Forum.VWGolf.pl

witam. zamierzam w najbliższym czasie( czyt. jak wpadnie kasa) zregenerować turbinke .
ale króciec ktory znajduje sie pomiedzy górnym przewodem olejowym a turbina mam bodajze od gt1749. kupiłem vnt20 bez tego króćca. i tu pytanko czy ktoś się orientuje jaki otwór ma ten króciec( bo na pewno ma to wpływ na żywotność turbinki) bo moze mój ma niewłaściwy np. z mały (przegrzewać sie bedzie- raczej jest mały) albo za duży( raczej odpada).

JABcok20,

zakładaj ten co masz i nic sięna zapas nie martw bo ważne jest ciśnienie oleju bo pobór oleju przez turbo jest nie wielki o ile nie masz dużych luzów

hm. no mi sie zdaje ze lekko puszcza. lekki luz ma ale bez rewelacji. mysle ze to dlatego bo mialem ja pod lekkim katem.
teraz po remoncie jesli silniczek sie bedzie spisywal jak trza zamierzam o niego dbac:)
a pozniej pomysle na blokiem i glowica od tdi i pompa mechanicznaod td...

czy pompa 1.6td przerobiona np. na 11mm podejdzie do silnika tdi
pewnie fale i inne *#cenzura#* bede musial zmienic...

JABcok20 pisze:...czy pompa 1.6td przerobiona np. na 11mm podejdzie do silnika tdi
pewnie fale i inne ************ bede musial zmienic...

tak

JABcok20 pisze:czy pompa 1.6td przerobiona np. na 11mm podejdzie do silnika tdi

tak tylko wtedy zakładasz z kołem pasowym od 1.6

arwam pisze:tak tylko wtedy zakładasz z kołem pasowym od 1.6

bo 17 i 20

vision pisze:bo 17 i 20

????????????????????????

arwam pisze:tak tylko wtedy zakładasz z kołem pasowym od 1.6

różnica to 17 i 20

[ Dodano: 19 Maj 2009 17:01 ]

arwam pisze:

napisałeś z kołem a ja podałem dlaczego TD /TDI

napisałeś z kołem a ja podałem dlaczego TD /TDI

ale nadal nie rozumiem o co Ci chodzi.