Forum.VWGolf.pl

1z.
Czy ktos moze mi opisac jak powininno prawidlowo chodzic to ciegno przy gruszce?Wczoraj na zimnym silniku probowalem je rozruszac.To kolanko powinno tworzyc chyba kat prosty (?),a u mnie jest delikatnie rozwarty i jestem w stanie ruszyc nim tylko na tyle zeby powstal wlasnie kat 90 stopni.Pozniej natychmiast odskakuje do poprzedniej pozycji.Mam problem ze zbyt niskim doladowaniem wynikajacym z puszczania spalin na wydech od niskich obrotow.Nie sa to jakies duze wartosci ubytku cisnienia,ale wystarczajace aby auto gorzej sie zbieralo z "dolu".

Wymien przewod koloru niebieskiego idacy od gruchy wastegatu (tragiczny dostep) do n75.
W moim przypadku "niedoladowanie" wynosilo ok 0.1-0.15bar

No u mnie niedobor jest w podobnych granicach,ale nie sadze by odpowiedzialny byl za to ten wezyk.Zapodalem w niego spore cisnienie od strony n75,gdyby byl nieszczelny to cisnieniomierz by to pokazal.Choc z drugiej strony nic nie strace jak wymienie.Ile orientacyjnie bede potrzebowal tego przewodu,z 1,5m?
A jakie byly u ciebie objawy,ze wymiana wezyka pomogla?

może egr szwankuje a nie WG

EGR mam zaslepiony .

Znalazlem taki opis sprawdzenia WG,tylko ze dla silnika AGR.W 1z to przejdzie?

http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 1a4a6fc559

Wysterowanie n75 w granicach 30%, brak notlaufow, niedoladowanie 0,1-0,15bar
Caly n75 i ten niebieski wezyk byl zawalony olejem.
Profilaktycznie wymienilem tez wezyk od kolektora do komputera, od n75 do weza zasysajacego powietrze (czarny). Zostawilem tylko czerwony w spokoju bo wygladal dobrze
Na calosc zuzylem ponizej 3m weza.


A co do WG to od spodu wsadzalem dlugi srubokret i chcialem rozruszac sztange. Na nic zdaly sie moje wysilki bo moze tym ciegnem a raczej przegubem ruszalem na 0,5cm.
Co do sprawdzenia czy turbina cos dmucha to wystarczy, ze od n75 zdejmiesz wezyk niebieski i przejedziesz sie sprawdzajac grupe 011. Tylko nie wciskaj pelnej pyty gazu odrazu bo jesli wszystko bedzie ok to bedzie przeladowanie i odrazu notlauf.
Jak chcesz sprawdzic czy ciegno WG sie rusza to tak jak na rysunku co dales.

To ciegno powinno chodzic gdzies w zakresie 1 cm z tego co wyczytalem.Udalo mi sie je przeciagnac gora 0,5 cm od tej gruszki.Mam podpieczony waste gate jak nic.1,5 roku temu przy 40 stopniowym upale zrobilem ze 100km i spieszac sie od razu zgasilem auto,nastepnego dnia byl juz slabszy.
Teraz pytanie jak to rozruszac bez wyciagania sprezarki?

Dmuchnac sporo w niebieski wezyk. Wtedy wastegate musi sie otworzyc zeby czesc spalin upuscic w wydech. Innej rady nie ma, bo po prostu jest bardzo malo miejsca zeby wsadzic tam reke.

Nie wiem czy to cos da skoro ta klapka prawdopodobnie sie nie domyka.Z otwieraniem przez silownik nie ma problemu wiec dmuchanie w niebieski wezyk cos da?Jezeli tak to dmuchac tam z kompresora i jakim cisnieniem potraktowac?
Moze jeszcze byc tak ze gdzies podcisnienie mi spierd... i dlatego nie daje rady domknac WG.

Uklad WG jest cisnieniowy, nie podcisnieniowy.
Najpierw wyczysc/przedmuchaj swoj n75 z oleju, pozniej wez sie za przewody cisnieniowe, dmuchaj/wyczysc z oleju. Jak to juz masz zrobione to rob logi. Jesli dalej jest to samo to zrob jak mowilem, czyli calkowicie zdejmij wezyk niebieski zeby sprawdzic czy turbina pompuje. Jesli pompuje i masz przeladowanie to faktycznie wastegate jest zepsuty.