16:54

Witam,jak wygląda impulsator pompy wtryskowej? (1.9 TDI 90km)
to ten element do którego idzie przewód w dolnej części pompy?



Awatar użytkownika
Adamm
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 4753
Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
Kontakt:

Impulsator pompy wtryskowej

Post autor: Adamm » sob sty 18, 2014 17:42

ze co prosze? jaki znow impulsator ? pierwsze slysze


Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG

beryl73
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 7
Rejestracja: śr lip 24, 2013 15:40

Impulsator pompy wtryskowej

Post autor: beryl73 » sob sty 18, 2014 18:14

tak mi gość powiedział który sprawdza pompy,że to jest do wymiany



Awatar użytkownika
Adamm
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 4753
Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
Kontakt:

Impulsator pompy wtryskowej

Post autor: Adamm » sob sty 18, 2014 20:56

to zapytaj go co autor mial na mysli bo nic takiego w pomipie nie ma


na dole z biala glowka jest zawor n108 przestawiacz kata wtrysku
w czesci zeliwnej zawor n109 odciecia paliwa
na samej pompe jest nastawnik dawki paliwa

nic wiecej nie ma :)


Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG

Awatar użytkownika
munior
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2307
Rejestracja: sob lis 03, 2007 20:53
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Impulsator pompy wtryskowej

Post autor: munior » sob sty 18, 2014 21:24

beryl73 pisze:tak mi gość powiedział który sprawdza pompy,że to jest do wymiany
Sądząc po używanej przez gościa "terminologi " :panna: ,nie byłbym wcale taki pewien ,że n108 jest do wymiany ...logi dynamiczne 004 robił ? Pewnie nawet nie wiedziałby o co kaman :grin: Jak masz problem z dynamicznym kątem wtrysku ,to n108 jest ostatnią rzeczą ,jaką bym o to podejrzewał :chytry: Zaworek ciśnienia wewnetrznego na pompie sobie sprawdż i kalibrowany powrót na nastawniku ,czy działa jak należy ...fachowiec od pomp ,powinien wiedzieć gdzie to jest ,i jak ma działać :chytry: chyba że ten ,wymienia w takim przypadku ,od razu "impulsator " :panna: ,czyli n108...gdzie jego uszkodzenie ,to bardzo rzadki przypadek


Sprzedam : Czysciutki ori nastawnik HDK z każdą wtyczką wystepujacą w tdi ,Tuningowy komputer 16 i 8 bit ,części do ecu 16 i 8 bit .Uszczelnioną pompę wtryskową do tdi ,wszystkie części do pomp vp37 ,dezaktywuję immo w sterownikach 1,9 tdi 028906021,038906018

beryl73
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 7
Rejestracja: śr lip 24, 2013 15:40

Impulsator pompy wtryskowej

Post autor: beryl73 » ndz sty 19, 2014 12:55

no właśnie chyba o zawor n108 przestawiacz kata wtrysku mu chodziło,bo też mówił że to bardzo rzadko się psuje i oryginał kosztuję 400zł.mam drugą pompę,moge sobie sam przełożyć ten zawór? on mówił że nie powinno sie nic poprzestawiać.



Awatar użytkownika
Adamm
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 4753
Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
Kontakt:

Impulsator pompy wtryskowej

Post autor: Adamm » ndz sty 19, 2014 13:13

mozesz przelozyc ale dostep na aucie jest ze tak powiem koszmarny o ile wrecz niemozliwy przy zapieczonych srubach i dobrze jest wyjac pompe na stol


Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG

beryl73
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 7
Rejestracja: śr lip 24, 2013 15:40

Re: Impulsator pompy wtryskowej

Post autor: beryl73 » ndz sty 19, 2014 14:19

pompę mam kupioną,a tą część wyjmę ze starej pompy która jest aktualnie w aucie



Awatar użytkownika
munior
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2307
Rejestracja: sob lis 03, 2007 20:53
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Impulsator pompy wtryskowej

Post autor: munior » ndz sty 19, 2014 14:41

beryl73 pisze:pompę mam kupioną,a tą część wyjmę ze starej pompy która jest aktualnie w aucie
Wymień ,ale nadal wątpię żeby n108 był uszkodzony elektrycznie ,mnie osobiście ,na kilkanaście przypadków nie przestawiania dynamicznego kąta wtrysku ,tylko raz zdarzyło się że n108 "stanął" ,mimo że elektrycznie obwód był sprawny ...zwykle zacina się zaworek ciśnienia wewnętrznego ,albo króciec na nastawniku nie trzyma ciśnienia ,lub zacina się i nie puszcza wcale ....czasem zapycha się sitko na n108 ,a czasem tłoczek przestawiacza sie przyciera ,ale to już rzadziej ....większość tych cudów ,nie dzieje się bez przyczyny ,tylko po zatankowaniu jakiegoś feralnego paliwa ,niewiadomego pochodzenia :hmm:


