Forum.VWGolf.pl

Mialem z przodu hamulce z mk3 256mm wentyl 4x100
Teraz zmienilem tarcze i jarzma na 280mm g60 i do tego klocki, zacisk nie chce mi najsc na klocki tak jakby z 5mm brakuje, a więcej juz tloczek się nie rozszezy. mial juz ktos taki problem? musze zaciski zmieniac czy jakies klocki?
EDIT: juz coś wyczytalem ze musze klocki dać ciensze tylko z czego? z wrsji 256?

na 100 % masz zaciski pod tarczę 256,musisz zmienić zaciski ,ewentualnie znaleźć cieńsze klocki

wynalazlem ze klocki ktore mam czyli g60 mają grubosc 19,4mm a musze zienic na takie z 256mm ktore mają grubosc 16mm i wtedy to podejdzie.

TIFUNvr6 pisze:na 100 % masz zaciski pod tarczę 256

tak wiem

Pytanie mam o jarzma 280mm g60/vr6b3 nowe to to nie jest a co zrobić gdy jest luźny zacisk bo jako tako zestawu regeneracyjnego nie znalazłem a i samych jarzm nie widzę do kupienia nowych obiło mi się od uszy że pasują od jakiegoś t4 diesla pytam bo coś puka a jedyny luz z przodu jest zacisk chodzi w prowadnicach
zestaw jaki posiadam b3vr6 91 rok zwrotnica jarzmo zacisk

w czym przeszkadza ci luz w prowadnicach, w momencie hamowania zacisk naciska na klocki z duza sila, a klocki spierają się o jarzmo

kup nowe prowadnice nasmaruj i po problemie

A ja w swojej sytuacji opisywanej wyzej zrobilem tak ze kupilem ciensze klocki z wersji 265mm (16mm) i dalej nie moglem zalozyc zacisku z wersji 256mm , musialbym troszke wewnetrzny klocek podjechać zeby do zalozyć, dlatego wsadzilem grube klocki z wersji 280mm i dokupilem zaciski z mk3 gti i po problemie.
Troche zły jestem na to ze tu na forum pisano ze ze jarzma wystarczy zmienić zeby przejsc z 256 na 280, moze i się da ale ja polecam wszystko zmienic.

Koledzy czy mój zestaw zaciski + jarzma ze zdjęcia jest od hamulców 256 czy 280 (bo chyba ktoś mnie w konia zrobił)?

Jeżeli 256 to pokażcie foto 280mm najlepiej z numerami.

Zaciski przy 256 i 280 są takie same inne jest jarzmo

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

Czy mógłby ktos to potwierdzić? Bo już mam mętlik

gibon.vw pisze:Zaciski przy 256 i 280 są takie same inne jest jarzmo

Niestety nie są takie same. Są zaciski i jarzma pod 256 niewentylowane i taki zestaw jest "węższy" od 280.
Są też 256 pod wentylowane i takie zaciski po zmianie jarzma na 280 pasują pod tarcze 280mm.

Dodatkowo jakby ktoś chciał do zwrotnicy z mk2 dać piastę 5x100 i do tego zacisk z jarzmem 312mm i tarczę z mk4 to to nie pasuje P&P jak niektórzy myślą, trzeba podtoczyć jarzmo o ok 5-6mm żeby weszło na zwrotnicę. ET tarcz z 5x100 jest inne niż tych z 4x100.
Dopiero zmiana zwrotnicy na taką ze sworzniem pod kątem spowodowałaby, że wszystko wchodzi a trzeba dorobić 6mm tulejki pomiędzy jarzmo a zwrotnicę.

witam
wspomniane były podmiany zestawów z passata b3, a ja mam pytanie do Was czy da radę do mk2 ze std tarczą 239, rozstawem 4x100 założyć hample z passata b4 gdzie był rozstaw 4x100 (czy cokolwiek zostanie z mk2 i co ewentualnie trzeba dołożyć do zestawu z b4) - są tam tarcze wentylowane ?
dzięki

Panowie odgrzewam kotleta czy zwrotnice zAciaki i tarcza 280 mm z ibizy 2 Fl beda pasowac do mk 2 , czy cos trzeba dokupic prxerobic

toffic pisze: ↑

sob maja 30, 2009 18:55

raszjan pisze:jestem w 100% przekonany że nie pasują te czopy

I masz racje, z tym że w Pasku było chyba 6 śrub a nie 5, co do zacisków na przód: średnica tłoczka jest taka sama ale różnią się szerokością (do zacisków z 256 nie włożysz nowych klocków pod tarcze 280- jest za szeroko)

Troszkę odgrzeję kotleta.
Jak poznać czy zacisk jest pod 280 tarczę a nie pod 256.
Bo właśnie mam taki problem ze nie moge wsadzić klocków pod tarczę 280 i teraz pytanie na jakie zaciski wymienić zeby można założyć normalnie klocki?