Problem po umyciu silnika 1,9 TDI MK4

wodzuwolomin · Post autor: **wodzuwolomin** » czw lip 05, 2012 09:29

Witam,
potrzebuję pomocy. Po umyciu silnika (czego teraz żałuję) nie mogę odpalić Golfa IV 1.9 Tdi 101 Km AXR. Rozrusznik kręci. Pompa paliwa podaje paliwo, ale nie chce palić. Czy jest możliwość jakiegoś zwarcia w instalacji? Aku i altek był zakryty folią. Przed umyciem palił od ręki. Dodam że myłem silnik zgodnie ze wskazówkami na forach przy zimnym motorze. Proszę o wskazówki od czego zacząć sprawdzanie.

Piasek · Post autor: **Piasek** » czw lip 05, 2012 10:58

Jakiś odczyt błędów by się przydał, VAG i te sprawy... Niech pokaże co i gdzie go boli - będzie wiadomo gdzie zacząć szukanie bo tak to moze być wszystko.
Nie obstawiam niczego poważnego raczej ale wilgoć zrobiła swoje. Jakiś czujnik położenia wału, wałka rozrządu, coś z tych rzeczy. Trzeba też uważać na środki myjące bo niektóre są bardzo agresywne i nie wolno ich stosować do mycia "uzbrojonych" silników. A tak na przyszłość:
- silnik się myje z odpiętą klemą z akumulatora
- wypycha ze stanowiska
- sprężarką *#cenzura#* wodę i wilgoć ze wszystkich newralgicznych miejsc
- i tak sobie powinien stać ze 2-3h w pełnym słońcu z machą w górze aby przyroda pozbyła się resztek wody

wodzuwolomin · Post autor: **wodzuwolomin** » czw lip 05, 2012 12:21

Też tak myślę... Środek wybrałem bardzo łagodny, bez żadnych silnych detergentów więc mam nadzieję że nie jest to kwestia płynu. Na liczniku nic nie wyświetla, zero komunikatów, "check" nie zapala się. Błędem było że aku nie odłączyłem - fakt. Piasek sądzisz że samo wysuszenie silnika wystarczy? Czy konieczna będzie wymiana czujnika/ ów?

Piasek · Post autor: **Piasek** » czw lip 05, 2012 12:44

Bez podpięcia kompa i odczytu błędów dalsza rozmowa to wróżenie z fusów...

wodzuwolomin · Post autor: **wodzuwolomin** » pt lip 06, 2012 08:38

Piasek zrobiłem tak jak pisałeś. Auto postało cały dzień z otwartą machą i zapaliło od ręki. Cyka od pierwszego strzała jak niegdyś. Profilaktycznie potraktowałem każdą wtyczkę WD 40. Dzięki za sugestie. Problem rozwiązany.

_model_ · Post autor: **_model_** » pt lip 06, 2012 13:56

wodzuwolomin pisze:Piasek zrobiłem tak jak pisałeś. Auto postało cały dzień z otwartą machą i zapaliło od ręki. Cyka od pierwszego strzała jak niegdyś. Profilaktycznie potraktowałem każdą wtyczkę WD 40. Dzięki za sugestie. Problem rozwiązany.

Zamiast WD40 lepiej było użyć kontakt spray. Kosztuje 7-10PLN a jest o wiele lepszy do styków...

Piasek · Post autor: **Piasek** » ndz lip 08, 2012 11:08

Dokładnie. WD40 i podobne to nic innego jak nafta w sprayu...
Kontaktrony zawierają alkohol w składzie który absorbuje wodę i odparowuje wraz z nią. Odtłuszczając poprawiają styczność bo wszelkiego rodzaju smary czy tłuszcze utrudniają przewodzenie.