Akumulator czy świece?

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
Bladeer1
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 60
Rejestracja: czw maja 07, 2009 17:54
Lokalizacja: Żory

Akumulator czy świece?

Post autor: Bladeer1 » czw paź 29, 2009 14:31

Witam Jestem posiadaczem golfa od maja tego roku. Ostatnio zaczęły dziać sie problemy z zapalaniem auta (zimny). Jakieś 2 tygodnie temu z dnia na dzień rozrusznik zaczął coraz dłużej odpalać auto, aż wkońcu przy włączaniu zresetowało mi zegar. Naładowałem wtedy akumulator i od 2 dni zaczyna dziać się to samo. silnik zaczyna coraz dłużej palić. Mam pytanie wina akumulatora (nie mam pojęcia jak długo jest już używany ten akumulator), świeć czy czegoś innego?



Awatar użytkownika
maryjan
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 862
Rejestracja: śr lip 04, 2007 09:04
Lokalizacja: Ostrowite city of country

Post autor: maryjan » czw paź 29, 2009 14:36

Jak "przysiada" napiecie to w 99% jest to wina aku. Niestety zrobiło się z rana poniżej 5st.C i świece swoje "ciągną" a co za tym idzie cięzej odpalić autko. Czyli wydatek gwarantowany... Lepiej teraz niżeli w najgorsze mrozy.


Dziki

Awatar użytkownika
Bladeer1
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 60
Rejestracja: czw maja 07, 2009 17:54
Lokalizacja: Żory

Post autor: Bladeer1 » czw paź 29, 2009 14:42

tzn. że należy wymienić akumulator??



Awatar użytkownika
maryjan
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 862
Rejestracja: śr lip 04, 2007 09:04
Lokalizacja: Ostrowite city of country

Post autor: maryjan » czw paź 29, 2009 14:54

Dal bezpieczeństwa i samego uspokojenia sumienia podjedź do elektryka na sprawdzenie stanu naładowania aku. Mają specjalny przyrząd. Potem do sklepu gdzie zostawisz pare stówek.


Dziki

Awatar użytkownika
Bladeer1
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 60
Rejestracja: czw maja 07, 2009 17:54
Lokalizacja: Żory

Post autor: Bladeer1 » czw paź 29, 2009 17:21

a tak zapytam, jaki akumulator bedziu edobry z centry? do GOLF IV 1.9 tdi 99r


Czym one się różnią:
CENTRA PLUS 62Ah 540A
CENTRA FUTURA 77Ah, 760A

Który z nich byłby lepszy? Jeżdżę na krótkich trasach, do pracy mam 5km (więc nie ma kiedy za bardzo się naładować)


Centra czy Bosch będzie lepsza/y?

http://www.allegro.pl/item777156625_aku ... mocja.html
http://www.allegro.pl/item786390156_aku ... rakow.html

Czy może wziąść mocniejszy 77AH ?
Ostatnio zmieniony czw paź 29, 2009 17:37 przez Bladeer1, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
luki24
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 112
Rejestracja: wt paź 20, 2009 15:10
Lokalizacja: dolnoślaskie
Kontakt:

Post autor: luki24 » czw paź 29, 2009 18:42

Jak to czym się różnią? Przecież napisałeś. Przede wszystkim pojemnością ogniw (wyrażaną w Ah) oraz prądem rozruchowym czyli czymś co można max wyciągnąć z aku. Pojemność pokazuje Ci ile dany akumulator może zasilać urządzenie pobierające określony prąd. Powiedzmy że zostawisz na światłach które pobierają 2A to ten większy będzie je zasilał przez 38h a ten mniejszy przez 32h. Do TDI polecam ten większy 77Ah bo podczas mrozów przyda się aku z większym kopem. Ja do swojego kupiłem tydzień temu 75Ah 760 A.
Ostatnio zmieniony czw paź 29, 2009 18:52 przez luki24, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
lukker
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 270
Rejestracja: sob gru 30, 2006 20:17
Lokalizacja: Starachowice/Kielce

Post autor: lukker » czw paź 29, 2009 23:14

Podepnę się pod temat. Też mam problem z rozruchem jak postoi- wymieniłem już świece, akumulator na Varty, filtr paliwa co zlikwidowało powietrze w przewodach. Gdzie jeszcze szukać problemu?



