Forum.VWGolf.pl

Witam. Czy spotkał się ktoś kiedyś z przypadkiem buczenia, basowego brzmienia z puszki filtra powietrza. Jeżeli przekręcone zostanie ramię klapy gaszącej/egr powiedzmy na 3/4 to buczenie znika. Czy to normalne czy gdzieś jakaś niedrożność bądź nieszczelności?
GOLF IV 1.9TDI ALH

Masz zaślepiony EGR ?

Ja się spotkałem. Buczy czasami na połączeniu puszki filtra z rurądoprowadzającą powietrze (ta sztywna koło błotnika) jak się gumowe amortyzatorki wyrobią

Pinhead pisze:Masz zaślepiony EGR ?

Tak, EGR zaślepiony blaszkami

owcy2 pisze:Ja się spotkałem. Buczy czasami na połączeniu puszki filtra z rurądoprowadzającą powietrze (ta sztywna koło błotnika) jak się gumowe amortyzatorki wyrobią

Zauważyłem ze na taj rurce plastikowej mocowanej do błotnika brak uszczelki

checin pisze:Tak, EGR zaślepiony blaszkami

I to jest przyczyna buczenia. Dolot ma wyliczone tłumienie pod pracę z działającym EGR, jak go zaślepisz to będzie tłumił znacznie gorzej bo przepływ jest dużo większy. Jak przymykasz klapę gaszącą to przepływ zbliża się do poziomu z działającym EGR i dolot cichnie. Jeśli nie ma innych niepojących objawów, bipy i korekty są w normie to nie ma się czym przejmować.

Ahaa to dobrze ze nic poważnego, bo już mi tu mówili że zawory padają, albo że wałek rozrządu się kończy. Innych objawów chyba nie zauważyłem, albo może tak co warto jeszcze sprawdzić, jakie korekty. I co to dokładnie są bipy.

Jedynie jeszcze co przy okazji tego buczenia zauważyłem to to że nie działa mi klapa gasząca przy gaszeniu auta

Też miałem problem buczenia w 1.9 TDI i też straszyli że to zawory albo wałek. Ale gdyby zawory się nie domykały to byłaby znacznie słabsza kompresja i bardzo nierówne korekty. Jeśli silnik działa równo, nie szarpie, korekty w normie to uznaj że ten typ tak ma jeśli nie działa EGR.

Kompresje muszę sprawdzić, ogólnie pracuje równo tylko nieco głośniej. A o jakie korekty dokładnie chodzi?

Korekty dawkowania paliwa, kanał 013.