z wirusowanym ASZ 
) i dopiero koniec mojej dwójki wylatuje przede mnie na długość-dwie i zaczyna się się powoli oddalać i przy około 140 jest o dwie, trzy długości przede mną do konca. 
Dokładnie 1,05xxxGlaDxxx pisze:Na parcianej uszczelce 1.1 dmuchasz? Gratki za killa ;D
No to mechanicy sie nie popisali. Ja zbieram pieniążki na zrobienie metalowej uszczelki, kupno T3 albo K24 w ciekawym stanie i dopiero wtedy będę SB-eka modziłczłek pisze:Dokładnie 1,05xxxGlaDxxx pisze:Na parcianej uszczelce 1.1 dmuchasz
Jak się wydmucha to zakładam metalową, żałuję że wcześniej nie założyłem przy ściąganiu głowicy. Tak to jest jak się słucha mechaników a nie chłopaków z forum
Narazie do mk3 ida wtryski od ASV, także będzie czym depnąć na początek ;D 
ja teżBENITO pisze:BTW ja dmucham 1,5 bara i podejrzewam że mam seryjną uszczelkę. Grunt to deptać z rozwagą a można długo pojeździć.
.
k14. Sprzęgło 210mm daje radę już zrobiłem na nim ponad 6 tys km. U mnie po zwiększeniu dawki, ciśnienia na 1.5 bara, przelocie wydechu i IC większym niż ta pierdziawka od SB'ka wyszło 110KM i 217Nm. Ze sprzęgłem nie mam problemu żadnego, ale ja nie palę laczków w miejscu tylko autem jeżdżę normalniexxxGlaDxxx pisze:z T2 albo K14 dmuchasz 1.5
. Mam filmik jak moje mk2 się zbiera z dwoma osobami, 3/4 baku ropy oraz trochę gratów w bagażniku... niestety kiepskiej jakości 
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 4 gości
