Forum.VWGolf.pl

witam wzsystkich tak jak w temacie chozi o zwiekszone podcisnienie na jalowym biegu , co moze byc przyczyna, autko sprawdzalem vagiem i w grupie 011 widac ze na jalowym biegu mam wieksze wskazanie cisnienia doladowania, co wazne podczas gdy pochamuje kilka razy hamulcem na postoju to cisnienie spada na chwile i zaraz znowu rosnie, moze maciejakies suestje co sprawdzic, autko to 1.9 tdi axr 74kw pozdrawiam

mógłbyś trochę jaśniej;

golfmaniac22 pisze:sprawdzalem vagiem i w grupie 011 widac ze na jalowym biegu mam wieksze wskazanie cisnienia doladowania

ale większe niż ... większe od ... większe w warunkach ... - chyba czegoś niedopowiedziałeś.
Trudno zrozumieć o co konkretnie Ci chodzi więc wyjaśnij i podeprzyj swoje spostrzeżenia linkami do logów - będzie łatwiej zakumać w czym problem.

Znaczy, że masz zdrowe vacum

Sztomel pisze:mógłbyś trochę jaśniej;

golfmaniac22 pisze:sprawdzalem vagiem i w grupie 011 widac ze na jalowym biegu mam wieksze wskazanie cisnienia doladowania

ale większe niż ... większe od ... większe w warunkach ... - chyba czegoś niedopowiedziałeś.
Trudno zrozumieć o co konkretnie Ci chodzi więc wyjaśnij i podeprzyj swoje spostrzeżenia linkami do logów - będzie łatwiej zakumać w czym problem.

sorry ze tak pozno dopiero teraz mam czas , a wiec
chodzi o to z e na logu grupy o11 w rubrykach powietrza doladowanego sa na jalowym wieksze wskazania niz kiedys,czyli 986, zerknijcie tu ;logi statyczne http://vaglog.rtnet.pl/lukaszwitaszewski_26541.html" onclick="window.open(this.href);return false;, objawia sie to tym ze na jalowym bardiej slychac turbo ,lekki gwizd, i teraz tak po podpompowani hamulcem wartosci te z loga 011 spadaja do takich wskazan jak kiedys,czyli okolo 986, i turbo zwalnia gdzie szukac przyczyny

nigdzie nie szukać, bo problemu nie ma ...

damcio151 pisze:nigdzie nie szukać, bo problemu nie ma ...

dzieki za odzew , czyli jest ok , jedyne co mnie martwi, to to ze ,wczesniej tak niebylo