Forum.VWGolf.pl

hortex pisze:bo strasznie zaczął sie pocic i nie wiem co z tym zrobic,

obejrzyj silnik i zlokalizuj wyciek - wymień uszczelneinei w tym meijscu.
Jak zalany cały - niestety trzeba najpierw dobrze umyć i obserwowac przez pierwsze 100-200km gdzie się wycieki pojawią.
To silnik PD i olej z normą dla takich silników powinien być zalewany.

jointone pisze:Czy są jakieś znaczące różnice pomiędzy olejami do cieżarówek i samochodów osobowych? Czym różni się olej do ciężarówki?

poza tym że nie ma norm dot. silników pojazdów osobowych - nie sądzę aby były jakieś przekreślające możliwość ich stosowania w silnikach pojazdów osobowych. Owszem, do jakiegoś CR`a z DPF/FAP itp bym tego nie zalał na czuja ale do VP bez obaw.
Sens ich stosowania ??
Jak masz za darmo to wiadomo ale kupować ? One są droższe od swoich odpowiedników do osobówek.

Weso pisze:w Commie z tego co wiem siedzi Mobil albo chyba lotos

przecież to nie konfekcjoner - mają swoją wielką rafinerię
Jeździłem i na Mobilu - bardzo dużo, i na Lotosie (jakieś 60 tyś km) i na Mobilu ubywało dużo, na Lotosie znacznie mniej, ale na Comma`ie - wcale zatem to żaden z nich.

Piasek pisze:

hortex pisze:bo strasznie zaczął sie pocic i nie wiem co z tym zrobic,

obejrzyj silnik i zlokalizuj wyciek - wymień uszczelneinei w tym meijscu.
Jak zalany cały - niestety trzeba najpierw dobrze umyć i obserwowac przez pierwsze 100-200km gdzie się wycieki pojawią.
To silnik PD i olej z normą dla takich silników powinien być zalewany.

jointone pisze:Czy są jakieś znaczące różnice pomiędzy olejami do cieżarówek i samochodów osobowych? Czym różni się olej do ciężarówki?

poza tym że nie ma norm dot. silników pojazdów osobowych - nie sądzę aby były jakieś przekreślające możliwość ich stosowania w silnikach pojazdów osobowych. Owszem, do jakiegoś CR`a z DPF/FAP itp bym tego nie zalał na czuja ale do VP bez obaw.
Sens ich stosowania ??
Jak masz za darmo to wiadomo ale kupować ? One są droższe od swoich odpowiedników do osobówek.

Weso pisze:w Commie z tego co wiem siedzi Mobil albo chyba lotos

przecież to nie konfekcjoner - mają swoją wielką rafinerię
Jeździłem i na Mobilu - bardzo dużo, i na Lotosie (jakieś 60 tyś km) i na Mobilu ubywało dużo, na Lotosie znacznie mniej, ale na Comma`ie - wcale zatem to żaden z nich.

informacja uzyskana od dystrybutora, bo mnie namawiał na ten olej, chyba że z wiedzą u nich krucho:)

Tego zbyt mało idzie żeby się bawili w konfekcję jak Mobil czy Castrol.
Gulf, Mannol i inne - wszystko przychodzi ori pakowane z fabryk/rafinerii.

Pytanie o olejach ale innego typu:
ile wchodzi oleju do silnika 1.6TDI CAY ?
bo ciężko znaleźć info a to co piszą po forach to 4-4,3L

Wlewaj aż będzie dobrze na miarce

No to pomogłeś stary...

No ale jakie wyjście, w necie każy pisze co innego. Lepiej jakbyś miał 5 litrów i tyle, choć niewyklkuczone, że 4 stykną.

Na to liczę bo już 12 tyś km nakręcił a do 30-tu nie zamierzam się nad nim znęcać.

Piasek, jaki moze byc powod tego ze olej do ciezarowki jest drozszy? maja wiecej dodatkow? czy poprostu na ciezarowkach trzeba wiecej zarobic?

Interwał wymian co 120 tyś km

jointone pisze:poprostu na ciezarowkach trzeba wiecej zarobic

Ja lałem kiedyś do Opla Vectra B 1.7 TD Isuzu olej z ciężarówki - Shell Rimula. Nie wiem o co chodziło, ale normalnego oleju marki GM żłopał jakieś pół litra od wymiany do wymiany. A tego z ciężarówek to potrafił litr na tysiąc jak był używany po mieście. Oba oleje 10W40.

my lalismy do konów renaulta ( premiumki - stare kible ) i nieco mlodsze magnumki 15W40 z beczki mibila. Lataly tak te ciagniki po europie i wymiana zaleznie kiedy zajechal to po 50 tys km ale i bywalo dosc czesto ze po 80 tys km. Z tym ze w tirze to wchodzilo cos kolo 33 litrów do motoru. Dobry ten olej mobila wiec ja sbie pmyslalem ze do PD tez sie nada i tak sobie leje go. Zeby juz nie robic siary to tak jak pisalem leje po dwa litry mniejwiecej tego mobila i castrola 5W30 czy 40 to jeszcze z opla mam. Mam tez baniaczki oleju litrowego GM tez jakies syntetyki to tez i taki potrafie dolac. Tak jak pisalem walki i silniki mam okej pierwsza klasa. Te normy oleju to chyba jakas bujda na kółkach. Wazne by nie lac jakiejs kaszany no i tak jak tu juz pisano wymiana co 10-12 tys i nie ma prawa sie cokolwiek wydarzyć.

oczywiscie ze normy sa dla zbijania kasy. grunt to czesto zminiac.

Ja mam wielu kumpli co do osobówek leją oszczędności z TIR`ów od lat i chwalą sobie.
Najważniejsze: nie popadać w skrajności i nie buzować jakiegoś Delvac`a MX 15W-40 do 1.6TDI z DPF`em, no i

Mr.Mustache pisze:grunt to czesto zminiac.

Witam,
Panowie proszę Was o radę odnośnie oleju silnikowego.

Mam VW Golfa 3 1992rok 1.9 TD, wersja amerykańska, na cyferblacie nalatane ponad 300.000 km. Chcę teraz zmienić olej i nie mam pojęcia co zalać.
Do tej pory auto było w rękach mojego taty a on zalewał olej mineralny, moim zdaniem czas już zmienić na syntetyk i mam problem jaki wybrać.

Pomóżcie swoim doświadczeniem