Forum.VWGolf.pl

Witam.
Posiadam VW GOLF IV 1.8T z 2003r. silnik AUM.
LPG:
jednostka sterująca: STAG4 QBOX
REDUKTOR: AC typ R01 model 150
wtryski: HANA (zielone) 67R-010213 110R-004686 (tyle udalo mi si9ę z nich odczytać)
Chcialbym zwiększyć moc silnika za pomocą chip-tunningu, ale do takiej mocy, która nie wplynie znacząco na żywotność silnika.
To mój jedyny samochód i chcialbym aby mi jak najdlużej poslużyl.
Interesuje mnie moc rzędu 180-200KM.
Czy moja instalacja gazowa wytrzyma taką moc?
Jeśli nie, to które podzespoly i na jakie należaloby wymienić ?

Z góry dziękuję za porady.

Reduktor lpg i wtryskiwacze Hana trzeba wymienić na mocniejsze.
reduktor na przykład KME Tur.
Wtryskiwacze lpg Hercules.

Dzięki za odpowiedź,
czyli wygląda na to, że mój osprzęt nie ma żadnego zapasu mocy,.
Szkoda że nie pomyślałem o tym zakładając LPG do samochodu.

Ten reduktor to nawet na chwilę obecną jest na styk, przy pelnym bucie może mieć ubogo.

Odnośnie reduktora: oznaczenie 150 to informacja o maksymalnej mocy silnika przy której będzie poprawnie pracowal?

Jeszcze dopytam, bo rozmawialem z tunerem:
Podobno mój silnik 1.8T AUM ma turbinę K03S, i jest to ta sama turbina co w silnikach AUQ, czyli w tych 180 KM.
I nawet na moim osprzęcie LPG i bez zmiany wtrysków (zarówno benzynowych jak i gazowych) osiągnięcie 180 KM bez żadnego zapętlania wtrysków jest możliwe.
Może się ktoś odnieść do tej informacji?

Z góry dziękuję.

adams029 pisze:Jeszcze dopytam, bo rozmawialem z tunerem:
Podobno mój silnik 1.8T AUM ma turbinę K03S, i jest to ta sama turbina co w silnikach AUQ, czyli w tych 180 KM.
I nawet na moim osprzęcie LPG i bez zmiany wtrysków (zarówno benzynowych jak i gazowych) osiągnięcie 180 KM bez żadnego zapętlania wtrysków jest możliwe.
Może się ktoś odnieść do tej informacji?

Z góry dziękuję.

Różnica między AUM a AUQ jest tylko w programie. Jest nawet możliwość wgrania wsadu od AUQ i dzięki temu masz 180KM Taki tani chip podnoszący moc o 30KM.