Forum.VWGolf.pl

Witam, mam dość dziwny problem, próbowałem z tym walczyć sam, miesiąc czasu i kupa kasy w plecy, a "odcinki" jak nie było, tak nie ma. Jest to 2.9 ABV 95r na module. Silnik kręci się do ponad 6900 obrotów i robi takie "trrrr", zarówno w czasie jazdy jak i na postoju. Po zakręceniu go do takich obrotów na kompie pokazuje się błąd "przekroczona maksymalna liczba obrotów". Teraz lista rzeczy, które wymieniłem, lub podmieniałem ze sprawnego auta:

- czujnik halla na wałku rozrządu
- kółko sygnałowe czujnika halla (nowe z aso)
- 3 sterowniki silnika z ABV
- czujnik położenia wału
- przepływomierz
- moduł zapłonowy
- kompletna wiązka silnika
- w międzyczasie wymieniłem też kable i świece na nowe, ale nie wiem, czy ma to jakieś znaczenie.. (oczywiście nic się nie zmieniło)

dodam, że auto normalnie się wkręca, ma moc, jedzie do końca, chodzi równo na wolnych obrotach itd. tylko ta odcinka.. Ma ktoś jakiś pomysł? Bo mi już ręce opadają

Wymieniłes masę rzeczy ,wydałeś masę kasy a co steruje silnikiem? ECU.Zobacz jaka kostka tam siedzi.Bo może nie oryginalna.

Ladro pisze:Wymieniłes masę rzeczy ,wydałeś masę kasy a co steruje silnikiem? ECU.Zobacz jaka kostka tam siedzi.Bo może nie oryginalna.

tak jak napisałem, odpalałem auto na 3 sterownikach silnika z 2.9 ABV, jeden z Passata 2.9 ABV Syncro oraz dwa z Corrado 2.9 ABV, wszystkie 1994 i 1995 rok, na wszystkich dzieje się dokładnie to samo

ja kiedys mialem jakis pogrzebany przekaznik ale to w kr albo 9a

jak dla mnie to normalne Każdy>>>> ""oryginalny""<<<< bez zmian wiązki itp << 2.9 vr6 który widziałem nie ma odcinki.

tak też słyszałem od kilku osób, ale zdania oczywiście są podzielone niedługo będę miał na podmiankę kompa z 2.8 na module i myślę, że rozwieje to wszelkie wątpliwości

EDIT:

tak jak się spodziewałem, na sterowniku z 2.8 auto ma odcinkę czyli problem rozwiązany, wiadomość dla potomnych: 2.9 ABV na module fabrycznie nie ma odcinki.