Czy są to obiawy pęknięcia głowicy?

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
wojtek0231
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 176
Rejestracja: pt sty 23, 2009 12:49
Lokalizacja: lubuskie

Czy są to obiawy pęknięcia głowicy?

Post autor: wojtek0231 » pt sty 23, 2009 22:34

Przy spokojnej jeździe jest o.k. natomiast przy dynamicznej lub na trasie powyżej 120km/h wyrzuca płyn ze zbiorniczka. Robiłe dwa razy test na pęknięcie głowicy lub uszkodzonej uszczelki i nic nie wykazało. Wymieniałem też ze trzy razy korek od zbiorniczka i dalej to samo. Jak myślicie gdzie tkwi przyczyna? Dziękuję za diagnozę dla mojego golfa.
A jak jest to pęknięta głowica to już szrot czy też istnieje możliwość pospawania?
Ostatnio zmieniony sob sty 24, 2009 00:39 przez wojtek0231, łącznie zmieniany 2 razy.



Awatar użytkownika
Bananicho
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 68
Rejestracja: sob wrz 30, 2006 11:18
Lokalizacja: K-ce

Post autor: Bananicho » pt sty 23, 2009 23:05

Korek mozesz wymieniac ale czy uszczelka jest dobra ??, Następnie wina moze tkwić w zbiorniczku wyrównawczym. Moze być pękniety i układ nie trzyma ciśnienia. Ja tak miałem. Po wymianie zbiorniczka wszystko ok ;] Kto szuka nie bładzi :)


MK2 JP lubi OR :D

Awatar użytkownika
pao1908
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 36
Rejestracja: sob sty 03, 2009 00:57
Lokalizacja: Bielsko-Biała
Kontakt:

Post autor: pao1908 » pt sty 23, 2009 23:08

Kolegoja mam podobny objaw tak od 160 przy dłuższej jeżdzie na trasie zaczyna go gotować tak jakby silnik nie nadązał sie chłodzic,a wszystko mam ok kiedys mi to robili termostat no i nowy wiatrak troche pomugł ,w korkach nic sie nie dzieje tylko jak go gonie tak troche dłużej na trasie,teraz mysle załozyć chłodnice oleju powinno pomuc..


http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/73d740ed57ea7a0b.html

miras 33
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 185
Rejestracja: pn gru 08, 2008 23:44
Lokalizacja: okolice pruszc gd

Post autor: miras 33 » pt sty 23, 2009 23:40

może masz proszek do uszczelniania wsypany i jest pozaklejana w środku chłodnica .Ma mniejszą wydajność lub termostat nie otwiera się do końca.pozdro



Awatar użytkownika
wojtek0231
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 176
Rejestracja: pt sty 23, 2009 12:49
Lokalizacja: lubuskie

Post autor: wojtek0231 » pt sty 23, 2009 23:41

Bananicho pisze:Korek mozesz wymieniac ale czy uszczelka jest dobra ??, Następnie wina moze tkwić w zbiorniczku wyrównawczym. Moze być pękniety i układ nie trzyma ciśnienia. Ja tak miałem. Po wymianie zbiorniczka wszystko ok ;] Kto szuka nie bładzi :)
Zbiorniczek jest wymieniony ale jak był ten minimalnie pęknięty to wolniej wyciekało bo schodziło razem z powietrzem a przy szczelnym układzie wytwarza się duże ciśnienie i przez korek żyga. A co do uszczelki to tester nic nie wykrywa



arturro1236
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 38
Rejestracja: czw sie 28, 2008 19:03
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: arturro1236 » pt sty 23, 2009 23:46

ja kiedys tak mialem w mk II tdi i okazali sie ze uszczelka byla walnieta i glowica popekana . jezdzic jezdzil ale ciagle mial twarde weze i jak sie odkrecalo korek od zbiornicza to rzygal plynem a nieraz nawet przez korek sie wylewalo wiec uszczelka albo glowica



Awatar użytkownika
wojtek0231
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 176
Rejestracja: pt sty 23, 2009 12:49
Lokalizacja: lubuskie

Post autor: wojtek0231 » pt sty 23, 2009 23:58

miras 33 pisze:może masz proszek do uszczelniania wsypany i jest pozaklejana w środku chłodnica .Ma mniejszą wydajność lub termostat nie otwiera się do końca.pozdro
Kiedyś miałem inne auto i tam wsypałem taki proszek i nie polecam takiej naprawy skończyło się większą naprawą. A co to tego termostatu to też mi chodziło po głowie tylko to że otwiera się przy wyższj temp. ale jeśli otwiera się za moło to jest za słaby obieg i złe chłodzenie. Dzięki za podpowiedź

