Forum.VWGolf.pl

Witam
Na dniach szykuje mi się wymiana na większe turbo w moim AFN. Nigdy tego nie robiłem więc może koledzy udzielicie kilka wskazówek jak się do tego zabrać. Trzeba będzie rozkręcać również kolektor wydechowy czy wystarczy rozłączyć turbo za kolektorem ? Proszę o kilka wskazówek dotyczących ww. wymiany, na co zwrócić uwagę żeby nie utrudniać sobie roboty.

Z góry dzięki

Auto to Passat B4 AFN - to samo co MK3 pod maską.

wystarczy odkręcić turbo od kolektora

Auto to Passat B4 AFN - to samo co MK3 pod maską.

ale silnik wzdłuć i dostęp do turbo masz kolego 10 razy lepszy niz w golfie

IMO w pasacie to 2 godzinki roboty

kup sobie nowe nakrętki do mocowania turbo do kolektora i downpipe - to jakies grosze kosztuje a potrafią się zmasakrować przy odkręcaniu

cowboy, To jest B4 przejściówka i silnik mam poprzecznie dlatego celowo napisałem, że to samo co w MK3 Te nakrętki o których wspomniałeś to chyba M8 są nie ? Jakieś nowe uszczelki nie będą potrzebne ?

A jeszcze najważniejsze czy do nowego turbo wystarczy wstrzyknąć trochę oleju tam gdzie jest rurka od oleju ? Czy jeszcze jakieś specjalne zabiegi się stosuje?

No i jak wygląda sprawa docierania turbiny - jest fabrycznie nowa.

Passat944 pisze:To jest B4 przejściówka i silnik mam poprzecznie

a rzeczywiście w B4 tez występował AFN

najlepiej mieć kanał bo od dołu odkreca się podporę turbo i spływ oleju

Passat944 pisze:Te nakrętki o których wspomniałeś to chyba M8 są nie ?

tak M8

Passat944 pisze:Jakieś nowe uszczelki nie będą potrzebne ?

pomiędzy kolektorem a turbo nie ma uszczelki, możesz kupić nową pomiędzy turbo a downpipe

Passat944 pisze:A jeszcze najważniejsze czy do nowego turbo wystarczy wstrzyknąć trochę oleju tam gdzie jest rurka od oleju

ja tak robiłem że kilka strzykawek tam wciskałem

Passat944 pisze:jak wygląda sprawa docierania turbiny - jest fabrycznie nowa

nie ma czegoś takiego jak docieranie turbiny ale pierwsze kilkaset km możesz nie butowac

Passat944, Dla wygody i komfortu całej operacji, polecam zdjąć kolektor ssący. Zaopatrz się w dobre klucze. Na wydechu 13, do kolektora ssącego imbus 6. Przy okazji przeczyść, kolektor ssący. Załóż nowe uszczelki pod kolektor wydechowy, ssący, pod flansze oraz pod spływ oleju. Jedni napełniają olejem, inni kręcą rozrusznikiem tak aby nie odpalił, wówczas turbo zostanie napełnione olejem.

Tu masz link:

http://www.motoarena.pl/index.php?subac ... m=&ucat=2&

Dzięki Panowie za cenne rady.

Ceglarz pisze:pod spływ oleju.

Możesz napisać jak to wygląda ? Bo nigdzie nie mogę znaleźć...

Passat944, Kosztuje grosze, jest wykonana z papieru, nr etkowy 028 145 757