Forum.VWGolf.pl

Adamek2114 pisze:Witam. Mam takie pytanko. Czy ats-y cup 15x7j et20 nie będą nigdzie ocierały w golfie mk1?

zalezy od opony, zawieszenia i błotników

opona bedzie 195/50, zawieszenie jak narazie seryjne, a w niedalekiej przyszłości gwint

panowie pytanko
felga 15" 7j, opona 165/45, jakie powinno być et, żeby felgi były na równo z przodu i z tyłu?

Adamek2114 pisze:opona bedzie 195/50, zawieszenie jak narazie seryjne, a w niedalekiej przyszłości gwint

moze przycierac na nierównościach o błotniki, lepiej pozaginac lub odciąć rant błotnika

kudlaty pisze:panowie pytanko
felga 15" 7j, opona 165/45, jakie powinno być et, żeby felgi były na równo z przodu i z tyłu?

et ok25-20 z przodu i 15 z tyłu

Dla potomnych.. tak siada rotor rs z rantem 1,5" et24 na tyle.. wystaje sama stopka

sebas1 pisze:Dla potomnych.. tak siada rotor rs z rantem 1,5" et24 na tyle.. wystaje sama stopka

tylko podaj całą szerokość felgi, bo dla róznej szerokości sa inne et

Ori była to felga 8j ja u siebie zakładam węższy bęben i będzie 7,5j nie zmieni to jednak wystawania rantu za błotnik a jedynie zwiększy się odległość felgi od amortyzatora

Ma ktoś może zdjęcia golfa 1 na felgach szerokości 9" ewentualnie 8" z tyłu?
Najlepiej na 13 lub 14

Następne pytanko do mędrca Draculi Mk4:) . Mam na oku RSL-e 14/8 cala wszystkie ET20 -forumowe . Na nieszczęscie są na nich oponki 215/40 czyli zero naciągu . Obecnie w moim mam kit obniżający ( sam nie wiem ile ale tył siedzi dość nisko przód jakby wyżej ) na wiosne planuje gwint tyle ,że niewiem czy z racji szerokości opon nie będzie obcierać ( a szkoda bo zdrowe ) . No i wkońcu co założyć na 14/8 żeby miski nie zgubić przy obniżeniu przodu no i żeby to jakoś wyglądało i nie raziło "balonami".

Nazar1981 pisze:Następne pytanko do mędrca Draculi Mk4:) . Mam na oku RSL-e 14/8 cala wszystkie ET20 -forumowe . Na nieszczęscie są na nich oponki 215/40 czyli zero naciągu . Obecnie w moim mam kit obniżający ( sam nie wiem ile ale tył siedzi dość nisko przód jakby wyżej ) na wiosne planuje gwint tyle ,że niewiem czy z racji szerokości opon nie będzie obcierać ( a szkoda bo zdrowe ) . No i wkońcu co założyć na 14/8 żeby miski nie zgubić przy obniżeniu przodu no i żeby to jakoś wyglądało i nie raziło "balonami".

jesli bedzie w miare wysoko stało auto to bez problemu podejda, ale przy wiekszej glebie juz problem bo beda ocierac o pakiet z przodu

najlepsza opona to 195/40
ale 195/45 lub 185/50 na codzien tez sa dobre

Witam!
Mam do kupienia ronale turbo r10 7x15 ET 28
Teraz pytanie podejda do golfa 1 obniżonego na gwincie? Bedzie przód mocno wystawał? Czy lepiej kupic ronale z et 37?
Docelowo bedzie opona 185/45/15 ranty nadkoli wolał bym zostawic w oryginale...
Z góry dzieki za odpowiedz! Sprawa pilna!

Krisvr6-78 pisze:Witam!
Mam do kupienia ronale turbo r10 7x15 ET 28
Teraz pytanie podejda do golfa 1 obniżonego na gwincie? Bedzie przód mocno wystawał? Czy lepiej kupic ronale z et 37?
Docelowo bedzie opona 185/45/15 ranty nadkoli wolał bym zostawic w oryginale...
Z góry dzieki za odpowiedz! Sprawa pilna!

powinno sie schować, ale ranty pewnie polecą do zaklepania lub wyciecia z przodu przy tym et 28 , bo z tyłu to spokojnie to upchasz

Ogólnie wycięcia lub zaklepania rantów chciałbym uniknąć ... chyba jednak poszukam ronali z et 37 tez takie sa ale tylko nie wiem czy o gwint znowu nie będą obcierać... Najwyżej przyjdzie jakiś dystans i z opona 185 powinno być ok....

Mam na oku felgi 7J, ET 35. Jakie oponki najlepiej do nich dobrać?
W tej chwili zawieszenie mam seryjne, ale na wiosnę/lato będę kupował gwint.

@edit
Felga oczywiście 15'