Sprzedam : Czysciutki ori nastawnik HDK z każdą wtyczką wystepujacą w tdi ,Tuningowy komputer 16 i 8 bit ,części do ecu 16 i 8 bit .Uszczelnioną pompę wtryskową do tdi ,wszystkie części do pomp vp37 ,dezaktywuję immo w sterownikach 1,9 tdi 028906021,038906018

Awatar użytkownika
Quintus
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 345
Rejestracja: śr lip 04, 2007 18:03
Lokalizacja: Kolno
Auto: Dodge Durango SLT

Impulsator pompy wtryskowej

Post autor: Quintus » pt mar 14, 2014 09:56

Podepnę się pod temat. Czy błąd 00550 związany z regulacją początku wtrysku może być przyczyną zauważalnie słabej dynamiki auta? (niska prędkość maksymalna)
Generalnie auto jeździ bez zarzutu, normalnie odpala, normalnie pracuje, ale kopyta nie ma. Turbo pompuje zadaną wartość od 1900rpm
Przepływomierz jest słaby, lecz z diodą auto leci ledwie do 160km/h. Na 5 biegu między 1800 a 2000rpm auto wyraźnie słabnie.
log 4
http://vaglog.rtnet.pl/nekronaut_147118.html" onclick="window.open(this.href);return false;
000BS nie dam rady zrobić - niepełna wersja.

Czy wymiana pompy może rozwiązać problem?



Awatar użytkownika
bzdzioch1
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 441
Rejestracja: ndz mar 17, 2013 20:16
Lokalizacja: Szczecinek/Krosino

Impulsator pompy wtryskowej

Post autor: bzdzioch1 » pt mar 14, 2014 20:16

Wygląda to tak jakby w pompie nie było ciśnienia w ogóle, zaworek n108 ma wysterowanie na maksa bo dąży do utrzymania kąta zadanego w mapie lecz coś nie pozwala na to. Sprawdź zaworek ciśnienia wewnętrznego pompy na początek.



Awatar użytkownika
munior
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2307
Rejestracja: sob lis 03, 2007 20:53
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Impulsator pompy wtryskowej

Post autor: munior » pt mar 14, 2014 22:05

Quintus pisze:Czy błąd 00550 związany z regulacją początku wtrysku może być przyczyną zauważalnie słabej dynamiki auta? (niska prędkość maksymalna)
Może
Quintus pisze:Czy wymiana pompy może rozwiązać problem?
Podepnij vaga ,sprawdż statyczny kąt wtrysku ,sprawdż w czasie jazdy ,czy w bloku 004 ,dynamiczny kąt ,pompa przestawia jak należy ,a nie od razu pompę byś wymieniał :panna: Po wymianie pompy ,też trzeba ustawić statyczny kąt wtrysku ,więc i tak musiałbyś to zrobić :hmm: niesprawny zaworek ciśnienia wewnętrznego w pompie ,i nietrzymanie cisnienia ,przez kalibrowany króciec powrotu na nastawniku ,powoduje że nie ma odpowiedniego ciśnienia wewnętrznego w pompie i dynamiczne przestawianie kąta wtrysku ,leży ...a jak ono leży ,to i jazdy nie ma


Sprzedam : Czysciutki ori nastawnik HDK z każdą wtyczką wystepujacą w tdi ,Tuningowy komputer 16 i 8 bit ,części do ecu 16 i 8 bit .Uszczelnioną pompę wtryskową do tdi ,wszystkie części do pomp vp37 ,dezaktywuję immo w sterownikach 1,9 tdi 028906021,038906018

Awatar użytkownika
Quintus
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 345
Rejestracja: śr lip 04, 2007 18:03
Lokalizacja: Kolno
Auto: Dodge Durango SLT

Impulsator pompy wtryskowej

Post autor: Quintus » wt mar 18, 2014 21:34

Grupy: 000,000 - http://vaglog.rtnet.pl/krydel_165386.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/krydel_165387.html" onclick="window.open(this.href);return false;

A teraz cos więcej już widać?



Awatar użytkownika
-V.A.G-
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 660
Rejestracja: ndz lis 24, 2013 07:28
Lokalizacja: Mazowieckie

Impulsator pompy wtryskowej

Post autor: -V.A.G- » śr mar 19, 2014 11:44

kąt wtrysku z deka za niski ,a w bloku 004 dziwne te wskazania coś masz ,robiłeś to na ciepłym silniku i BS ?


sprzedam : wyczyszczony nastawnik HDK 216 do afn/asv 1z/ahu . stan jak nowy. posiadam wszystkie inne czesci do golf IV sdi ,tdi VP i PD

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 52 gości