Forum.VWGolf.pl

tomassss24 pisze:Dzisiaj i ja zrobiłem sobie OCT

http://zapodaj.net/3da32d817267d.jpg.html" onclick="window.open(this.href);return false;

ten separator to co to jest ile kosztuje i gdzie kupiłeś?

rpmotorsport pisze:ten separator to co to jest ile kosztuje i gdzie kupiłeś?

Robiłem wszystko sam zbiorniczek jest z passata B3 od wspomagania kupiłem przewod i to wszystko

Czy ktoś rozbierał ten separator z Lublina? Co tam jest w środku?

Panowie zastanawiam się nad zastosowaniem separatora od Lublina, pytanie tylko co w zimę która teraz panuje. Czy nie zamarznie coś i nie wywali uszczelek ?

Czy przerabiacie te separatory, chodzi mi o spód tego separatora z małą wystająca końcówką na jakiś pojemniczek prezroczysty ? Czy ten separator z Lublina trzeba co ileś km czyścić ?

Pavlak1, jak jeździsz na krótkich odcinkach to każda może zamarznąć, pod spód możesz dać co chcesz.
_carlos-, Na necie są fotki rozkręconego separatora.

no dobra a co z oryginałem? tylko wymiana pokrywy zaworów da jakiś skutek? ile taka pokrywa kosztuje? jakoś źle mi się całe to druciarstwo kojarzy

rpmotorsport, no ale po co wymieniać pokrywę?
Nie wiem jaki masz silnik ale wystarczy wyczyścić odmę i będzie się miało spokój na jakiś czas, w zależności ja jakich odcinkach się poruszasz.
Po drugie przecież OCT zakłada się żeby opary oleju nie leciało do dolotu i go zasyfiały.

silnik AJM, też można zdjąć pokrywę zaworów, poczyścić i na jakiś czas nie będzie "lać" olejem z odmy?

odświeżę temat, separator oleju ma swoich zwolenników jak i przeciwników
sam jestem posiadaczem separatora zrobionego z filtra do wody mimo iż mam PB "pechowe pierścienie w 2.0 ,,,", kusi mnie do puszczenia odmy bokiem w butelkę

ale nikt nie wspomniał o fakcie czy czasem ta mgiełka olejowa skierowana do dolotu celowo (nie tylko w celach eko) jest potrzebna >? np. do smarowania zaworów dolotowych i ich prowadnic ? albo wręcz ich zabójcą w postaci brudnej mazi ? co o tym sądzicie ?

Witajcie ludziki
Jakiś czas temu zrobiłem sobie takiego tanka



Wszystko ładnie-pieknie,ale jak motor się zagrzeje,to irytuje mnie dym wydobywający się spod auta i głupie spojrzenia innych kierowców,gdy np.stoję w korku lub na światłach...
Myślałem,żeby na jego drugi króciec założyć mały stożek,ale to nic nie da,więc zrodziła się myśl,żeby wspawać jeszcze jeden króciec pod bardzo ostrym kątem w wydech i połączyć wężem.
Ostry kąt i wpuszczenie rurki ok. 2cm w rurę wydechu,nie powinno powodować przedostawania się spalin do odmy,a wprost przeciwnie-prędkość spalin powinna powodować wysysanie oparów z tanka.

Tak miałoby to wyglądać:


Co myślicie o takim pomyśle?

z tego co widzę tank jest poniżej pół osi, wg mnie zimą tam będzie ładnie wiać , idealne warunki żeby zamarzło i bagnetem wszystko wyszło
co do wpuszczeniu tego w wydech, to nie sądzę żeby coś tam wyciągało, a jak już będzie wyciągać to tylko więcej oleju
zależy jakie ciśnienie będzie w odmie a jakie w wydechu

Pytanko czy w Arl-u jest wymienny ten zawór na deklu klawiatury czy z całym deklem bo jeśli nie jest to drogie , jesli by się dało wymienić sam zawór odmy to bym wolał tą opcje od catch tanka , boo czytam temat i widze ze czasem rózne rzeczy sie dzieją jak marzniecie , wywalanie oleju czy rozwalone turbo .

pytanko mam : czy kupując bidon np . ze str. 1 to ten kruciec co wkręcamy od góry bidonu na którego założymy węża lecącego od odmy to wkręcamy na '" na chama" bo gwinty są zapewne inne ??? tak to robiliście , delikatnie wkecając by nic nie pękło

Pewnego dnia wywaliło mi olej przez otwory w EGR. Olej pochodzi z odmy. Pomijając ewentualne przyczyny(pierścienie, przebieg itp.) postanowiłem założyć oil tanka. Czy po założeniu tanka będę musiał wymienić ten EGR i odme? odma odczepiana, silnik ALH.