Forum.VWGolf.pl

eFIeLiPeO pisze: wzystkie przewody i wtyczki wyciagniete sprawdzone czy nie sa zasniedziale i wlozone w swoje miejce

Wężyki również dobrze podłączyłeś?

Zdejmij wężyk idący do gruszki z króćca N75 i sprawdz czy masz podciśnienie na tym króćcu
Uruchom silnik i sprawdz na vagu czy nie masz już trybu awaryjnego zaraz po uruchomieniu - sprawdz wysterowanie N75 w grupie 011,4 pole

taa wzystko jest na bank dobrze podlaczone
jade wlasnie do garazu podlaczyc sie pod vaga i zobacze co wyjdzie. dzieki za wskaziowki bede oisywal co i jak

eFIeLiPeO pisze:taa wzystko jest na bank dobrze podlaczone

No to gitara
Co do gruszki zdejmij wężyk idący do niej z N75 i zasysaj powietrze wężykiem obserwując jednocześnie ruch sztangi (na 100 % da się ją ruszyć-sprawdzone osobiście) oraz dmuchaj do gruszki powietrze,w razie nieszczelności będziesz słyszał uciekające powietrze

wlasnie sie za to zabieram. podladuje troche kompa i ide do garazu

ok.znalazlem problem dmuchajac w wezyk do gruszki wywala powietrze gdzies na lewo w okolicah gruchy... teraz pytanko... musze kupic nowa czy mozna to jakims domowym sposobem zniwelowac ?? jakis klej badz silikon bo jestem po wymianie sprzegla + dwumas i z hajcem krucho...


tak wiem ze to grosze bo juz wszystkie wymienilem. wyciagnalem wezyk z n75 idacy do gruchy i jak w niego dmucham to sztanga nie pracuje bo wywala gdzies powietrze na lewo. czyli cos jest nieszczelne i tu pies pogrzebany.... zaraz jade na kanal yciagnac gruszke i zobaczyc skad wywala powietrze.

eFIeLiPeO pisze:tak wiem ze to grosze bo juz wszystkie wymienilem. wyciagnalem wezyk z n75 idacy do gruchy i jak w niego dmucham to sztanga nie pracuje bo wywala gdzies powietrze na lewo. czyli cos jest nieszczelne i tu pies pogrzebany.... zaraz jade na kanal yciagnac gruszke i zobaczyc skad wywala powietrze.

temat do zamkniecia turbo wstalo- powodem byla dziurka ktora wywolala ruda, w miejscu gdzie wchodz iwezyk podcisnienia do gruszki- tzn na jej obrzezu- narazie profilaktycznie poxipol i chodzi zobaczymy jak dlugo

witam mam tu logi nie wiem czy są dobrze zrobione ale były robione jak czytałem wczesniej na forum prosiłbym o interpretacje i czy to juz pora na wyjęcie turba i oddać do czyszczenia czy to jakaś inna przyczyna jest? powiem ze zawor N95 podmieniałem i to samo sie dzieje czyli 120km/h i notlauf z góry dzieke za wszelkie odpowiedzi i czy to dobrze były zrobione logi


http://vaglog.rtnet.pl/piotrekmaka87_32137.html" onclick="window.open(this.href);return false; - 001
http://vaglog.rtnet.pl/piotrekmaka87_32140.html" onclick="window.open(this.href);return false; - 003
http://vaglog.rtnet.pl/piotrekmaka87_32138.html" onclick="window.open(this.href);return false; - 008
http://vaglog.rtnet.pl/piotrekmaka87_32139.html" onclick="window.open(this.href);return false; - 011

Panowie mam problem jak w temacie 120 i muł. Ale nie wpada w notlatuf. Po puszczeniu gazu i przyciśnięciu ponownie znowu przyśpiesza, sprawdziłem n75 łącząc wężyki i dalej to samo. W kompie siedzi błąd 575. Zrobiłem logi, proszę o poradę.
Silnik 1Z turbo bez kierownic.

Log w linku, otwiera go excell.
http://www.sendspace.pl/file/cc0529ad62c6ce82ec6cb09" onclick="window.open(this.href);return false;

dodalem na vag log
http://vaglog.rtnet.pl/sl.tuszko_32186.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Z góry dziękuję.

