Forum.VWGolf.pl

... które po zakupie auta były ucięte i można było stwierdzić że nie tydzień temu lecz znacznie później. Nieświadomy połączyłem je spowrotem i zaizolowałem. Biegną do hmmm... przekaźnika, puszki z której wychodzą przewody podciśnienia. Dodam, że dwuch mechaników w tym jeden który robi niebylejakie D, TD i TDI-ki stwierdzili (narazie "dotykowo"), że turbina nie działa i umówiliśmy się na sprawdzenie pociśnień przy okazji zmiany rozrządu. Mniej więcej zaznaczyłem jak biegną
Dziękuję za zainteresowanie i ewentualne odpowiedzi

[ Dodano: 21 Cze 2009 17:26 ]
panowie ktorzy beda skladac ci rozrzad na pewno sobie z tym poradza

Oj taki rysunek to jeszcze nie dla mnie:) choć może kiedyś. Czy dobrze zrobiłem że je połączyłem spowrotem czy bez różnicy?
Dzięki za odpowiedź

na pewno nie zrobiles nic zlego, to jest zawor sterujacy podcisnieniem. teraz nalezaloby sprawdzic czy to dziala;) bez stresu, jak mowilem, na pewno ci to zrobia. pozostaje pytanie dlaczego ktos to odpial

Na 99,9%ktoś odpiął zasilanie zaworu EGR który zasilany jest podciśnieniem ,nie przejmuj się tym ,dla pracy silnika niema to większego znaczenia .Ten schemat który zapodał kolega dotyczy zdaje się nowszych aut tu zacytuję z tej tabelki:"dla aut z układem pneumatycznym podnoszenia obrotów biegu jałowego ".W starszych TD ekach przed 95r.prod.takiego czegoś raczej niema ,widziałem kilkanaście 1,9 TD i w żadnym w tym również w swoim niczego takiego nie mam.Mam tylko elektrozawór od EGR i tyle.Turbina K 14 nie idą do niej żadne przewody z podciśnieniem bo niby po co?I nie żebym się czepiał ale ten schemat wydaje mi się bez sensu ...Dlaczego ?ano dlatego że według tego schematu LDA pompy wtryskowej jest zasilane podciśnieniem!!!A wszyscy wiemy że membrana z boost pinem porusza sie za sprawą ciśnienia z dolotu wytwarzanego przez turbosprężarkę

munior pisze:Na 99,9%ktoś odpiął zasilanie zaworu EGR który zasilany jest podciśnieniem ,nie przejmuj się tym ,dla pracy silnika niema to większego znaczenia .Ten schemat który zapodał kolega dotyczy zdaje się nowszych aut tu zacytuję z tej tabelki:"dla aut z układem pneumatycznym podnoszenia obrotów biegu jałowego ".W starszych TD ekach przed 95r.prod.takiego czegoś raczej niema ,widziałem kilkanaście 1,9 TD i w żadnym w tym również w swoim niczego takiego nie mam.Mam tylko elektrozawór od EGR i tyle.Turbina K 14 nie idą do niej żadne przewody z podciśnieniem bo niby po co?I nie żebym się czepiał ale ten schemat wydaje mi się bez sensu ...Dlaczego ?ano dlatego że według tego schematu LDA pompy wtryskowej jest zasilane podciśnieniem!!!A wszyscy wiemy że membrana z boost pinem porusza sie za sprawą ciśnienia z dolotu wytwarzanego przez turbosprężarkę

ja nie bede sie sprzeczal bo TD-ka niestety nigdy nie bylo mi dane posiadac
kolega ma pewnie racje, ktos sobie to odpial zeby EGR "wyeliminowac" i tyle pozdro

Czyli po tym jak się naczytałem o EGR'ach to chyba raczej źle zrobiłem.....

zawsze moesz odpiac wtyczke, na jedno wyjdzie jesli u ciebei ten zawor steruje tylko EGR-em to smialo wypinaj. i spokojnie, nie zawalisz syfem dolotu w jeden czy dwa dni

No dzisiaj się okaże w jakim stanie jest dolot i przymiarka do zatkania EGR'a oraz odprowadzenie odmy