Forum.VWGolf.pl

Dzięki za odpowiedz.
Nie wiem od kąd zaczyna się kwalifikacja "złom" -nie chodzi tu o uszkodzenie ,że nie można rozpoznać marki pojazdu .
Kupiję auto dla siebie, wiec uszkodzenie typu: do wymiarny zderza blotnik, lampa i ewentualnie poduszki.

A jak z ubezpieczniem takiego auta? Gdziesz czytałem ,że powieniem go ubezpieczyć już pierwszego dnia w Polsce.
Nie da się tego zrobić z samochodem uszkodzonym- nie przejdzie przeglądu...?

radwan000 pisze:Nie wiem od kąd zaczyna się kwalifikacja "złom"

od "widzimisię" urzędnika celnego dokonującego odprawy celnej.

radwan000 pisze:Gdziesz czytałem ,że powieniem go ubezpieczyć już pierwszego dnia w Polsce.

w momencie otrzymania polskich numerów i wprowadzenia pojazdu do bazy CEPIK. Nie ważne czy czasowe (czerwone) czy już właściwe, ubezpieczenie musisz mieć od daty zgłoszenia pojazdu w wydziale komunikacji - nie przeglądu technicznego.

Kolejna ciekawa historia dotycząca tzw. lewych tablic czyli tych na których wypuszczają was z komisów
http://www.fakt.pl/prawo/falszywe-tabli ... 73795.html" onclick="window.open(this.href);return false;
jak się okazuje - policja niesłusznie karze za to.

Jak to jest z recyklingiem miał być zniesiony od 1 lipca 2015r a będzie od 1 stycznia 2016r??

Tak, wchodzi w życie od pierwszego stycznia 2016. Ale spokojnie - nie licz na to że ci darują te 500zł... Doliczą gdzie indziej ale i tak wezmą.
Zlikwidowali VAT-25 ale biorą go w Celnym przy akcyzie sadząc ceny z kosmosu za odprawiane pojazdy. Recykling obstawiam wejdzie w pierwszy przegląd pojazdu którego cenę podniosą kilkukrotnie. Oni i tak wezmą te pieniądze.
Ok 400 tyś pojazdów rocznie, po 500zł od każdego... I to są tylko sprowadzane a przecież od każdego nowego, salonowego importer płaci i dolicza do ceny pojazdu. Oni tego nie odpuszczą... W ostatecznym rozrachunku będą brali więcej niż dotychczas z tyt. recyklingu. Zapewniam.

Wracając do rejestacji auta które trzeba naprawić.
Poprawcie mnie jeśli głupoty piszę.
Z tego co wiem jest na to 30 dni od daty nabycia pojazdu i tu jest problem jeśli chodzi o takie auta (do naprawy), żeby je zrejestrować musi mieć przegląd ,a przeglądu nie zrobię bez naprawy której nie zdażę przeprwoądzić w takim czasie

14 dni od daty sprowadzenia do kraju masz na UC i to jest termin którego trzeba się trzymać.
30 dni jest na rejestrację ale... zasadniczo nie ma przepisów wykonawczych i jest zbyt zawiła procedura żeby cię ukarał WK także co najwyżej pomarudzą przy okienku i tyle. Zawsze możesz nałgać że wyjechałeś do pracy i Cię 3 m-ce nie było w kraju i takie tam.

chce kupić auto sprowadzone z niemiec. jakie dokumenty powinien dać mi sprzedający do auta??podejrzewam ze będzie chciał mi sprzedać auto z umową na niemca. z tego co wyczytałem to żeby było legalnie to on musi opłacić UC i reszta go nie interesuje??i wtedy ja kupuje normalnie auto od sprowadzającego??
generalnie auto które jadę oglądać jest sprowadzone,na oryginalnych tablicach niemieckich i tu pytanie: jeśli sprzedający stwierdzi ze wrócił nim na kołach to chyba powinien posiadać ważne ubezpieczenie i swoja umowe kupna sprzedaży?? gdzie w niemieckim DR jest wzmianka o wyrejestrowaniu pojazdu??czy do tego jest jakiś osobny papier??
z tego co się dowiedziałem to sprzedający niby nie ma działalności,niby pracuje w DE i co jakis czas przyprowadza sobie auto na handel.w niedziele chce jechać obejrzeć(nie kupić) auto i wypytam go dokładnie co i jak

dawid018 pisze:jakie dokumenty powinien dać mi sprzedający do auta??

- fakturę VAT
lub
- fakturę vat-marża
lub
- umowę kupna-sprzedaży
każdy z dokumentów zawarty pomiędzy tym któremu wręczasz pieniądze (obowiązek wręcz sprawdzenia autentyczności osoby z dowodu) a Tobą, ponadto:
- dokument potwierdzający zapłacenie akcyzy
- tłumaczenie dokumentów
- pierwszy przegląd techniczny w Polsce jeżeli masz zamiar wracać pojazdem na kołach do domu (to jeszcze OC)

Kwestią indywidualnych ustaleń jest:
- kto ponosi koszty recyklingu (500zł) jaki przyjdzie zapłacić w WK przy rejestracji pojazdu (256zł)

ŻADNA INNA OPCJA NIE WCHODZI W GRĘ !!!

Mając powyższe reszta pytań

dawid018 pisze:generalnie auto które jadę oglądać jest sprowadzone,na oryginalnych tablicach niemieckich i tu pytanie: jeśli sprzedający stwierdzi ze wrócił nim na kołach to chyba powinien posiadać ważne ubezpieczenie i swoja umowe kupna sprzedaży?? gdzie w niemieckim DR jest wzmianka o wyrejestrowaniu pojazdu??czy do tego jest jakiś osobny papier??

cie nie obchodzi, co jak i gdzie - to brocha sprowadzającego.

dawid018 pisze:co jakis czas przyprowadza sobie auto na handel

zwykły głupi cfaniak szukający innych głupich. Przez telefon postaw sprawę jasno żebyś nie robił próżnych kilometrów bo na bank będzie jak za każdym razem czyli przepisze umowę i spier... człowieku, radź se sam a za miesiąc się dowiesz że auto miało 300 tys km zdjęte z blatu a silnik to kpl złom po reanimacji. I szukaj wiatru w polu.

Witam, chcę kupić samochód w niemcowni. Mam tam kontakty, tłumacz będzie, wiem czego się wystrzegać itp.
Czytałem tez pierwszy post, aczkolwiek nie wiem czy jest on aktualizowany więc chciałem zapytać czy dobrze rozumiem procedurę zakupu auta:
- przy zakupie sprzedający musi mi dać Brief (duży), umowę kupna/sprzedaży.
- muszę wymeldować auto w Niemczech
- kupić tablice + ubezpieczenie aby przyjechać do kraju
- Jak najszybciej udać się do US i UC zrobić opłatę celną i skarbową
- tłumaczenia
- przegląd + rejestracja + OC.
Można śmigać ??
Z góry dzięki za info.

Prezes156 pisze:- kupić tablice + ubezpieczenie aby przyjechać do kraju

jeżeli taka procedura to nie ma opcji aby brakło jakiegoś dokumentu. WK musi mieć wszystkie wymagane aby wystawić ci tablice celne.

Prezes156 pisze:Jak najszybciej udać się do US i UC zrobić opłatę celną i skarbową

tylko do celnego i akcyzę. Do skarbowego już się nie jeździ.

Piasek pisze:tylko do celnego i akcyzę. Do skarbowego już się nie jeździ.

Ok ok. A resztę dobrze zrozumiałem tak??

Tak.

Piasek pisze:Tak.

Dzięki wielkie .