Mongolski pisze:jak dmuchniesz w wezyk od wg sztanga sie porusza? -

wg to nie grucha ...
piterek871, w 003 wartości są bardzo małe, w 008 są OK, pytanie czy 003 robiłeś na notlaufie, czy nie ... lepiej zrób 008+011 i 004+010, będzie lepiej widać, co nie zmienia faktu, że w 011 ciśnienie jest dużo za duże... zloguj również 011 na odpiętym wężyku od gruszki
thejabba, poczytaj jak się robi logi

piterek871 pisze:czy to juz pora na wyjęcie turba i oddać do czyszczenia

Zmienna geometria nie pracuje,sprawdz zakres ruchu sztangi,najlepiej rozepnij połączenie sztanga-dzwignia vnt i sprawdz co się zacina.
W czasie logowania miałeś motorownie rozgrzaną do 90 *C ?

thejabba pisze: Zrobiłem logi, proszę o poradę.

thejabba, logi do poprawki - loguj na III biegu zakres obrotów od 1400 do 4000 rpm cały czas z pedałem w podłodze w czasie logowania
Wykonaj logi dynamiczne grup (najlepiej osobno każda grupa) - 003,008,010,011 oraz 011 z połączonymi wężykami

logi do poprawki - loguj na III biegu zakres obrotów od 1400 do 4000 rpm cały czas z pedałem w podłodze w czasie logowania
Wykonaj logi dynamiczne grup (najlepiej osobno każda grupa) - 003,008,010,011 oraz 011 z połączonymi wężykami

Dzięki. Postaram się. Ciężko o taki odcinek żeby tak szło obecnie.

okej dieki postaram sie cos z tym zrobic i posprawdzac tak jak mowisz i zrobie logi te co wsspomniałes a motor był rozgrzany standard 90 takze powinno byc a ten log 003 jak sie nie myle to juz był robiony przed notlaufem ...

a jeszcze nasuwa mi sie pytanko jak wspomniałes zeby odłączyc przewod od gruszki to sie sprawdzi czy ta sztanga pracuje... a co do zmiennej geometrii to mysle ze są zapieczone i wypadałoby wyjąć turbo i czyszczonko no chyba ze to wina sztangi i to przez nia owe problemy ???

piterek871 pisze:zrobie logi te co wsspomniałes

Nowe logi ma wykonać thejabba, a nie ty

piterek871 pisze:motor był rozgrzany standard 90

To masz chyba termostat do wymiany

piterek871 pisze:a jeszcze nasuwa mi sie pytanko jak wspomniałes zeby odłączyc przewod od gruszki to sie sprawdzi czy ta sztanga pracuje

Nie zdejmuj wężyka z gruszki tylko zabezpieczenie z dzwigni sterującej zmienną geometrią i wtedy sprawdzasz osobno sztangę,osobno geometrię

damcio151 pisze:

Mongolski pisze:jak dmuchniesz w wezyk od wg sztanga sie porusza? -

wg to nie grucha ...
piterek871, w 003 wartości są bardzo małe, w 008 są OK, pytanie czy 003 robiłeś na notlaufie, czy nie ... lepiej zrób 008+011 i 004+010, będzie lepiej widać, co nie zmienia faktu, że w 011 ciśnienie jest dużo za duże... zloguj również 011 na odpiętym wężyku od gruszki
thejabba, poczytaj jak się robi logi

to ja juz nic nie rozumiem,

witam twz mam podobny problem i mam tej turbiny dosc,sam czyscilem pozniej czyscil ja profesjonalista i minelo 2 miesiace i znowu to samo,co za kupa,mam do pracy 12 km i zaraz jak sie zagrzeje to gaz w podloge ico tylko wiecej pali a turbo znowu wpada w notlauf,pracuje w anglii i jest gdzie go przegonic ale to nic nie daje,wymienialem wezyki i n 75 i tyle sie naczytalem ze juz wiem chyba wszystko o tdi ale te turbo to mnie normalnie meczy

Andrzej R. pisze:witam twz mam podobny problem i mam tej turbiny dosc,sam czyscilem pozniej czyscil ja profesjonalista i minelo 2 miesiace i znowu to samo,co za kupa,mam do pracy 12 km i zaraz jak sie zagrzeje to gaz w podloge ico tylko wiecej pali a turbo znowu wpada w notlauf,pracuje w anglii i jest gdzie go przegonic ale to nic nie daje,wymienialem wezyki i n 75 i tyle sie naczytalem ze juz wiem chyba wszystko o tdi ale te turbo to mnie normalnie meczy

turbo sie tak latwo nie zasyfia znow. sprawdz sobie wtryski , pompe jezeli po 2 miesiacach znow pelno sadzy w niej