Awatar użytkownika
PinkFloyd
Lord GTI
Lord GTI
Posty: 3551
Rejestracja: wt paź 17, 2006 08:53
Lokalizacja: USA

Post autor: PinkFloyd » czw paź 29, 2009 23:21

lukker pisze:Podepnę się pod temat. Też mam problem z rozruchem jak postoi- wymieniłem już świece, akumulator na Varty, filtr paliwa co zlikwidowało powietrze w przewodach. Gdzie jeszcze szukać problemu?
Na poczatek do sparwdzenia kąt wtrysku, kompletna regeneracja rozrusznika wraz ze szczotkami i tulejkami mimo ze szczotki sa dobre jak sa przegrzane rozrusznik wolniej kreci- ma krecic jak szlifierka ze nie poznasz pracu suwów silnika, jak nie pomorze to podniesienie dawki startowej na maxa i przestawienie w adaptacjach w grupie 12 na wartośc 32680 i będzie palił od kopa :grin:



Awatar użytkownika
fleshu
Forum Master
Forum Master
Posty: 1018
Rejestracja: śr lut 11, 2009 02:22
Lokalizacja: Stronie Śląskie
Kontakt:

Post autor: fleshu » pt paź 30, 2009 02:17

Dawka startowa > jak rozrusznik pada to prawie zawsze opornie będzie kręcił i dodatkowo po zapaleniu będzie słyszalny przez chwilę > aku to osobna kwestia - każdy się dowie jak temp będzie odpowiednia! > Obowiązek jazdy na światłach skraca życie aku z 5 do 3 latek > tak to jest w naszym kraju. Ustawienia rozrządu > tak jak napisał kolega PinkFloyd, a mają bardzo duży wpływ na zapalanie. A samego problemu szukaj na vag-u > on ci prawde powie > jak nie ustawienia to aku padło hehe.

[ Dodano: 30 Paź 2009 01:19 ]
No i jeszcze kwestia doładowywania albo niedoładowywania > aku jest określone przez producenta > dla mocy ładowania alternatora > nie przesadziać z Ah i ich nie skąpić!



Awatar użytkownika
Bladeer1
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 60
Rejestracja: czw maja 07, 2009 17:54
Lokalizacja: Żory

Post autor: Bladeer1 » pt paź 30, 2009 17:33

Kupiłem akumulator i przy wymianie ku mojemu zaskoczeniu stary akumulator: Varta 70Ah 340A. jak to możliwe że odpalał? kupiłem nowy: Centra 77Ah 760A.



kaszus
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 23
Rejestracja: sob sie 29, 2009 20:49
Lokalizacja: KOSZALIN
Kontakt:

Post autor: kaszus » pt paź 30, 2009 21:36

A u mnie jest tak...normalnie mi odpala przejade jakis odcinek zgasze go i jak chce znowu odpalić to ma problemy, a jak odpali to musze mu dać więcej gazu bo przygasa, światła też przygasają, ładowałem akumulator a zastanawiam się nad wymianą świec... czy ide w dobrym kierunku ???

Muszę jeszcze dodać, że to benzyna 1,6SR 1998
Ostatnio zmieniony pt paź 30, 2009 21:44 przez kaszus, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
lukker
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 270
Rejestracja: sob gru 30, 2006 20:17
Lokalizacja: Starachowice/Kielce

Post autor: lukker » ndz lis 01, 2009 19:20

PinkFloyd pisze:Na poczatek do sparwdzenia kąt wtrysku
Ile powinien wynosić prawidłowy kąt wtrysku w AHFie?



szatanek
Forum Master
Forum Master
Posty: 1028
Rejestracja: czw sty 18, 2007 16:59
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: szatanek » ndz lis 01, 2009 22:18

Bladeer1 bo te 340 A masz podane w normie DIN, a 760 A w normie EN. Czasami na aku. podawane są wartości w dwóch normach a czasami tylko jedna i to głownie norma EN bo jest większa i klienci sie na to łapią :)



Awatar użytkownika
fleshu
Forum Master
Forum Master
Posty: 1018
Rejestracja: śr lut 11, 2009 02:22
Lokalizacja: Stronie Śląskie
Kontakt:

Post autor: fleshu » pn lis 02, 2009 02:01

lukker pisze:Ile powinien wynosić prawidłowy kąt wtrysku w AHFie?
(silnik ma mieć min 80 stopni) Silnik> bloki pomiarowe> grupa 000 >> zablokować nastawy >>> pole nr 1 - kąt wymagany; pole nr 2 kąt aktualny >>> po zablokowaniu nastawów będziesz miał jeszcze po prawej tditiming > graficzna wersja (wykres) >>>>> jeżeli jest pod niebieską > im niżej tym gorzej będzie zapalał. Tyle ci starczy > jak chcesz znać inne skutki złego ustawienia kąta to poczytaj instrukcje jego ustawienia >>>> jest to konieczne po każdym rozpinaniu rolki napinacza paska rozrządu.
Ostatnio zmieniony pn lis 02, 2009 02:01 przez fleshu, łącznie zmieniany 1 raz.



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 69 gości