Podłączenie MBC....

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
mac79
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 116
Rejestracja: sob sie 05, 2006 22:16
Lokalizacja: Elbląg

Podłączenie MBC....

Post autor: mac79 » śr kwie 04, 2007 09:45

Witam, w końcu doczekałem się MBC i za bardzo nie wiem jak go podłączyć, wyciągnąć całkiem WG i MBC wczepić zamiast niego czy jak ??

Obrazek



Awatar użytkownika
souler
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2515
Rejestracja: pn gru 12, 2005 15:04
Lokalizacja: Zabrze/Ruda Śląska
Kontakt:

Post autor: souler » śr kwie 04, 2007 11:53

wpinasz sie w wezyk od WG. krociec 2 od strony kolektora ssaceg, a 1 od strony WG i masz regulacje. potem tylko ustawic sobie cisnienie wg. manometru i jazda. cisnienie ustawiamy pod obciazeniem na cieplym silniku :P


Był Dzik Power Diesel, jest Astra Turbo

Awatar użytkownika
gniochu
ZADYMIAKA
ZADYMIAKA
Posty: 1252
Rejestracja: sob paź 01, 2005 13:45
Lokalizacja: słup"GS"k
Kontakt:

Post autor: gniochu » śr kwie 04, 2007 16:24

SouleR, a jak zrobic zeby bylo to obciazenie?? Obciazenie mamy podczas jazdy a raczej nie pokrecimy podczas niej :bajer:



Awatar użytkownika
souler
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2515
Rejestracja: pn gru 12, 2005 15:04
Lokalizacja: Zabrze/Ruda Śląska
Kontakt:

Post autor: souler » śr kwie 04, 2007 20:12

no to ustawiasz iles tam i jedziesz na droge. jak depniesz to wskazowka szybko leci w gore. jak przekroczy zamierzone cisnienie to stajesz i skrecasz, az osiagniesz cel.


Był Dzik Power Diesel, jest Astra Turbo

Awatar użytkownika
mac79
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 116
Rejestracja: sob sie 05, 2006 22:16
Lokalizacja: Elbląg

Post autor: mac79 » śr kwie 04, 2007 22:14

na jakim biegu i przy ilu obrotach jest max ciśnienie ??
zauważyłem że im wyższy bieg tym większe ciśnienie....



Awatar użytkownika
souler
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2515
Rejestracja: pn gru 12, 2005 15:04
Lokalizacja: Zabrze/Ruda Śląska
Kontakt:

Post autor: souler » śr kwie 04, 2007 22:34

no niby tak. teoretycznie to 3 bieg pod gorke i w pyte, ale na 5 i rownym terenie bedzie wiecej.


Był Dzik Power Diesel, jest Astra Turbo

Awatar użytkownika
Lukas-182
Sprzedawca
Sprzedawca
Posty: 997
Rejestracja: czw maja 18, 2006 23:00
Lokalizacja: Sztum/Malbork/Elbląg
Kontakt:

Post autor: Lukas-182 » pt kwie 06, 2007 20:30

a jak ktoś ma dwa wężyki w WG ???



Awatar użytkownika
gniochu
ZADYMIAKA
ZADYMIAKA
Posty: 1252
Rejestracja: sob paź 01, 2005 13:45
Lokalizacja: słup"GS"k
Kontakt:

Post autor: gniochu » pt kwie 06, 2007 20:31

Lukas-182, jak dwa??



Awatar użytkownika
Lukas-182
Sprzedawca
Sprzedawca
Posty: 997
Rejestracja: czw maja 18, 2006 23:00
Lokalizacja: Sztum/Malbork/Elbląg
Kontakt:

Post autor: Lukas-182 » pt kwie 06, 2007 20:49

nie znam się na regulacji Turbo, ale moja turbina ma dwa przewody, czy chodzi tu o to, że jeden wchodzi do WG, a drugi wychodzi i te dwa przewody tworzą całość, ale pewne jest ze mi do WG dochodzą dwa przewody gumowe. :|



szymo1
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 94
Rejestracja: wt sty 03, 2006 16:37
Lokalizacja: Świerkol

Post autor: szymo1 » pt kwie 06, 2007 20:54

Napewno 2 gumowe? a nie jeden metalowy cieńszy a drugi grubszy gumowy ?



Awatar użytkownika
Lukas-182
Sprzedawca
Sprzedawca
Posty: 997
Rejestracja: czw maja 18, 2006 23:00
Lokalizacja: Sztum/Malbork/Elbląg
Kontakt:

Post autor: Lukas-182 » pt kwie 06, 2007 21:12

na pewno dwa gumowe!!



szymo1
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 94
Rejestracja: wt sty 03, 2006 16:37
Lokalizacja: Świerkol

Post autor: szymo1 » pt kwie 06, 2007 21:18

Wyciagnij przewód łączacy filtr powietrza z turbiną i zrób foto przy wlocie powietrza do turbiny powinno być widać przewód sterujący wastegate`m. Ten drugi u mnie akurat jest metalowy i chyba jest mało ważny w tym przypadku.



Awatar użytkownika
Lukas-182
Sprzedawca
Sprzedawca
Posty: 997
Rejestracja: czw maja 18, 2006 23:00
Lokalizacja: Sztum/Malbork/Elbląg
Kontakt:

Post autor: Lukas-182 » pt kwie 13, 2007 22:06

MBC juz jest :), montaż w poniedziałek :bigok:

Teraz zadam fundamentalne pytanie: Jak kręcić MBC, jak dokręcam to się zwiększa ciśnienie, czy jak odkręcam ??? :)

Mam Garrett T3 :) i jakie powinno być maksymalne seryjne ciśnienie ???Ja przy prędkości 170 mam około 0,65 Bar, czy jest OK.

Do ilu mogę bezpiecznie zwiększyć ciśnienie, bo chce do 1Bar :):) :bigok:



Awatar użytkownika
mac79
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 116
Rejestracja: sob sie 05, 2006 22:16
Lokalizacja: Elbląg

Post autor: mac79 » sob kwie 14, 2007 07:45

Lukas-182 pisze:MBC juz jest :), montaż w poniedziałek :bigok:

Teraz zadam fundamentalne pytanie: Jak kręcić MBC, jak dokręcam to się zwiększa ciśnienie, czy jak odkręcam ??? :)

Mam Garrett T3 :) i jakie powinno być maksymalne seryjne ciśnienie ???Ja przy prędkości 170 mam około 0,65 Bar, czy jest OK.

Do ilu mogę bezpiecznie zwiększyć ciśnienie, bo chce do 1Bar :):) :bigok:
Wkręcając zwiększasz ciśnienie
wielu ludzi jeździ na ponad 1 bar, pałują auta niemiłosiernie a turbiny jakoś działają, ważne jest aby stosować fundamentalne zasady:
1. nie pałuj zanim dobrze się auto nie nagrzeje
2. po pałowaniu nie gaś nagle auta
3. jak chcesz pałować to dbaj o wymiany oleju i filtrów
:grin:



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 75 gości