Vr6 2.8 vs VR6 2.9(syncro?!?)

Forum techniczne związane z silnikami VR6

Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, VIP

tajsonnn
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 6
Rejestracja: pn lut 27, 2012 17:47

Vr6 2.8 vs VR6 2.9(syncro?!?)

Post autor: tajsonnn » pn lut 27, 2012 18:52

Witam
Jestem tu nowy, przeszukałem to i tamto oraz sporą część google.pl szukająć różnic między VR6 2.8 a VR6 2.9 i z tego co sie zorientowałem nazywa go się syncro(dlatego, że były stosowane w golfach3 4x4?). I to co wszyscy piszą to tylko inna moc i oczywiście pojemność.
Ja chciał bym się dowiedzieć jak to jest od strony konstrukcyjnej - VR6 2.8 chodzi tu o silniki z samochodów takich jak passat b4/b3 i golfa 3 do roku 94 i chyba corrado. VR6 syncro 2.9 montowany od 95 roku w samochodach Golf 3 Passat B4 i VW Sharan.

Uwaga: Zbieram istotnie informacje szczególnie kierujące w strone SWAPowania do Golfa MK2
Jak wygląda ta różnica od strony technicznej, konstrukcyjnej. Syncro to silnik dedykowany do podwozia 4x4?. Jak jest w przypadku gdy włoży się 2.8 do golfa 2 syncro, będzie sam przód napęd, a co jak włożymy 2.9 syncro do zwykłego golfa. Na czym polega ta różnica?. Może stosuje sie jakieś inne skrzynie do vr6 słyszałem podobno, że od kr'a.

Jeśli było ,a nie znalazlem to przepraszam.Jeśli zabiore się do takiego swapa obiecuję pełną dokumentację fotograficzną liste potrzeb, nawet z podliczeniami kosztów, coś w rodzaju Poradnika jak takowego nie ma.
Pozdrawiam



Awatar użytkownika
Mastercinek
VR6SyncroManiac
VR6SyncroManiac
Posty: 436
Rejestracja: wt sty 29, 2008 08:42
Lokalizacja: Sztum

Vr6 2.8 vs VR6 2.9(syncro?!?)

Post autor: Mastercinek » pn lut 27, 2012 20:06

Kolego, 2.8 i 2.9 to pojemności silników; syncro to napęd. Mylisz pojęcia pisząc "a co jak włożymy 2.9 syncro do zwykłego golfa", "Syncro to silnik dedykowany do podwozia 4x4".
Jak włożysz 2.8 do mk2 syncro to musisz mieć skrzynię od VR6 syncro i całą resztę napędów od VR6 i to zaadoptować żeby było 4x4. Jeżeli podepniesz tylko przód to będzie ośka ale to już wiedza podstawowa i to musisz wiedzieć po prostu. Wiadomo, że każdy się kiedyś uczył i zdobywał wiedzę ale musisz pomyśleć logicznie. To na jaką oś masz napęd nie zależy przecież od silnika tylko od układów przenoszących napęd na koła czyli skrzynia biegów... Jeszcze kawałek drogi przed Tobą. Czytaj, czytaj i jeszcze raz czytaj...



tajsonnn
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 6
Rejestracja: pn lut 27, 2012 17:47

Vr6 2.8 vs VR6 2.9(syncro?!?)

Post autor: tajsonnn » pn lut 27, 2012 21:48

Dzięki,
Właśnie jestem na etapie zbierania wiedzy. W takim razie czym różni się nowy VR6 tej 190 km od tego starszego który miał 170. Dużo rośnie koszt swapa wsadzająć do synchro, trzeba coś jeszcze rzeźbić dodatkowo. Nie mówię tu o swapowaniu podwozia bo to jest przecinanie całej podłogi. Chodzi o to czy wkładasz skrzynie na swoje miejsce podłączasz do całego napędu czy jakieś bardziej skomplikowane mody.

Edit
Ale to chyba w potocznym języku mówi się o VR6 synchro ze zwzględu na inną skrzynie dedykowaną. I jak rozumeim skrzynia normalna-synchro są bez lipy zamienialne tzn że obie skrztnie pasują do tego samego silnika.



Awatar użytkownika
Rafał 82
...
...
Posty: 218
Rejestracja: śr cze 17, 2009 20:29
Lokalizacja: BIAŁYSTOK
Kontakt:

Vr6 2.8 vs VR6 2.9(syncro?!?)

Post autor: Rafał 82 » pn lut 27, 2012 22:13

tajsonnn pisze:W takim razie czym różni się nowy VR6 tej 190 km od tego starszego który miał 170.
on wcale nie jest nowszy obie konstrukcje są leciwe i trzeba by sie zastanowić czy opłaca sie to swap-ować



tajsonnn
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 6
Rejestracja: pn lut 27, 2012 17:47

Vr6 2.8 vs VR6 2.9(syncro?!?)

Post autor: tajsonnn » pn lut 27, 2012 22:22

opłacać sie nie opłaca pod każdym względem, żaden kultowy samochód ale to nie temat w którym chodzi o rozwarzania + i - tylko jak to rozwiązać technicznie



Awatar użytkownika
Wujek Piasek
Ziomek
Ziomek
Posty: 304
Rejestracja: wt wrz 07, 2010 20:55
Lokalizacja: Boguszów-Gorce
Kontakt:

Vr6 2.8 vs VR6 2.9(syncro?!?)

