wtryski
: śr lut 21, 2007 09:12
jak zdjagnozowac wtryski,leja czy nie leja.
Strona 1 z 1
: śr lut 21, 2007 09:45
podlaczyc do VAGa
: śr lut 21, 2007 11:53
tak ? i co dalej ?podlaczyc do VAGa
A powiedz co się dzieje z autem jakies bolączki ?
: śr lut 21, 2007 12:33
w sumie to sam nie wiem co sie dzieje mam wrazenie ze pali za duzo,poza tym raczej ok
: śr lut 21, 2007 20:29
Mozna wyjac wtryski i sprawdzic na maszynie do wtryskow czy nie leja
Re: wtryski
: śr lut 21, 2007 22:16
rozgrzej silnik do 90 'C - podłącz vag'a 01->013 -(obroty biegu jałowego) zrób logi i wklej na forum ...lysy65 pisze:jak zdjagnozowac wtryski,leja czy nie leja.
resztę ci powiedzą ludzie z forum
Re: wtryski
: śr lut 21, 2007 23:04
wynik moze byc nie do konca wiarygodny bo np zabrudzony nastawnik moze miec wplyw na korekcje dawek na wtryskachleo... pisze:rozgrzej silnik do 90 'C - podłącz vag'a 01->013 -(obroty biegu jałowego) zrób logi i wklej na forum ...lysy65 pisze:jak zdjagnozowac wtryski,leja czy nie leja.
resztę ci powiedzą ludzie z forum
Re: wtryski
: czw lut 22, 2007 00:57
to że czyścisz nastawniki nie oznacza że w każdym aucie jest brudny nastawnik ... chyba to są pierwsze objawy zboczenia zawodowegoAdamm pisze: wynik moze byc nie do konca wiarygodny bo np zabrudzony nastawnik moze miec wplyw na korekcje dawek na wtryskach
korekcje dawek powiedzą bardzo dużo ... do tego test dynamiczny z odpowiednią osobą na pokładzie - i będzie wiadomo co jest nie hallo ...
: czw lut 22, 2007 02:36
głowie sobie sprawdzMozna wyjac wtryski i sprawdzic na maszynie do wtryskow czy nie leja
Lysy skoro z autem wszystko ok to nie szukaj h.... do d.u.py ? Sprawdz poszczególne bloki wartości mierzonych i przede wszystkim kąt wtrysku. Wtedy skoncza sie twoje problemu z duzym spalaniem
Re: wtryski
: czw lut 22, 2007 10:25
nie powiedzialem ze ma brudny nastawnik, mialem pare przypadkow ze czyszczenie nastawnika wplynelo na korekcje dawek na wtryskach i to nawet sporo i tylko to mialem na myslileo... pisze:to że czyścisz nastawniki nie oznacza że w każdym aucie jest brudny nastawnik ... chyba to są pierwsze objawy zboczenia zawodowegoAdamm pisze: wynik moze byc nie do konca wiarygodny bo np zabrudzony nastawnik moze miec wplyw na korekcje dawek na wtryskach
korekcje dawek powiedzą bardzo dużo ... do tego test dynamiczny z odpowiednią osobą na pokładzie - i będzie wiadomo co jest nie hallo ...
: czw lut 22, 2007 17:14
Witam
jestem tu nowy.
posiadam VW golfa MK1 1.6 diesel i ostatnio przy niższych temperaturach zauwazyłem że po zapaleniu silnik przerywa mocno i nieraz gaśnie a jak mu dodam wiecej gazu to bardzo przerywa i widać że nie chodzi na wszystkie cylindry, dzieje sie tak przez pierwsze 10 sekund. Jestem pewien że to wina wtryskiwaczy bo pompa wtryskowa jest po regeneracji i była robiona a świece żarowe sprawdzałem sam czy grzeją, Czy podzielacie moją opinie że to wina wtrysków?
jestem tu nowy.
posiadam VW golfa MK1 1.6 diesel i ostatnio przy niższych temperaturach zauwazyłem że po zapaleniu silnik przerywa mocno i nieraz gaśnie a jak mu dodam wiecej gazu to bardzo przerywa i widać że nie chodzi na wszystkie cylindry, dzieje sie tak przez pierwsze 10 sekund. Jestem pewien że to wina wtryskiwaczy bo pompa wtryskowa jest po regeneracji i była robiona a świece żarowe sprawdzałem sam czy grzeją, Czy podzielacie moją opinie że to wina wtrysków?