czyszczenie turbo

wlodzimierz19843 · Post autor: **wlodzimierz19843** » ndz mar 15, 2015 16:13

Czyscilem ostatnio turbo bo ciagle odcinalo doladowanie moje pytanie czy to normalne ze kierownice od zmienej geometri nie byly zablokowane nagarem tylko zardzewiałe?

Post autor: **italiano_83** » ndz mar 15, 2015 16:50

Nie jest to normalne żeby mechanizm kierownic korodował, więc albo jeździsz na jakimś odbarwianym chemią opale, albo jest jakiś inny problem, turbo w środku co najwyżej może być zakopcone lub za koksowane nagarem, ale nie skorodowane.

wlodzimierz19843 · Post autor: **wlodzimierz19843** » ndz mar 15, 2015 18:34

Tak twierdzil mechanik ze było zardzewiałe tez mnie to zdziwilo a co do paliwa tankuje zawsze na dobrych stacjach lub kupuje z dobrego żrudła inna przyczyna może byc ze jejżdze autem w weekendy bo w tygodniu pracuje w delegacji

Post autor: **italiano_83** » ndz mar 15, 2015 18:45

Dziwne skorodowana muszla ok, czy wnęka w której pracuje pierścień bo tam jeszcze może wilgoć wejść, ale nie kierownice które są zakryte łożem i są głęboko w środku.

wlodzimierz19843 · Post autor: **wlodzimierz19843** » ndz mar 15, 2015 19:15

Nie widzialem na własne oczy wierze na słowo mechanikowi bo facet pewny a muszle pare godz zapuscil naftą bo ze tak mcno byly zapieczone ale wazne ze teraz turbo jak żyletka zrobilem trase 600 km i zero problemu nawet jak by troche mniej palił

Post autor: **Michał_1977** » pn mar 16, 2015 16:02

Sama muszla rdzewieje z zewnątrz,jak i wewnątrz,ale geometria nie ma prawa zardzewieć,bo jest ze stali nierdzewnej

lukas1305 · Post autor: **lukas1305** » sob maja 30, 2015 14:09

Witam,żeby nie zakładać nowego zapytam tutaj.....Panowie jestem po czyszczeniu geometri i wszystko jest ok,tylko z logu wynika,że z dołu ma niedoładowanie do 2000obr.jadąc autem nie odczuwam tego wogóle bo zbiera sie super ale w logu to wygląda tak
1449 1999.2 1132.2 76.1
1512 2019.6 1213.8 76.1
1533 2040.0 1305.6 75.7
1554 2050.2 1387.2 75.7
1575 2080.8 1479.0 75.7
1617 2091.0 1560.6 75.3
1638 2121.6 1672.8 72.5
1680 2142.0 1754.4 64.1
1701 2162.4 1856.4 55.8
1764 2193.0 1989.0 51.0
1785 2223.6 2111.4 45.0
1827 2254.2 2162.4 47.4
1869 2295.0 2193.0 49.8
1911 2325.6 2203.2 46.2
1953 2346.0 2223.6 45.4
1995 2366.4 2254.2 45.0
2037 2376.6 2284.8 43.8
2079 2376.6 2335.8 40.6
2121 2376.6 2407.2 38.6
zanim zdiagnozowaliśmy problem wyłanczającego sie turba(przed czyszczeniem występowało przeładowanie między 2000 a 3800obr.)wykluczyliśmy wszystkie inne żeczy ale nie potrzebnie chyba ruszaliśmy sztange(jeszcze przed).....jak czysciłem turbine to wróciłem do poprzedniego stanu długości,mam pytanie do Was czy jak minimalnie skróce sztange(jeszcze)to doładowanie mi sie poprawi ?

Post autor: **italiano_83** » sob maja 30, 2015 14:31

Jest dobrze, turbo potrzebuje czasu, żeby wstać, z miejsca nie nabije ciśnienia.

lukas1305 · Post autor: **lukas1305** » sob maja 30, 2015 16:00

Dziękuję bardzo za info.