Forum.VWGolf.pl

a jak będę miał przestawioną pompe o 1 lub 2 ząbki, zobacze to na vagu?

morfeusz86r pisze:a jak będę miał przestawioną pompe o 1 lub 2 ząbki, zobacze to na vagu?

No jasne.
VAG pokaże o ile stopni jest kąt wtrysku wyprzedzony/opóźniony (jeżeli odpali bo 2 ząbki,to już za dużo ).

jeśli nie odpali to w którą strone kręcić kółkiem?

morfeusz86r pisze:jeśli nie odpali to w którą strone kręcić kółkiem?

Jeżeli kręcisz pompą to do silnika jak chcesz przyśpieszyć a jak wałkiem jak w twoim przypadku to od silnika tz;w prawo a jak będzie jeszcze mało to przestaw koło pompy o zęba do przodu.A jak nie to czujnik zegarowy i ustaw początek wtrysku tak jak opisywałem

morfeusz86r, załóż tą pistkę koła na wałek według opisu który Ci przedstawiłem,koło przykręć tymi trzema śrubami tak pół na pół,a następnie włóż trzpień ustalający w pompę,wałek i wał ustaw na znakach i zakładaj pasek.Przy tym ustawieniu motor powinien zagadać.Jeśli będzie miał problem,to wtedy samym kołem w lewo lub w prawo (w zależności od tego czy wczesny/późny).Jeśli regulacji na kole braknie to wtedy będziesz musiał wykonać przeskok o 1 ząbek,a w którą stronę to już będziesz wiedział,bo regulując samym kołem na pewno zauważysz różnicę w paleniu.
Lepiej Ci już chyba tego nie jestem w stanie wytłumaczyć ...
Powodzenia.

[ Dodano: 04 Lut 2010 07:08 ]

morfeusz86r pisze:jeśli nie odpali to w którą strone kręcić kółkiem?

Metoda prób i błędów...
Jak wszystko dobrze złożysz,to tylko 2 próby -w lewo na max,albo w prawo na max i już wiesz w którą stronę jest lepiej.Później,to już tylko korekta VAGiem

morfeusz86r pisze:jeśli nie odpali to w którą strone kręcić kółkiem?

jak dym czarny to opóźniasz kąt a jak biało niebieski to przyspieszasz

arwam pisze:czarny

wałkiem do silnika

arwam pisze:niebieski

wałkiem w strone przodu auta.
dobrze to zrozumiałem?

morfeusz86r pisze:dobrze to zrozumiałem?

Tak.

żyje
dawke dałem 8mg/r
kąt ustawiłem i wacha mi sie na odpalonym silniku między 48 a 51

morfeusz86r pisze:żyje
dawke dałem 8mg/r
kąt ustawiłem i wacha mi sie na odpalonym silniku między 48 a 51

Dawke dygnij nastawnikiem na ok 4mg, 8 trochę za mała, ja u siebie mam na 3,0mg i jest o niebo lepiej niz 5,0mg

no nie wiem. to jest afn po wirusie a teraz pompa 11 doszła to chyba batory na takiej dawce będzie

morfeusz86r pisze:no nie wiem. to jest afn po wirusie a teraz pompa 11 doszła to chyba batory na takiej dawce będzie

Jak ustawisz ok 4,0-4,6 nie bedzie batorego, ja mam 3,0 po wirusie i nawet dymku nie puści, poza tym najczesciej fabryczni maja koło 4,0 i na takiej dawce robi sie wirusa.

i tak będzie korekta w następnym tygodniu to nie ma sensu już sie bawić

morfeusz86r, możesz wreszcie zdradzić w jaki sposób ustawiłeś to koło względem wałka?Niejednemu może to pomóc w przyszłości ...