Forum.VWGolf.pl

heh dzieki.mnie nie chodzi o koszty.poprostu brobuje zbierac wiadomosci.

toudi pisze:heh dzieki.mnie nie chodzi o koszty.poprostu brobuje zbierac wiadomosci.

i bardzo dobrze.....
jako kopalnie wiedzy polecam forum na streetracing.pl -> przestudiuj projekty i forum głowne i zorientujesz się co w trawie piszczy
schematy do vw znajdziesz na volkswagen msk ru zreszta ta strona powinna być znana fanom VW;-)
co do swapu vr6 do mk2 to dasz sobie z tym rade bez problemu, a jak juz bedziesz miał konkretny problem to zapytaj, pomożemy;-)))

chce najpierw na jesien kupic silnik.rozkrecic go.wymienic to co najwazniejsze.dziekiBARANMC1, dowiedzialem sie od czego zaczac.

no to moze ja ci troche pomoge.. ja kupilem calego passata b3 dla vr-ka własnie.. wziolem z niego caly silnik z osprzetem, zawieszenie, belke tylna cala, instalacje i kilka innych rzeczy.. moim zdaniem bardziej oplaca sie kupic caly samochod ktory byl w ciaglej eksploatacji, a nie kupisz jakis zlom co cholera wie ile lezal.. no i jak juz bedziesz mial graty od passata lacznie z silnikiem to bedziesz musial jeszcze dokupic sanki od golfa 3 i zbiornik paliwa, gdyż pompa paliwa w vr-ce montowana jest w zbiorniku a nie tak jak w mk2 pod podloga.. co do tych sanek to wahacze i wszystko inne pasuje od passata.. tylko sanki trzeba wymienic.. mysle ze to juz wszystko.. troche pracy i bedzie ok. ja jeszcze przelozylem sobie wspomaganie i abs:) także przemysl sobie dokladnie czego chcesz;) najlepiej kupic cala trojeczke ale jest znacznie drozsza od passata:) aaa no i ja jeszcze musialem dac do przetoczenia kolo pasowe bo ocieralo mi o podłużnice.

a ja mam takie pytanie:
czy lepiej kupić na dawce mk3 czy passata b3???czy moze b4?
czy jak kupie mk3 to jeszcze czegoś będzie brakować??
czy przy mk2 z 90r jest problem z elektryką? trzeba zmieniać skrzynkę z bezpiecznikami?? jaka część elektryki zostaje z mk2? tylko to z pod deski?
aha i jeszcze chciałbym założyć od razu klime z mk3 będą jakieś komplikacje
(dodam że chce zostawić deskę z mk2)

silnik wejdzie bez klopotow.najlepiej jak jest to dawca z golfa3 albo paska.chyba niczym sie to nie rozni.elektryke jak nie chcesz mieszac to cala zmieniasz.ostatnio na spocie rozmawialem z bestia z cultstyla.jak chcecie to on dobrze poradzi sie na ten temat.http://cultstyle.pl/forum/viewtopic.php ... 148dc54258

z klima niewiem jak wyjdzie ale jak chcasz to przeloz deski.mniej roboty.ja mam deske z golfa3 i jest o wiele ladniejsza niz w golfie2

nie chce innej deski w mk2 jak z mk2.. ma być ori ale chyba coś wymyśliłem ze cały panel ze sterowanie zostawie, a te dwa przyciski AC i obieg zamknięty gdzieś w mało widocznym miejscu wkomponuje.. tylko czy klima zmieści mi sie pod maskę mk2?

niewiem?????przekonasz sie jak vre przeszczepisz

No bendzie ciasno sprężarka klimu ok ale chłodniczka hmm da rade jest tam jeszcze troszke miejsca troche no może przesadzam jest troszeczke he he troche żezby i wejdzie. Ale jeszcze sciana grodzowa odwory na przewody . No i żezba pszy nagżewnicy.

a czy można bez problemu podłączyć digifiz do vr6?? oczywiście w mk2

no niebardzo...po co podlaczac digifiz jak mozna cala elektryke podpiac.vra ma 6 cylindro a nie 4

irecq pisze:aaa no i ja jeszcze musialem dac do przetoczenia kolo pasowe bo ocieralo mi o podłużnice.

kolejny mądry

toffic, wyklepac a nie toczyc

dm414 pisze:a czy można bez problemu podłączyć digifiz do vr6?? oczywiście w mk2

Przeszukaj googla, gdzieś czytałem że ktoś do VRa założył digifiza ale tego do 8tys.

Ogólnie trzeba poingerować w w samego digifiza. Na razie nikt jeszcze u nas się nie podjął kasowania przebiegu a co dopiero przerabiania pod VRa. Ale może ktoś już ma takie coś.

I z tego co wyczytałem te do 7tys się nie nadają do przeróbek pod VRa.