Forum.VWGolf.pl

godles pisze:a czy ktoś się orientuję jaki wałek jest w 1.9SDI oznaczenie silnika ASY?

taki sam jak w tdi 1z afn lepiej wzuc z td aaz lub 1y

przyszedł wałek z silnika ASY (podobno) na nim nr WTR 011 004 DE i wykropkowane 38E rozumiem że dobry?

Że pozwolę sobie odkopać temat jesli mielibyście wybrać to najlepszy wałek AEY czy AGP/AQM 38E był by do modów ?:

Silnik 1z, Wtryski AFN, Nastawnik HDK 248, Program 1.2 Bara, Kolektor ssący AWX, zaślepienie EGR

I przyszła kolej na testowanie u mnie walka z 2.0 sdi w asz , mam gtb 1756 i moda na 200+ odczucie takie po 500 km ze turbo zdecydowanie lepiej wstaje dzięki czemu mniej kości na dole a górne obroty lepiej idą, silnik lżej się w kręcą i lepiej ciągnie , jestem mile zaskoczony tak odczuwalna różnica i wszystko na plus

Dla tych co twierdzą że jest taki sam jak w tdi , zdecydowanie nie jest

Witam jestem tu nowy i chciałbym zapytać o pewną rzecz. Mam szansę kupić wałek od SDI w dobrej cenie pochodzi z Caddy SDI 1996r według etki to numer 028109101E na wałku wybite 28E Dodam że wałek pochodzi z Silnika AEY

Przeglądałem nieco internet i znalazłem taką tabelkę http://pl.tinypic.com/view.php?pic=3505 ... Voyqqk4Yad" onclick="window.open(this.href);return false;

Czy taki wałek jest wydajniejszy niż ten co mam w 1z ? Bo z tego co wiem to chyba jest taki co sławny 38E lecz różni się zasilaniem pompy Vacum.

A mam taką proźbę do posiadaczy wałka AAZ. Ma ktoś może dokładne zdjęcia jego + jakie są jego krzywki ? Czy wszystkie są jajowate ?

znalazłem u siebie w gratach wałek o oznaczeniu 28f..od czego jest ten wałek????

Tak jako ciekawostka wałek 28E jest inny niż 38E. Pomierzyłem wałki AAZ, TDI, 28E, 28H 38E.

To tak z ciekawości jakby szukać i wymieniać wałek to w jakiej kolejności byłyby one najlepsze pod mody w okolicy 200KM? 38E -> AAZ -> 28E -> TDI ? Czy inaczej by się to przedstawiało ?

Wałek 28E - występował w starych SDI z czarną stalową pokrywą zaworów oraz w audi 80 b4 TDI na osprzęcie boscha 92-94r. i jest on taki sam jak wałek 38E ( różni się tylko napędem pompy vacum) 38E występował tylko w SDI z aluminiową pokrywą zaworów. Więc do silników 1z/afn będą najlepsze 28E a do ALH/AGR itp. - 38E

W swoim AFNie mam 38E i kręci się jak trzeba.

bo 28H ma takie same krzywki jak 38E

A w czym problem żeby przerobić napęd na pompę vacum? Żaden, ja to zrobiłem i powiem wam, że lepiej jeździło mi się na wałku 28E.
Znacznie szybciej wstawała turbina gt1749VB na wtryskach 216 - nawet nie że wstawała, ale i łapała overboost przy 1700rpm co musiało skończyć się kalibracją w sofcie.