Forum.VWGolf.pl

Witam!
Szukałem, dzwoniłem i pytałem. Lecz cały czas są inne odpowiedzi... Piszę teraz do was forumowicze ponieważ chcę jeszcze więcej wiedzieć
Mam Toledo z silnikiem 2.3 vr5 AQN i chcę go włożyć do golfa mk4 (silnik 1.9TDi 90km). Nigdy nie swapowałem Vry, bylem obecny przy swapie aqna i sam robiłem swapa ale 16V do mk2 więc wiecie...
I teraz chciałbym zrobić swapa z toledo do golfa lecz nie wiem jak tam jest z elektryką oraz mocowaniami i jakoś ciężko mi się za to zabrać. Czy łapy powinny podejść? Wiem że był problem ze skrzynią.
Kumpel mówił że jest srogi problem z elektryką więc niech się ktoś doświadczony wypowie na ten temat.
Ktoś mówi że jeśli się nie znasz na tym lub nie robiłeś tego wcześniej to nie ma bata żebyś to zrobił, nie zgadzam się z tym ponieważ sam przeglądałem strony, fora i dzięki wszystkim postom sam przygotowałem się do swapa 16V i przeszczep się powiódł
Także proszę was o odpowiedzi i ciekawostki na temat takiego rodzaju swapa ponieważ chcę się z tym jak najszybciej zabrać.
Co powinniśmy jeszcze zrobić żeby wszystko dobrze spasować? I ogólnie prosiłbym o porady od was doświadczonych forumowiczów ! Dzięki wielkie, kłaniam się nisko.
Pozdrawiam!

wszystko zalezy od Twoich umiejetnosci, ktorych zaden z Nas nie jest w stanie okreslic, wszystko sie da jesli jest sie odpowiednio kumatym.. nie bardzo rozumiem czemu mialby byc problem ze skrzynia? skoro 2.3 szly zarowno w toledo jak i w mk IV to gdzie Ty tu widzisz problemy? Wystarczy podejsc do obu aut podniesc maske i popatrzec, skoro nie masz dwoch lewych rak, a z tego co piszesz wynika, ze tak nie jest to idz do garazu i rusz glowa.. napewno pojdzie Ci o wiele szybciej jak juz ruszysz robote niz jak bedziesz czekal tu na odpowiedzi pozdro

kkkacper, Dzięki

Ja robiłem koledze swap do bory tdi (1,9 ajm ale jeszcze bez pompy w zbiorniku) i włozyłem 2,8 BDE (bliźniak AQN)
Wszystko super poza elektryka, bardzo sie namęczyłem aby to db chodzilo... Mechanicznie jest bajka, jak masz dawce toledo to lajt, jak coś to ten kpl. swap z bory jest na handel

Jacek6804, opowiadaj o tej elektryce. Tylko elektryka BDE różni się trochę od AQNa Ale pisz, napewno się przyda.

wrcnator pisze:Jacek6804, opowiadaj o tej elektryce. Tylko elektryka BDE różni się trochę od AQNa Ale pisz, napewno się przyda.

Tylko kablami do 1 cylindra i tym że sa 4 sondy a nie 2

Trrzeba w skrzynce podlaczyc przekażnik do pompy paliwa (i to są jaja bo on nie steruje tylko pompą jak w mk3 np tylko abs itp chyba) Pompe w zbiornik i kable ciągnąć, układ paliwowy przerobić aby filtr koło zbiornika dać, tu w tym tunelu koło aku jest taka duza kostka, w asv masz 8 pinów na 99% a w aqn na 100% 14 pinów, trzeba kable ciągnąć, miałem zapisane gdzie jaki kabel ale straciłem te dane:/(napewno trzeba puścić 2 kabelki do licznika, jeden do sterownika wentylatorów i coś jeszcze), (miałem calą wiązkę z mk4 bde i kabel po kablu szukałem dokąd idzie) Tą kostkę i tak trzeba calą lutować. Te kostki w podszybiu co są, to jedna nie pasuje, ale wystarczy naciąc w jednym miejscu ją. Pedał gazu z tdi nie pasuje, odpala ale nie wkreca się na max obroty. ogólnie miałem problem z tym aby ruszyły zmienne fazy rozrządu i czujniki położenia wałków, ale jakoś do tego doszedłem... Licznik oczywiście z benzyny musi być, To był najdłuższy swap jaki robiłem... Tydzień przy tym siedziałem, w czym 2 dni to mechanika, a 5 elektryka...
Na LeonClub jest chyba tez gościu co w leonie ma swap z tdi na v5 też

Jacek6804, dzięki za info. Miałbym do Ciebie prośbę. Poszukałbyś u siebie te schematy od elektroniki?
Będę umieszczał tutaj posty co i jak jak będę miał jakieś problemy, pozdro