Wymiana uszczelki pod głowicą.

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
scols11
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 285
Rejestracja: ndz lut 17, 2008 18:03
Lokalizacja: Jaslo

Wymiana uszczelki pod głowicą.

Post autor: scols11 » śr sie 10, 2011 20:24

Witam , chce zapytać czy przy wymianie uszcze pod głowicą w AJM musze jakoś specialnie ustawiać pompowtryski?? Czy poprostu wkładam w te same gniazda co były wymienieniam oringi dokrecam odpowiednim mometem i to wszystko??


,,Kto się pyta jest głupcem przez chwilę, ten który się nie pyta jest głupcem przez całe życie."

macbat
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 88
Rejestracja: pt wrz 05, 2008 13:46
Lokalizacja: lubuskie/oslo
Kontakt:

Wymiana uszczelki pod głowicą.

Post autor: macbat » śr sie 10, 2011 20:47

gdzies widzialem na forum passata jak sie wymienia i kolezka tam ustawial je bardzo dokladnie wiec chyba nie ale moge sie mylic ekspertem nie jestem ;]



Awatar użytkownika
ozyrysh
kieroVWca boroVWca
kieroVWca boroVWca
Posty: 689
Rejestracja: sob mar 13, 2010 20:50
Lokalizacja: Niedźwiedź
Kontakt:

Wymiana uszczelki pod głowicą.

Post autor: ozyrysh » śr sie 10, 2011 21:26

gniazda zaworow trzeba na nowo nabijać i planować głowicę a tego raczej sam nie zrobisz więc daj fachowcowi :pub:



Awatar użytkownika
scols11
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 285
Rejestracja: ndz lut 17, 2008 18:03
Lokalizacja: Jaslo

Re: Wymiana uszczelki pod głowicą.

Post autor: scols11 » pt sie 12, 2011 21:24

ozyrysh pisze:gniazda zaworow trzeba na nowo nabijać i planować głowicę a tego raczej sam nie zrobisz więc daj fachowcowi :pub:
Co do zaworów to robił to fachowiec i płaszczyzne też ja pytam o montaz pompowtryskow. Znalazem ze montuje je sie w odpowidniej odległosci o scianay zewnetrznej głowicy i tak zrobiłem jedynie nie regulowałem na konikach ale pompi te same wiec mysle ze nie ma sensu regulowac.


,,Kto się pyta jest głupcem przez chwilę, ten który się nie pyta jest głupcem przez całe życie."

Awatar użytkownika
Piasek
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 6862
Rejestracja: sob mar 21, 2009 20:57

Wymiana uszczelki pod głowicą.

Post autor: Piasek » pt sie 12, 2011 21:44

Jeżeli ustawiłeś je to nie ma co móżdżyć nad tym. Składasz, odpalasz i jeździsz...
Jeżeli zauważysz ze gorzej odpala, słabiej jeździ lub inne niepokojące objawy pokaże VAG - korygujesz ustawienie pompek.


https://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=91&t=538082&p=7130128#p7130128

Awatar użytkownika
wesol
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9227
Rejestracja: śr sie 13, 2008 14:01
Lokalizacja: Goleniów

Wymiana uszczelki pod głowicą.

Post autor: wesol » pt sie 12, 2011 21:48

W sumie to nie rozumiem po co ruszac gniazda i zawory przy palnowaniu. Pamietam jak kiedys sam wykonywalem planowanie glowicy na frezarce gornowrzecionowej i spokojnie sobie dala rade bo delikatnie lizneła sobie zawór- tak moze z 0,1mm a moze nawet i nieco wiecej.


Touran bls+ oraz dwa razy Touran cayc+ to

Awatar użytkownika
Fahoo
TDI Power
TDI Power
Posty: 4038
Rejestracja: wt lut 06, 2007 11:57
Lokalizacja: Białystok
Kontakt:

Wymiana uszczelki pod głowicą.

Post autor: Fahoo » sob sie 13, 2011 00:13

scols11, radze ci ustawić głębokośc pracy pompowtrysku...przyjęło sie ze ok jest wg elsa na 180` i tak też ustawiam ja
a to sie dzieje jak zle ustawisz głębokość pracy
klient przyjechał z warszawy do nas z połamanym pompowtryskiem i śrubą regulacyjna na dzwigience

naprawa zamkneła się w kwocie 2100zł


Obrazek


https://www.facebook.com/fahoo.jedker
Kupię klape tył Golf IV/Bora Variant PW

Awatar użytkownika
wesol
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9227
Rejestracja: śr sie 13, 2008 14:01
Lokalizacja: Goleniów

Wymiana uszczelki pod głowicą.

Post autor: wesol » pn sie 13, 2012 17:56

odświeże. Mozesz nieco bardzie wyjasnic jak dokladnie reguluje sie tą głębokośc pracy pompowtrysku? jakis luz ma byc na tym koniku czy jak??


Touran bls+ oraz dwa razy Touran cayc+ to

Awatar użytkownika
krzycho85
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 820
Rejestracja: pt lis 11, 2005 22:13
Lokalizacja: Suwałki

Re: Wymiana uszczelki pod głowicą.

Post autor: krzycho85 » pn sie 13, 2012 21:00

Podobnie jak luz zaworowy w polonezie ;)
Kręcisz wałem aż dźwigienka naciskająca na pompowtrysk będzie w swoim dolnym martwym punkcie, luzujesz nakrętkę kontrującą regulację i wkręcasz śrubę regulacyjną do oporu. Później cofasz tę śrubę o 180st i kontrujesz nakrętkę. Czynności powtarzasz dla każdego pompowtrysku.



Awatar użytkownika
wesol
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9227
Rejestracja: śr sie 13, 2008 14:01
Lokalizacja: Goleniów

Wymiana uszczelki pod głowicą.

Post autor: wesol » pn sie 13, 2012 21:43

Tak znalazlem w google. Cos tam jeszcze podaja ze zaleznie jaki to silnik to bywa ze sie cofa o 225 stopni czy czasami 120 ztopni ale do mojego faktycznie 180 stopni. Potrzebny jest do tego czujnik zegarowy bo mozna sie machnac przy ustawieniu max krzywki.
Dzieki za info.


Touran bls+ oraz dwa razy Touran cayc+ to

Awatar użytkownika
KoJ@K
...
...
Posty: 5923
Rejestracja: pt maja 28, 2010 08:45
Lokalizacja: Dąbrowa Górnicza

Wymiana uszczelki pod głowicą.

Post autor: KoJ@K » wt lis 06, 2012 06:23

Więc w AXRze trzeba zrobic tak jak napisałkrzycho85, czy coś jeszcze ?


Obrazek

Awatar użytkownika
wesol
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9227
Rejestracja: śr sie 13, 2008 14:01
Lokalizacja: Goleniów

Wymiana uszczelki pod głowicą.

Post autor: wesol » wt lis 06, 2012 07:20

reguklacja ustawienia i nacisku dzwigienki zaworu oraz osadzenie pompowtrysku w gniezdzie- odleglosc od krawedzi glowicy po stronie pompki tandemowej.


Touran bls+ oraz dwa razy Touran cayc+ to

Awatar użytkownika
damian-ppp
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 548
Rejestracja: ndz mar 25, 2007 18:42
Lokalizacja: Warszawa - Białołęka

Wymiana uszczelki pod głowicą.

Post autor: damian-ppp » śr lis 07, 2012 12:33

wesol, Wrzucisz te odległości od pompy tandem dla AXR? W którym miejscu na pompce i głowicy mierzymy odległość?


Mam VAG-a i VAG TACHO, w razie potrzeby pisać na PW :-)

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 51 gości