Forum.VWGolf.pl

monopolowy,

Polo. Skąd w ogóle w 2.0 8V aż 124KM?

Poprzedznie MKII GTI 1.8 8v powinno miec 107 a wypluło 110km i takie 120konne polo pożerał o 4 długosci lekko ... ale tam skrzynia była okrutnie krótka
Z AFN-em w mkIII od 0-200 x 3 łeb w łeb poł metra wachania po zmienie biegów ...
Shamowana Honda na 107km dostawała starsznie ..
CRX 1.6 16v pogrzebana na 170km do 90-100 w tyle pozniej wkoooncu sie wkreciła i uciekla ...

Teraz mam 2e i po doprowadzeniu do stanu uzywalnosci na hamowni wyszlo jak wyszlo ... i czuc ze ma te konie ( wykres w temacie ) 210km/h lata potwierdzone z Golfem 4


Pomierzone wszystkie czujniki , sprawna sonda , dobre paliwo , wyregulowany naciag sprezyny w przepływce ktorej niby sie nie dotyka ,poprawiony dolot , brak kata a zamiast niego tłumik przelotowy , kable swiece kopułka palec , ustawiony zapłon fabryka + jeden stopien ...

Nie wiem , poprostu mam reke do wolnossacych silników VW z najgłupsza przpływką jaka isnieje NZ, PF , 2E ...

Kolega CIENKII, widze niedaleko mieszka , może jakiś sparing ?

CIENKII, może być ciekawie, chodź obstawiałbym, że jednak znacznie większa masa golfa zostanie. Ja moim mkII z 2E na pokładzie z 6n2 gti zdrowym szedłem kiedyś bardzo podobnie, teraz kolega zrobił dedykowany dolot i polo dostało wiatru w żagle

wronek1,

Kolega CIENKII, widze niedaleko mieszka , może jakiś sparing ?

pewnie przyjdzie taki dzien , cieple dni , moze jakis spot i bedzie sie chcialo ustawic kilka osób dla funu na kresce . Wpadniemy z Dzikiem ( MKII VR6T ktore niedawno było u Was poganiac ) i sie pobawimy Szkoda ze PF-a juz nie ma bo ten dzien mogł by byc bardziej rzeczywisty

kwadrat,

znacznie większa masa golfa zostanie.

bardzo mozliwe , dlatego napisalem w temacie z zapytaniem , po to on jest

Ja moim mkII z 2E na pokładzie z 6n2 gti zdrowym szedłem kiedyś bardzo podobnie, teraz kolega zrobił dedykowany dolot i polo dostało wiatru w żagle

i tu jest dziwna sytuacja bo seryjne 2E w MKIII od poprzedniego PF-a dostawały , fakt ok 250kg wiecej a tylko 5km według fabryki wiecej .
Terazniejsze GTI wazyłem na wadze i wyszlo 1170kg . Na 1KM wypada ponad 1kg wiecej do ciagania
W MkIII czuc ze lepiej jedzie od 100 w góre , MKII lepiej szło do 100 .

Kolego wronek1, mierzyłes G-techem ile wychodziło 0-100km/h ?? Swojego PF-a na g-techu wykrecalem na 8,6 sek .

CIENKII pisze:Kolego wronek1, mierzyłes G-techem ile wychodziło 0-100km/h ?? Swojego PF-a na g-techu wykrecalem na 8,6 sek .

g-techem nie mierzylem , na starym fmicu latał tak .
https://www.youtube.com/watch?v=nemZNgjKxtY

obecnie jest ciut lepiej aczkoliwek do wiosny bedzie już nowe turbo i 1.4-1.5 bara więc napewno sytuacja się zmieni .
Tak czy siak spot bardzo chętnie

https://www.youtube.com/watch?v=pD-oIiI ... gaL5OMhkUQ

u mnie było tak , jeden z kilku filmów ktore kiedys tam kreciłem .

ładnie Ci smiga 1-zecior smigałem afn-em po programie na 136km i 370Nm i było kozacko wg ,,stopera'' miedzy 6-7sek .

co turbo to turbo

no 2jeczke zdrową mialeś nagraj jakiś film z 3jką , jestem ciekaw jak jeździ zdrowe 2e , bo juz z kilkoma się ganiałem ale zawsze trafiałem na niedomagające.

wronek1,

nagraj jakiś film z 3jką , jestem ciekaw jak jeździ zdrowe 2e ,

jak sie znajdzie chwila , czas i pogoda dopisze to dorzucę

No dobra seat ibiza evo 1 afn po programie pewnie cos kolo 135 KM kontra audi a8 d2 4,2 w automacie 300 KM ....ciekawi mnie taki sparing

ibiza to cholernie nie doceniane auto. Jest bardzo lekkie przez co te 135-140 koni na prawdę czuć, ale myślę że to nie wystarczy na a8

do 100-120 stawiam na Ibizke bo fakt waga jest duzo nizsza a w audi automat , ale powyzej tej predkosci Audi jak odrzutowiec zacznie odrabiac i ,,odleci''

Mi się wydaje ze 4 buty zrobią robote i nawet z miejsca a8 bedzie na przodzie

A8 ma wg katalogu 6,9s do setki. Ibiza zejdzie poniżej 7s? Raczej wątpię, moje Toledo 1L (+100kg względem ibizy) przy 142KM/320Nm robił 8,2s

Panowie a co sądzicie o takiej kresce?
Znajomek kupił A4 B5 2.8 193ps i chce się postawić z moim mk2 vr6

Audi w kombi i quattro