Post autor: Wujek Piasek » wt lut 28, 2012 12:04

tajsonnn, technicznie, to widzę że ty przymierzasz się do tego jak do dziewicy :hmm: tak jak Ci kolega mastercinek, wyżej napisał. Różnica między 2,8 i 2,9 to tylko pojemność i klika pierdół, lecz w kwesti technicznej która Cię interesuje, to są takie same. A SYNCRO to napęd, czyli skrzynia, półosie, wał, dyfer...
tajsonnn pisze:Jak jest w przypadku gdy włoży się 2.8 do golfa 2 syncro, będzie sam przód napęd
NIE. Dalej będzie mk2 syncro tylko 2.8 :bigok:
Rafał 82 pisze:on wcale nie jest nowszy obie konstrukcje są leciwe i trzeba by sie zastanowić czy opłaca sie to swap-ować
Kolega ma rację, te silniki to dziadki i z kwesti pieniężnej nie opłaca się ich wkładać, do tego ciężko trafić zadbaną sztukę, a części są cholernie drogie ale... dają satysfakcję :grin:


Moj sleep'er Mk2 VR6 : http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=428066" onclick="window.open(this.href);return false; ;) --> BYŁ
Moja Jetta A2 Coupe w brązie : http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=533072" onclick="window.open(this.href);return false;

Obrazek

Awatar użytkownika
vr6syncro
PREZES 4x4
PREZES 4x4
Posty: 1249
Rejestracja: czw sty 01, 2009 23:30
Lokalizacja: ZachPom

Vr6 2.8 vs VR6 2.9(syncro?!?)

Post autor: vr6syncro » pn kwie 02, 2012 02:05

2,9 ma inny kolektor ssący, przepustnicę i powiększoną pojemność reszta jak w 2,8 . (podobno 2,9 ma też inne wałki ale to tylko podobno)
skrzynia syncro ma trochę inne przełożenia niż ośka
karoseria syncro różni się tunelem na wał , podłogą bagażnika i tylnym zawieszeniem (wahacze,piasty,tarcze)


2,9vr6syncro viewtopic.php?f=88&t=301280" onclick="window.open(this.href);return false;
Rallye viewtopic.php?f=87&t=396054" onclick="window.open(this.href);return false;
Szanuj-się.pl http://www.szanuj-sie.pl/forum/index.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
16vg60
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2163
Rejestracja: śr gru 29, 2010 19:50
Lokalizacja: lublin

Vr6 2.8 vs VR6 2.9(syncro?!?)

Post autor: 16vg60 » wt kwie 03, 2012 18:53

na forum corrado uzytkownik o nicku Adanio dokladnie opisuje roznice miedzy 2.8 a 2.9 i tak jak pisaliscie poza kolektorem ,przepustnica ,walkami ,inny jest blok a raczej to ze 2.9 nie jest rozwierconym 2.8 tylko ma wprasowane grubsze tuleje i przez to mozna go bardziej rozwiercic :hmm: i co za tym idzie 2.9 cylindry ma umieszczone pod wiekszym kątem ale mozna samemu to dokjadnie poczytac bo goscio robil motor na nowych tlokach itd, i porownywal dwa silniki
polecam
http://www.corrado.com.pl/forums/index. ... 310&st=150" onclick="window.open(this.href);return false;
Ostatnio zmieniony śr kwie 01, 2015 07:23 przez 16vg60, łącznie zmieniany 1 raz.


GOLF MK4 R32 OEM - niuu car

AUDI R$4 B5 ,Big Brake rs6 C7 390mm,Wagner,BC Racing...-family car

AUDI S3 8L ABT IMOLA YELLOW BAM-wife car

MK2 R32 4Motion ,Rallye?

Awatar użytkownika
PAPAYOS
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 805
Rejestracja: czw sie 30, 2007 15:04
Lokalizacja: Zambrów
Kontakt:

Vr6 2.8 vs VR6 2.9(syncro?!?)

Post autor: PAPAYOS » śr kwie 01, 2015 06:44

Hejka.

Odgrzebie temat. A mianowicie: jakie są różnice w wymiarach tłoków? Podobno korbowody są takie same.

Pozdrawiam
PAPAYOS


https://www.facebook.com/pages/Cthulhu/369766173200313

Awatar użytkownika
16vg60
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2163
Rejestracja: śr gru 29, 2010 19:50
Lokalizacja: lublin

Vr6 2.8 vs VR6 2.9(syncro?!?)

Post autor: 16vg60 » śr kwie 01, 2015 07:29

Tak korby te same
2.8 -81mm
2.9- 82mm


GOLF MK4 R32 OEM - niuu car

AUDI R$4 B5 ,Big Brake rs6 C7 390mm,Wagner,BC Racing...-family car

AUDI S3 8L ABT IMOLA YELLOW BAM-wife car

MK2 R32 4Motion ,Rallye?

ODPOWIEDZ

Wróć do „VR6”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 25 gości