Forum.VWGolf.pl

też tak gdzieś kiedyś czytałem. ze ta pompa elektryczna chodzi po wyłączeniu silnika żeby głowica nie pękła. w 2.4d jest również taka pompka.

u mnie chodzi po zaplonie od razu i pozniej jak temp jest wysoka to z wentylatorem wlacza ja zolty czujnik.
A pompka pasuje od vw LT od sprintera i od opla(omega,vectra)

Wiem odkopuje stary temat ale mam problem. Mam MK3 po swapie VR6 z B3. U mnie do pompki plus jest na wtyczce 2 pinowej niebieskiej kolo skrzynki elektrycznej, 2 pin nie wiem do czego dochodzi na pewno nie jest to minus bo mase na pompce mam.
Wiem ze pompke chyba steruje sterownik od wentylatorow. Ma ktoś jakiś chemat podpowiedzi jak to powinno być ??
Puki co pompkę podłączyłem po przekręceniu stacyjki więc działa cały czas aż nie wyłączę silnika. I po dłuższej trasie po prostu czekam pare minut.

Nie lepiej podłączyć razem z wentylatorami? jak czasem silnik gasimy to wentyle się wlanczają i chłodzi się tylko chłodnica a jakby pampka chodziłą to by jakiś tam obieg w tym czasie robiłą

Hmm no dobrze ale gdzie najlepiej na które piny się wpiąć do wentylatorów ?? Lubię mieć zrobione to ładnie na tip-top

witam umnie nie dochodzi napiecie do wtyczki od pompy ,czy odpowiada za nia bezpiecznik czy przekażnik ????a moze moduł od wentylatorów???

Odkopie temat. Tak samo nie działa mi po zapłonie pompka. Wcześniej działa . Na krótko chodzi . Co może być przyczyną? Masa jest , prądu brak