Wymiana gruchy,siłownika turbo vnt 15 AFN

[jaaano]

Chciałbym dowiedziec się czy mozna wymienić gruche w turbo VNT15 bez specjalnych regulacji tzn pomiary ciśnienia na vagu,regulacja ogranicznika na turbinie itp.Chodzi oto że jak czyściłem turbine przymierzyłem sobie długosć sztangi nowej gruchy i starej mierzac od podstawy gruchy nowa była krótsza.Obydwie sztangi nieruszane oryginalnie naniesione znaki farbą,nowa sztanga garretta nie chiny!Musze ją wymienić bo faluje mi ciśnienie-stwierdzono na hamowni i jest to fakt bezdyskusyjny.pozatym nowa grucha jest wieksza średnicowo ponieważ w starszych AFNach ta mała sprawiała kłopoty,no to doradzajcie

[sagon]

Średnicowo nowa jest większa,ale wysokość ma taką samą.Sprawdź ile wchodzi sztanga w tej starej i nowej.
Jeżeli tyle samo,to trzeba będzie nową ustawić tak samo,jak ustawiona jest stara,bo inaczej będzie problem z doładowaniem.
Albo lag,albo przedładowania.

[jaaano]

OK, ale czy nie będzie różnic w działaniu? bo jeśli patrzac pod kątem czysto fizycznym to jeśli podciśnienie które podciaga sztange przez gruche ma jakieś ustalone wartości w zależności od podciśnienia w kolektorze bo chyba z tamtąd bierze,to jeśli działa na małą powierzchnie membrany w małej gruszce to czy będzie działała tak samo na większą powierzchnie membrany w dużej gruszce?Troche może przeteorytyzowałem ale chce uniknąć całej zabawy z vagowaniem,logami i kręceniem co chwila sztangą jeśli sie tylko da

[sagon]

I tak będziesz musiał zalogować wartości doładowania żeby sprawdzić,czy wszystko działa ok.Sama wielkość gruszki nie powinna wpływać niekorzystnie na prace geometrii.
Wszystkim steruje N 75 i to on odpowiada za właściwa pracę gruchy.
Najważniejsze jest prawidłowe ustawienie sztangi.

[jaaano]

Czyli wykręcić sztange nową na długość starej i montować a potem sprawdzic na vagu jak reaguje zapodając ciśnienie? Tak po cichu myślałem że mi sie uda nie kręcić sztangą po wymianie gruchy.