Forum.VWGolf.pl

klintonMK2 pisze:wiem że masz 2.9, ale była tu mowa o zakupie bloku z 2.8 i rozwiercie, a pytałeś czy może być blok 24v. o pierścieniach napisałem, bo chyba nie masz zamiaru zakładać starych do świeżo rozwierconego bloku...

raczej z tych pierscieni nic nie bedzie i nie wiem jak bedzie z tłokami złapało na tłokach nie wiem czy na wszystkich ale wałem nie obruci,zalałem nafta i niech sie moczy co bedzie to bedzie,

Majki93 pisze:

16vg60 pisze:Bierz z 2.8 i wierc go pod tloki z 2.9

Mam pytanie z innej beczki, jak z wytrzymałością przeszlifowanej tulei? 2.8 i 2.9 ma taką samą średnicę zewnętrzną, czy blok w ABV podobnie jak i tuleja, jest rozwiercony o to pół milimetra żeby została zachowana taka sama grubość ścianki w przypadku 2.8 i 2.9?

w 2.9 nie jest tak ze to rozwiercony blok 2.8 i tuleja jest ciensza ,2.9 ma takiej samej grubosci scianke tuleje jak 2.8 i mozna go spokojnie wiercic

Witam.

Mam pytanie czysto teoretyczne dotyczące pompy paliwa VR6.

Co się stanie gdy zamienię przewody paliwowe pompy paliwa, tzn na zasilanie paliwem dam powrót i odwrotnie?

Który przewód dochodzący do listwy wtryskowej powinien być zasilający? Proszę o jakieś foto.

Pozdrawiam
PAPAYOS

Nic się nie stanie jak zamienisz, nie odpali.
Zasilający jest ten, z którego leci paliwo po włączeniu zapłonu/kręceniu rozrusznikiem kiedy pompa paliwa pracuje.Zasilający przechodzi przez filtr paliwa.

rysiektr pisze:Zasilający przechodzi przez filtr paliwa

Chodziło mi o listwę.

Moja skromna inteligencja też mi tak podpowiada, ale na listwie są dwa wejście i chodzi mi który to jest zasilający.

Pozdrawiam
PAPAYOS

PAPAYOS pisze: Chodziło mi o listwę.

Moja skromna inteligencja też mi tak podpowiada, ale na listwie są dwa wejście i chodzi mi który to jest zasilający.

Na niektórych listwach wtryskowych przy króćcach do podłączenia są strzałki określające wejście i wyjście, nie pamiętam czy vr6 ma czy nie ma te strzałki.
Przewód, który jest podłączony do wyjścia regulatora ciśnienia (od dołu) to powrót, więc 2 to będzie zasilanie.

W VR6 na listwie są oznaczenia. Jak ktoś nie tarł tych miejsc to strzałki są nawet w kolorze. U mnie są podmalowane na niebiesko.

panowie pisze w tym dziale jeśli nieodpowiedni to przenieście...
mk2 z silnikiem AAA z passata b3 na module, po odpaleniu pracuje kilkadziesiąt sekund następnie przestaje kolejno działać na poszczególne cylindry, następnie zaczyna klekotać i gaśnie. Po odpięciu czujników temperatury (żółty i niebieski), gaśnie dopiero po 2-3 minutach. Gdy zgaśnie i po kilku lub kilkunastu sekundach chcę go odpalić to odpala ale nie na wszystkie cylindry i po kilku sekundach gaśnie. Jeśli zostawię go na kilka minut aby ostygł, odpala normalnie i znowu pracuje kilkadziesiąt sekund a następnie po nagrzaniu przestaje kolejno działać na poszczególne cylindry, klekocze i gaśnie.
Wymieniłem już cewko-moduł, kable, świece, kostkę stacyjki.... błędów nie wywala, juz mi ręce opadają....

szczepan69 pisze:szukam bloku do 2,9

mam jak coś blok z 2.9 na zbyciu

teraz nie wiem czy kupic z blok 2.9 czy 2.8 i rozwiercać ???jaka cena???

Panowie, jaka może byc przyczyna że na gorącym silniku strzela w dolot/wydech na wolnych obrotach?
Na zimnym pracuje idealnie , jak sie juz mocno rozgrzeje tez ładnie trzyma oborty ale zaczyna strzelać dosc czesto.Jak tylko zwiększe obroty do 1200-1300rpm przestaje i pracuje ładnie,tylko na wolnych.
Silnik tylko na benzynie bez gazu.
Dzieki za podpowiedzi.
Pozdro

Witojcie Panowie staram się zakończyć swap na vr6 na aparacie i mam 3 pytania:

1. Czy cewka iskrowa musi posiadać masę poprzez przewód, czy wystarczy samo przykrecenie do podszybia?

2. Czy ma ktoś schemat podłączenia przewodów wodnych - kupiłem sam silnik i nigdzie nie mogę znaleźć klarownego zdjęcia jak dokładnie są poprowadzone, włącznie (zwlaszcza) przy elektrycznej pompce wody??

3. Od czego jest 4pinowa wtyczka z trzema przewodami o kolorach:
- żółto czarny
- żółto niebieski
- czerwono szary/brązowy
Wychodzi ona z tej samej linii wiązki co wtyczka położenia przepustnicy. ??

1. Nie musi.
2. Nie mam Ale google prawde Ci powie
3. Przypomnij mi sie jutro

el Kozako pisze:Witojcie Panowie staram się zakończyć swap na vr6 na aparacie i mam 3 pytania:
2. Czy ma ktoś schemat podłączenia przewodów wodnych - kupiłem sam silnik i nigdzie nie mogę znaleźć klarownego zdjęcia jak dokładnie są poprowadzone, włącznie (zwlaszcza) przy elektrycznej pompce

A co tu oglądać. Masz przewody, 5 min pomyśleć i masz założone. A jak nie to wejdź w etke i masz schemat.