Forum.VWGolf.pl

witam Kolegów,

problem następujący:przy rozgrzanym silniku, na biegu jałowym spod maski wydobywa się delikatne "dzwonienie", metaliczny dźwięk, wydaje mi się, że dochodzi z turbiny, ale nie mam pewności. Jak dodaje gazu dźwięk ustępuje, jak silnik jest zimny również w ogóle go nie ma. Jak to usunąć bo to strasznie wkurzające, zauważyłem , że nasila się to jak pokonam dość długą trasę.

Stetoskop lekarski i do roboty > nie chce straszyć > to może być pierwszy objaw ocierania wirnika > luzy będziesz musiał sprawdzić, jeżeli dźwięk pocodzi z turbo. Zrób to w miarę szybko > jeżeli wirnik się wytrze to będzie lipa > a jak zachaczy to......

Nie kojarzę jak jest w TDI,ale w TD lubi dzwonić blacha (izolator termiczny) między turbiną,a kolektorem ssącym,właśnie po nagrzaniu.Dlaczego?Nie wiem,ale chyba dlatego,że nagrzany materiał staje się miękki i wpada w wibracje.Po dodaniu gazu ustaje,tak jak u Ciebie.
Quest, spróbuj namierzyć tą blachę (w TDI też musi być) i jak zacznie dzwonić,to wciśnij między nią,a turbinę jakiś śrubokręt i napręż.Powinno przestać dzwonić
Oczywiście ten śrubokręt ma posłużyć tylko do zlokalizowania usterki,nie do jazdy

fleshu pisze:nie chce straszyć > to może być pierwszy objaw ocierania wirnika

raczej nie.
kolego sprawdz jaki masz kąt i rozrząd.

Michaś_1977,

w TDI nie ma tej blachy bo turbo jest posadzone znacznie niżej niż w naszych TD i tam nie jest to koniecze.
u Ciebie dzwoni bo nie masz założonej górnej części.

piter_s pisze:fleshu napisał/a:
nie chce straszyć > to może być pierwszy objaw ocierania wirnika


raczej nie.
kolego sprawdz jaki masz kąt i rozrząd.

myślę że to jednak może być turbo.
sprawdź czy nigdzie niema żadnej poluzowanej części.
jak nic nie znajdziesz to spróbuj podczas pracy złapać za wirnik turbiny UWAGA: robić to bardzo ostrożnie i tylko i wyłącznie na wolnych obrotach, nie wolnostosować żadnych narzędzi najlepiej do tego celu otworzyć WG lub zdjąć wężyk z gruszki jeśli turbo jest typu VNT

Quest pisze:
problem następujący:przy rozgrzanym silniku, na biegu jałowym spod maski wydobywa się delikatne "dzwonienie", metaliczny dźwięk, wydaje mi się, że dochodzi z turbiny,.

podepnę się pod temat - podobną sytuację ma mój kumpel w Octawce tdi z 2003 roku, tylko o niego ewidentnie dzwoni a raczej słychać dźwięk jakby trzeć metal o metal, na zimnym silniku (oleju), jak się rozgrzeje to ów metaliczny dźwięk ustaje, dodam że ewidentnie słychać go z okolic turbo, po za tym po rozgrzaniu nie ma żadnych niezdrowych objawów (na razie), on sobie tłumaczy że na zimnym oleju to normalne

mettenos,

to nie jest normalne

najprawdopodbniej już wirnik nie ma wyważenia i niedługo turbo ducha wyzionie oby tylko tego nie zrobiło z wiekim chukiem bo biez chyba dobrze jak się kończy przygoda z olejem w dolocie

arwam pisze:mettenos,

to nie jest normalne

najprawdopodbniej już wirnik nie ma wyważenia i niedługo turbo ducha wyzionie oby tylko tego nie zrobiło z wiekim chukiem bo biez chyba dobrze jak się kończy przygoda z olejem w dolocie

arwam ja wiem że to nie jest normalne tylko przytoczyłem jego tłumaczenie, w kwesti wirnika, to czy nie powinien dzwonić też na gorącym a nie tylko na zimnym do momentu rozgrzania?

arwam pisze:u Ciebie dzwoni bo nie masz założonej górnej części.

arwam, ja akurat nie miałem na myśli swojego silnika .
W moim nic nie dzwoni.

Michaś_1977 pisze:arwam, ja akurat nie miałem na myśli swojego silnika .
W moim nic nie dzwoni.

a ja już myślałem że u Ciebie silnik nareszcie tak chodzi że trzeba się bać czy aby napewno korbowody nie powybijają zębów.
przełożyłeś tą pompę już czy jeszcze nadal nie masz czasu?

mettenos pisze:arwam ja wiem że to nie jest normalne tylko przytoczyłem jego tłumaczenie, w kwesti wirnika, to czy nie powinien dzwonić też na gorącym a nie tylko na zimnym do momentu rozgrzania?

ja wiem że Ty wiesz ;rotfl:

nie powinno wogóle dzwonić ani na zimnym ani na gorącym .
ja po montażu przelotu zmagam się jeszcze z dzwoniącymi osłonami ale to jest o tyle dziwne że nigdzie nia doptuka rura do blach a mimo to dzwonią.

arwam pisze:przełożyłeś tą pompę już czy jeszcze nadal nie masz czasu?

Heh,to drugie...
Ale co się odwlecze,to nie uciecze,a wtedy...bój się

Ale co się odwlecze,to nie uciecze,a wtedy...bój się

OOOOJJJJ bo tam pojadę

Nie powiało optymizmem mówiąc szczerze...Jeśli chodzi o moc auta, to chodzi jak burza, muszę odczekać powiedzmy z 2-3 minuty po dłuższej jeździe i zobaczyć czy przestanie dzwonić. Czyli co, przygotowywać się na regenerację turbiny? Ile czasu mi zostało?

Wypnij wąż i odkręć 3 nakrętki nr 13 od wydechu > i sam zobacz w jakim stanie jest wałek i jak lata > będzie wiadomo co jest grane.