[ Dodano: 23 Sty 2009 23:03 ]
arturro1236 pisze:ja kiedys tak mialem w mk II tdi i okazali sie ze uszczelka byla walnieta i glowica popekana . jezdzic jezdzil ale ciagle mial twarde weze i jak sie odkrecalo korek od zbiornicza to rzygal plynem a nieraz nawet przez korek sie wylewalo wiec uszczelka albo glowica
To co jeźdźć dalej czy zdjąć głowicę i zacząć się drapać po głowie?



miras 33
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 185
Rejestracja: pn gru 08, 2008 23:44
Lokalizacja: okolice pruszc gd

Post autor: miras 33 » sob sty 24, 2009 00:11

miałem taki przypadek w bmw ze po wyczerpaniu się pomysłów zdemontowałem pompę wody i jej skrzydełka były jakby wykorodowane po brzegach i trochę ich brakowało.Szybka wymiana na nową i wszystko było ok brakowało wydajności.trochę dziwne ze tak ją pozarło???



Awatar użytkownika
wojtek0231
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 176
Rejestracja: pt sty 23, 2009 12:49
Lokalizacja: lubuskie

Post autor: wojtek0231 » sob sty 24, 2009 00:12

pao1908 pisze:Kolegoja mam podobny objaw tak od 160 przy dłuższej jeżdzie na trasie zaczyna go gotować tak jakby silnik nie nadązał sie chłodzic,a wszystko mam ok kiedys mi to robili termostat no i nowy wiatrak troche pomugł ,w korkach nic sie nie dzieje tylko jak go gonie tak troche dłużej na trasie,teraz mysle załozyć chłodnice oleju powinno pomuc..
Jak by mi wyrzucało od 160km/h albo jak bym miał z 80 lat to bym dał sobie spokuj a tak poważnie to chyba też zaczne od termostat. Dzięki za podpowiedź

[ Dodano: 23 Sty 2009 23:16 ]
miras 33 pisze:miałem taki przypadek w bmw ze po wyczerpaniu się pomysłów zdemontowałem pompę wody i jej skrzydełka były jakby wykorodowane po brzegach i trochę ich brakowało.Szybka wymiana na nową i wszystko było ok brakowało wydajności.trochę dziwne ze tak ją pozarło???
Dzięki za podpowiedź akurat mom zapasową pompę



Awatar użytkownika
twardy
Forum Master
Forum Master
Posty: 1736
Rejestracja: pt lis 25, 2005 00:29
Lokalizacja: Lubin-Gorzelin
Kontakt:

Post autor: twardy » sob sty 24, 2009 07:15

wojtek0231 pisze:To co jeźdźć dalej czy zdjąć głowicę i zacząć się drapać po głowie?
macaj węże jak masz walnięta uszczelke czy głowice to przewody będą twarde jak kamień.


10mm+1,3bara=1VSTD :-)

golftd
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 19
Rejestracja: sob gru 27, 2008 17:44
Lokalizacja: koluszki

Post autor: golftd » sob sty 24, 2009 08:49

WITAM!!
JA STAWIAM NA USZCZELKĘ I GŁOWICE.



Marcus
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 68
Rejestracja: czw kwie 17, 2008 16:20
Lokalizacja: Kwidzyn

Post autor: Marcus » sob sty 24, 2009 11:34

Zdjac glowice
dac do sprawwdzenia do specjalisty
zobaczyc uszczelke i sie okaze co jest.



Awatar użytkownika
KanedA
Grupa Śląsk
Grupa Śląsk
Posty: 687
Rejestracja: śr lip 09, 2008 12:13
Lokalizacja: RadzionkóVW
Kontakt:

Post autor: KanedA » sob sty 24, 2009 12:07

Marcus pisze:Zdjac glowice
dac do sprawwdzenia do specjalisty
zobaczyc uszczelke i sie okaze co jest.
Najpewniejszy sposób,

Zdarza się, że rozrząd Ci przeskakuje? Kopci na biało?


Pozdro,


Obrazek
Audi A4 B9 CMYC - Daily drive
MK3 Variant ARL++ Daily Drive 23XKM4XXNm - był...
MK3 VR6 ABV Syncro US - był... ale już nie ma...

Stowarzyszenie Volkswagen Klub Polska #411

Awatar użytkownika
vwolfi
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 154
Rejestracja: wt lip 08, 2008 22:23
Lokalizacja: Lja
Kontakt:

Post autor: vwolfi » sob sty 24, 2009 12:59

kolego wojtek0231 a możesz coś powiedzieć co to za tester do sprawdzania uszczelki, bo też mam wątpliwości co do niej w moim, oleju nie ubywa, jest czysty, ale w płynie chłodniczym mam cały czas jakiś syf, pomimo wielokrotnego płukania.


[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=216083][size=167]>>GTD sprzedam<<[/size][/url]

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 35 gości